Ökningen av transporter i Adana väckte reaktioner: Med beslutet som fattades av Adana Metropolitan Municipality Transportation Coordination Directorate höjdes transportavgifterna mellan 30 och 35 procent från och med i morse. Arbetarna i Adana, som fick reda på vandringen på morgonen, reagerade på busspriserna, som steg till 50 lira med en 2.25 cents höjning. Många av arbetarna som väntar på pendelservicen på motorvägen D 400, som även inkluderar tunnelbanestationen Akıncılar, måste betala för vägen även för att komma på pendeln. Arbetare som arbetar med minimilön i Adana kommer att betala minst 120 lira per månad för transport. För en familj på 4 är denna siffra halva minimilönen.
"JAG ÅNDRAR ATT JAG RÄSTADE MIN RÖSTA TILL SÖZLÜ"
Ramazan Yanar, som röstade på borgmästaren i Metropolitan Municipality, Hüseyin Sözlü, som gjorde propaganda med parollen "Vi ska styra staden tillsammans" i lokalvalet, säger att han ångrar det. Yanar, som försörjde sig som stickman vid minibusshållplatsen, sa att jag gick på väg hem hemifrån, jag tog tunnelbanan på vägen tillbaka, nu ska jag gå på vägen tillbaka. Ska folk jobba för sina strupar?” sa han.
Musa Soylu arbetar också i ett privat företag. Soylu säger att han gick en stund för att komma på bussen, och uppger att han använder sin egen bil när han åker till ett ställe med sin familj, och att bussen är dyr.
Murat Cengiz uttrycker att han är hissoperatör och tar också först tunnelbanan och sedan minibussen för att åka till jobbet. Genom att säga att han tjänar tusen lira i månaden måste Cengiz betala från 7.5 lira per dag till 190 lira per månad.
"VI SKA BOR PÅ 650 LIRA"
Didem Cengokaya, som arbetar som revisor på en privat firma, säger att denna plötsliga ökning är för mycket. Cengokaya uttryckte att transportavgiften påverkar budgeten negativt, "Om vi anser att de flesta människor arbetar för minimilönen kommer folk nu att behöva leva på 650 liras." Cengokaya sa att de efter den här vandringen hörde att busstrafiken de skulle arbeta med hade inte fungerat, "Nu kommer vi att ge 4.10 lira på vägen till jobbet och 4.10 lira på vägen tillbaka. Vi är arbetande människor. De borde inte tvinga oss så här, sa han.
Rahime Savar, som arbetar på samma arbetsplats som Cengokaya, sa att hon fick veta om transportvandringen när hon gick på tunnelbanan och sa att hon var chockad av vandringen.
EMEP: ÅTERTID
Labourpartiets Adana Provincial Organisation utfärdade ett pressmeddelande i ämnet och krävde att ökningen av transporterna skulle dras tillbaka. I utlåtandet, som angav att en persons månatliga resekostnader skulle vara 120 lira, framhölls att hälften av arbetarens lön skulle gå till vägen. Följande uttalanden ingick i uttalandet, som sade: "Den politiska soptippen är platsen dit förståelsen för kommunen som inte bryr sig om folket kommer att nå": "Som Labour Party kommer vi inte att tillåta någon att göra narr av folket i Adana. Vi uppmanar alla våra medarbetare att kämpa tillsammans för att ta tillbaka transportvandringarna.”
ÄVEN PENSIONERADE REAGERADE
Det kom också en reaktion från pensionärerna på vandringen i transporter. Ordföranden för den turkiska pensionärsföreningen, Seyfi İyiyürek, krävde att vandringen skulle dras tillbaka och föras till en lämplig nivå. I sitt uttalande sa Iyiyurek att borgmästarna före valet listade många löften under sitt besök hos dem, inklusive frågan om transport. Men vid den punkt som nåddes idag, uppgav İyiyürek att de var mycket besvikna på grund av prishöjningen och sa: "Eftersom våra låginkomsttagare under 65 år tyvärr befinner sig i en mycket svår situation, ville vi att de skulle reduceras till 60 års ålder när det gäller transporter. Även om det fanns en 60-årig applikation i olika städer, implementerades inte denna applikation i Adana. Detta görs inte, och utöver det, på grund av den nyligen gjorda ökningen på 33 procent, kommer det också att orsaka stora förluster för våra 40 tusen pensionärer som kämpar för att tillbringa sina dagliga liv bekvämt.” sa.
İyiyürek sa att vandringen borde dras tillbaka och föras till en lämplig nivå: "Vi kallar våra borgmästare, buss- och minibusschefer till tjänst. Diesel har inte höjts ordentligt de senaste 1,5-2 åren. Vinsterna med både bussar och minibussar är uppenbara. Vi har inte ögonen på deras vinster, men när vi tittar på antalet passagerare är 33-procentshöjningen verkligen en stor vandring. Vi förväntar oss att våra presidenter lägger vantarna på sina samveten och gör en bra redovisning, tar tillbaka dessa höjningar och gör en mer rimlig ökning."
Var den första att kommentera