Samsunda metrobus oro

Metrobus-bekymmer i Samsun: İbrahim Temurcan, chef för turkisk transport-dig-filial. Påminner om att inomhushall med 7 åskådare, Samsun Fair and Congress Center och Stadium Samsun Projects kommer att tas i bruk i Tekkeköy, varnade han för att tunnelbussen kan göra transporten ännu svårare när densiteten i denna region kommer att öka.

VAD VARA MINIBUSHANDEL?
TŞOF: s president Fevzi Apaydın uttalade att de inte är emot järnvägssystemet eller metrobusystemet. Apaydın, men kommunen måste göra, äta bröd från transportsektorn, barn att lära, glöm inte de människor som stöder huset.

"Om du säger att jag har medel och slänger skåpbilen åt sidan kommer det att bli problem." Gülsüm urfau 6.

På sidan Metrobus till Samsun meddelade Metrobus borgmästare Yusuf Ziya Yılmaz att Tekkeköy Metrobus System, som kommer att slutföras under första halvåret 2015, har skapat en debatt om stadens snabbväxande stad kommer att vara en lösning på transportproblemet. Metrobus-projektet, vars infrastrukturarbeten fortsätter mellan stadens centrum, skapade en debatt. Den turkiska transport-dig-grenens president, İbrahim Temurcan, sade: ”Järnvägssystemet borde ha fortsatt i stället för Metrobus”, medan TŞOF: s president Fevzi Apaydın varnade för att ”presidenten också bör överväga de handelsmän som bor där”.

Befolkningen är koncentrerad
Ibrahim Temurcan, chef för den turkiska transporten-Sen-filialen, sa att han hade allvarliga oro över huruvida metrobusystemet skulle vara tillräckligt med tanke på den snabba tillväxten i den östra delen av staden. 7 är ett inomhusgym med en kapacitet på tusen 500 åskådare.

Påminner om att Samsun Fair and Congress Center och Stadium Samsun Projects kommer att tas i bruk i Tekkeköy, varnade Tamurcan för att systemet skulle kunna göra transporten ännu svårare när densiteten i denna region skulle öka. "JÄRNESYSTEM BÖR GÖR" Örnek Sanayi.

Med tanke på att İlkadım Sanayi, 19 majs industri, organiserad industri, livsmedelsorganiserad industri och logistikcenter också ligger i östra delen av staden och på denna väg, sade Temurcan: ”Kort sagt, på SamsunTekkeköy-rutten; Det kommer att finnas ett stort fordon och befolkningsrörlighet orsakad av både industriområden, kommersiella aktiviteter och sportaktiviteter. Det är uppenbart att detta fordon och befolkningstätheten inte kan göras av minibussar, bussar eller privata fordon. Det vore mer korrekt att utöka järnvägssystemet i denna region.

Han utarbetade till och med en rapport om att DLH Rail System skulle kunna göras mer ekonomiskt och hälsosamt i samband med Çarşamba, Terme, Ünye, Fatsa och Ordu. Presidenten valde dock att införa tunnelbussystemet, sade han.

PASSAGERKAPACITET 220 PERSONALITET
Den maximala passagerarkapaciteten för fordonet som ska användas på rutten, vilket är planerat att tillhandahålla transport med 10 trolleybussar eller metrobussar i första etappen. Med tanke på att tunnelbussystemet har förvandlats till en prövning inom Istanbultransporter och kommunen har undertecknat ett protokoll även med TÜBİTAK för att lösa detta problem, anges att Samsun kan uppleva en liknande kris.

FÖRSTA TIDEN TILL ÅRET
När det gäller Metrobus-systemet är det mest kritiska avsnittet av Metropolitan kommuns föredragna väg mellan fiskehallen och bensin Ofisi-fyllningsanläggningarna. För närvarande pågår markutjämning och befästningsarbeten för byggandet av vägen.

Inom ramen för projektet kommer också broar och kulvertar och andra konststrukturer att byggas. En annan grupp som är orolig för '' tunnelbussen '', som är planerad att vara klar under första halvåret 2015 och göra sin första flygning i juni, är minibusshandlaren i Tekkeköy.

VAD VARA MINIBUSHANDEL?
Förare och fordons Turkiets federation (TŞOF) President Fawzi Apaydin väckte också vår oro i denna tidning. Fevzi Apaydın betonade att de varken är emot järnvägssystemet eller tunnelbussystemet, men vad kommunen bör göra är att inte glömma de människor som äter bröd från transportsektorn, som undervisar barn och som tillhandahåller hushåll.

Jag säger att jag har möjlighet. Om du kastar skåpbilen åt sidan kommer det att bli problem.

Detta system finns i Istanbul och Ankara, men minibusshandlare har inga problem där. I vårt fall händer det motsatta, sade han.

Apaydın sa att han hoppas att Metrobus kommer att träffa minibusshandlarna i den här regionen när tiden är inne, ”Att vara borgmästare betyder inte att jag gör alla jobb. Det är också nödvändigt att överväga de hantverkare som bor där ”.

VÄNDADE TILL 'HASS' I ISTANBUL
En av kritikerna som görs om metrobussar i Istanbul och Ankara är att de är '' mycket trånga '', trafiktätheten som gör istanbulerna galna blir ibland sådan att även den kortaste sträckan kan ta timmar, Metrobus, som planeras som ett projekt som lindrar Istanbuls trafik, Det orsakar en separat trafik även på tunnelbussen, som har en rutt utanför, och metrobussar i Istanbul fungerar fortfarande som 465 fordon med lam-kapacitet. De tillhandahåller transporttjänster på 724-basis.

När Istanbul Metropolitan kommun inte kunde övervinna problemen beslutade den till och med att arbeta med komfort, hastighet, effektivitet och kapacitetsökning i tunnelbuss- och busslinjer genom att underteckna protokollet "Flexible Transportation Line Project" med TÜBİTAK.