Människors liv beror på en visselpipa på höghastighetståglinjen: Eftersom tunnelbygget i Mekece-Adapazarı-sektionen av höghastighetståget (YHT) inte kan slutföras, fortsätter tåget sina tjänster på den gamla linjen . En praxis som genomfördes i staden Alifuatpaşa avslöjar dock att livssäkerheten åsidosätts.
Det finns varken en gångtunnel eller en överfart i passagen som delar staden i två och öppnas för fotgängare. Vid korsningen, där det inte finns något signalsystem eller avspärrningar, anförtros livssäkerheten för människorna i staden till en officer som blåser i visselpipan när tåget anländer. De som vill passera medan tåget kommer ger dock befälet svårt. Varningsskyltar är också föremål för skämt. Medan en skylt anger att det är farligt och förbjudet att passera, varnar den andra skylten "passera under kontroll". Medborgarna reagerar på situationen.
På YHT-linjen, som började fungera mellan Adapazarı och Istanbul med en försening, kunde tunnelbygget på den nya järnvägslinjen mellan Mekece och Adapazarı inte slutföras inom den angivna tiden. Arbetare som arbetar i tunnelbygget slutade nyligen arbetet och tog sina arbetsmaskiner som gisslan med motiveringen att de inte kunde få sina pengar. TCDD öppnade linjen genom att omorganisera den gamla järnvägen i denna sektion för att förhindra ytterligare förseningar i trafiken. Men med den nya förordningen finns det ett stort problem i staden Alifuatpaşa på linjen.
DEN SÄKRA PASSAGEN PÅ SAMMA PLATS VAR STÄNGD
Faktum är att förordningen delade Alifuatpaşa-staden Sakaryas Geyve-distrikt, där 8 tusen människor bor, i två. Den 150 år gamla säkra plankorsningen som tidigare förband staden stängdes. Bommen som automatiskt stänger när tåget anländer har tagits bort. Rälsen var omgiven av trådstängsel för YHT. Eftersom det inte finns någon annan gångväg på linjen som delar stadsdelen i två öppnades den gamla plankorsningen igen för gångtrafik genom att en del av vajerstaketen togs bort. Det finns varken signalsystem eller bom vid övergångsstället. Säkerheten på gångvägen beror på en tjänsteman som blåser i en visselpipa för att varna när tåget passerar. Eftersom den nya vägen som byggts tre kilometer bort för fordon att korsa vägen är mycket smal, tvingas fordon att bryta körfältet, särskilt i korsningen.
Varningsskyltarna som hängde vid övergångsstället stämmer inte överens med varandra. Medan en skylt lyder: "Obs, bommarna vid plankorsningen fungerar inte, passera med kontroll", varnar en annan skylt, "Att korsa järnvägen är farligt och förbjudet." Det finns också en "Attention Railway! Det finns en skylt som säger "stopp, titta, vänta och passera".
Stängningen av den gamla säkerhetspassagen och uppdelningen av staden i två orsakade reaktioner från invånarna i orten. Affärsmannen Ali Küçük sa att förutom faran av stängningen av den säkra passagen skadade det också ekonomin i Alifuatpaşa. Küçük förklarade att en gångtunnel för fordon och fordon borde byggas här, och betonade att de har lidit sedan den 20 juli och att människors liv beror på en visselpipa i denna mycket farliga passage.
En handelsman vid namn Burhan Özen sa att YHT-linjen; Han sa att de använde den gamla linjen eftersom den inte kunde genomföras vid utlovad tid och dag. Özen noterade följande: "De lovade nationen, de sa 'vi gjorde det', de sa 'vi kommer att öppna det', de satte ett höghastighetståg på den här gamla vägen som en valkampanj, och de delade Alifuatpaşa i två . Vår moské ligger på nedervåningen, våra skolor är på nedervåningen, det finns nästan 3 tusen människor där uppe. Dessa människor måste definitivt passera här. "Eftersom staden är delad i två, kan hantverkare inte göra affärer."
Medborgare som gick över linjen uppgav också att de var medvetna om faran, men de var tvungna att korsa vägen på något sätt på grund av sitt dagliga arbete och de hade inget annat val.
Var den första att kommentera