Meddelande om övertidsarbete på TCD

Tillkännagivande om övertid i TCDD: Efter publiceringen av premiärministeriets cirkulär nr 2014/5 angående i vilka fall och hur övertid kommer att tillämpas, påminde vårt högkvarter TCDDs generaldirektorat om relevant lagstiftning och cirkulärbestämmelser. Det ombads att göra arrangemangen med skrivelsen daterad 09.05.2014 och numrerad 70.

Generaldirektoratet för TCDD har beordrat den personal som inte vill göra mer arbete genom att misstolka de frågor som anges i den relevanta lagstiftningen och premiärministeriets cirkulär, både i det svarsbrev han skrev till vårt förbund och i order från generalen. Direktoratet för att det publicerades till organisationen, bör varnas och straffåtgärder bör vidtas vid behov.

Kära järnvägsmän;

I artikel 5 i Republiken Turkiets konstitution, "Statens grundläggande syften och skyldigheter"; att skydda den turkiska nationens oberoende och integritet, landets, republikens och demokratins odelbarhet, för att säkerställa välfärden, individers och samhällets fred och lycka, PERSONENS GRUNDLÄGGANDE RÄTTIGHETER OCH friheter, SOCIALLAGSTIDEN OCH Det sägs att man försöker TA BORT POLITISKA, EKONOMISKA OCH SOCIALA HINDER SOM BEGRÄNSAR PÅ ETT SÄTT SOM ÄR OFÖRENLIGT MED PRINCIPPERNA, för att förbereda de nödvändiga förutsättningarna för utvecklingen av MÄNNISKANS MATERIAL OCH ANDLIGA EXISTERN.

1. I artikeln står det att ”INGEN KAN TVINGAS ATT ARBETA”.

I statsministeriets cirkulär, ”Till offentliga tjänstemän; Såvida det inte finns tvingande och exceptionella omständigheter som måste genomföras inom en viss tid, kommer övertid inte att arbetas utanför daglig arbetstid.” avsättning ingår.

• I den aktuella artikeln i grundlagen anges att ingen kommer att tvingas att arbeta och att den bland statens plikter "bereder de nödvändiga förutsättningarna för utvecklingen av människans materiella och andliga existens". Bestämmelsen i grundlagen är tydlig, entydig och på ett sätt som alla kan förstå.
• ”inom en viss tid...!” stod det i statsministeriets cirkulär. När vi utvärderar TCDD enligt bestämmelsen, vilket eller vilka verk av TCDD är det eller de arbeten som behöver slutföras inom en viss tidsperiod?

Tåg har körts i TCDD i exakt 157 år och TCDD-anställda har arbetat 157 timmar om dygnet för att förbereda dessa tåg på stationerna och stationerna i 24 år. Det körs.
Kan 157 år betraktas som "en viss tidsperiod"? Hur många århundraden kommer denna period att omfatta? Kommer denna "fasta tid" att bli uppenbar när tågen stannar?

Vad betyder begreppen "obligatorisk", "exceptionell" och "på grund av arbete" som nämns i artikeln från TCDD:s generaldirektorat?

ARBETSKRAV: Uttrycker vad som måste hända för att något ska hända.

TCDD:s uppgift är att köra tåg.

Om nödvändigt; Den kan ha alla typer av teknisk infrastruktur och överbyggnad med tillräckligt antal personal för att förbereda och ta tågen till expeditionen. Det är TCDD-förvaltarnas plikt att tillhandahålla nödvändig och tillräcklig personal och infrastruktur och överbyggnad för järnvägstransporter. Inte dina anställda. "Det finns inte tillräckligt med personal, kommer tågen att stanna?" Motiveringen är inte ett försvar. Det är de styrandes plikt att göra det otillräckliga tillräckligt.

Det är inte nödvändigt att hindra en järnvägsman från att vara lycklig, från hans fru, barn, familj, sociala miljö, vila och vara glad för 1,40 kuruş. Av nödvändighet; Att fastställa en övertidslön som kommer att uttrycka det verkliga värdet av varje timmes övertid som ska göras, inte att glömma det faktum att järnvägsmännen har sin familj och sociala miljö, och bestämma arbetsordningen i enlighet med detta, medan 50 % övertid betalas till arbetarna som övertidslön betalas tjänstemannen 1400% under den normala timlönen är inte att se en övertidslön som orimlig.

EXCEPTIONELL: Icke-kontinuerlig, förklarar ett speciellt fall eller en speciell situation.

Det är normalt, inte exceptionellt, att gods- och passagerartåg går från Ankara till Istanbul varje dag. Därför utför de som arbetar på dessa tåg sina vanliga uppgifter, inte en exceptionell plikt. Med andra ord har TCDD-anställda inget arbete som kan beskrivas som "UNDANTAG".

OBLIGATORISKT: Det som måste göras, kan inte skjutas upp, kan inte skjutas upp.

Olycka, översvämning, jordbävning mm. Det är en nödvändighet att eliminera negativiteter som orsakas av exceptionella händelser. En tågolycka representerar både en exceptionell och en obligatorisk situation, och att arbeta i dessa situationer är en skyldighet och en skyldighet.
Att säga "24 timmars navigationstjänst tillhandahålls som ett krav för jobbet" förklarar inte förekomsten av en exceptionell eller obligatorisk situation. Tjänsten är en 24-timmars tjänst. Men kravet är inte "att ge maximal nytta med minsta mängd människor".

Kära järnvägsmän;
Som Turkish Transportation-Sen-huvudkontor har vi rättigheter som att inte arbeta övertid, inte arbeta för 1,40 kuruş, vilket härrör från konstitutionen, lagar, domstolsbeslut och premiärministeriets cirkulär. Vi vill att det ska vara känt att vi kommer att stå vid var och en av våra anställda som säger att de vill utöva denna rätt.

Vi uttrycker öppet att vi kommer att lämna in en brottsanmälan mot de arbetsplatsövervakare som vidtar administrativa åtgärder och att vi kommer att bistå medarbetarna i varje rättslig kamp som behöver föras för ogiltigförklaring av den administrativa talan.

Klicka för ett exempel på domstolsbeslut