Beskrivning av säkerhet elcykel

Beskrivning av elcykelens säkerhet: Samsun Police Department gjorde ett uttalande om elcyklar.
I det skriftliga uttalandet, ”Med ändringen i den tredje artikeln i Highway Traffic Law numrerad 2918, med titeln Definitions, med den 3: e artikeln i lagnummer 12 daterad 2013 juli 6495;
'Cyklar: De är icke-motoriserade fordon som rör sig genom att rotera pedalhjulet eller handen med personens muskelkraft på sig. Elcyklar vars maximala kontinuerliga förbränningseffekt inte överstiger 0,25 KW, deras kraft minskar när de accelererar och vars hastighet är högst 25 km / h eller när kraften är helt avstängd omedelbart efter pauspedalen faller in i denna klass.
Motorcykel (moped): (ändrad: 12 juli 2013 - 6495/13 md.) Två eller trehjuliga fordon med en maximal hastighet som inte överstiger 45 kilometer i timmen, med en förbränningsmotorcylindervolym på 50 centimeter och en elmotor med en maximal kontinuerlig nominell effekt på 4 kilowatt. Fyrhjuliga motorfordon med samma egenskaper som de med en nettovikt som inte överstiger 350 kg. Batterivikt tas inte med i beräkningen av nettovikten för dem som arbetar med el. I detta sammanhang är elcyklar vars maximala kontinuerliga effekt inte överstiger 0,25 KW, deras kraft minskar när de accelererar och vars kraft är helt avstängd efter att ha nått högst 25 km / h eller omedelbart efter att ha slutat att trampa, är inte föremål för registrering och kan användas utan någon klass av körkort. Elcyklar med en maximal effekt på 0,25 KW och högre är dock föremål för registrering och deras förare måste ha körkort i klass A (A).
Följande information tillhandahölls:
”I trafikinspektioner; Oregistrerade elcyklar på 0,25 KW och högre är förbjudna från trafik genom att utfärda böter på 25 TL i enlighet med artikel 172 i Highways Traffic Law, och för dem som använder dessa fordon utan klass A-körkort, artikel 36 i Highways Traffic Law. Följaktligen måste 1.462 TL, och samtidigt, samma mängd straffrapport utfärdas till cykelägaren. I händelse av att cykel- och motorcyklister inte använder hjälmar straffas 78 TL från artikel 1 / 80b i samma lag och 66 TL från artikel 172 i lagen om det fastställs att de inte följer andra trafikregler. Under sommarsäsongen fördes elektriska cyklar till vägtrafiken och det förstods av våra medborgares applikationer och kontrollteamens bestämningar att de orsakade trafikolyckor, och efter att nödvändig information gavs till ägarna av arbetsplatserna som befanns hyra elcyklar i centrum av vår stad började de tillämpas.
”Enligt beslutet numrerat 7/2013 från 16532: e brottkammaren vid Högsta domstolen i pressen, i utredningen om anklagelsen om att" elektriska cyklar inte är föremål för registrering och inte kräver körkort "; Enligt instruktionen från inrikesministeriet av den 15 april 2011 och numrerad 81836 uppgavs det att elcyklar är reglerade i typgodkännandeförordningen och att elcyklar på 0,25 KW och högre bör betraktas som '' motorcyklar '', de är föremål för registrering och måste användas med körkort i klass A Förklaringen, som påmindes, slutfördes enligt följande: ”Enligt denna instruktion; Med motiveringen att '... begreppet motorcykel inte kan utvidgas med förordningen, som är administrationens lagstiftningsakt ...' med beslutet från Högsta domstolens 7: e avdelning, beslutet från kassadomstolens 7: e avdelning med begäran om omvänd lag. Man har förstått att det administrativa sanktionsbeslutet daterat 2013 har upphävts. Med ändringen med den 16532: e artikeln i lagen nr 19 av den 2011 juli 12 i Highways Traffic Law ändrades definitionerna av cyklar och motorcyklar och elektriska cyklar lades till de relevanta definitionerna. Sedan den 2013 juli 6495 har definitionen gjorts i lag, frågan om att utvidga definitionen med administrativ reglering har tagits bort och lagstiftningen har gjorts i enlighet med Högsta domstolens beslut. Dessutom, enligt den 13: e artikeln i förordningen relaterad till lagen för elcyklar med en maximal märkeffekt på mer än 12 KW; Registreringen görs efter att ett ägarintyg, intyg om överensstämmelse, SCT-betalning och obligatorisk ansvarsförsäkring lämnas in. Hittills har 2013 elektriska cyklar registrerats på grund av att de är oregistrerade och åtta elektriska cyklar har registrerats och fått sina certifikat och plattor. "