Och Üçyol-Üçkuyular Metro i F.Altay: Efter att ha färdigställt tunnelbanestationerna Poligon och F.Altay, som byggdes 3 våningar under jorden, startade Izmir Metropolitan Municipality mycket omfattande tester såsom signalnätet och energisystemet samtidigt med provkörningarna. Metropolitan myndigheter meddelade att maximal säkerhet säkerställdes i tunnlarna.
Izmir Metropolitan Municipality har slutfört arbetet vid stationerna Poligon och Fahrettin Altay, som är den sista länken på tunnelbanelinjen Üçyol-Üçkuyular. I dessa två stationer där provkörningar genomförs görs också mycket omfattande tester som signalnät, energisystem och fordonsrelaterade mätningar av plattformarna.
Tillsammans med stationerna Poligon och F. Altay som kommer att tas i bruk efter Izmirspor, Hatay och Göztepe, kommer Izmirs tunnelbana att börja trafikera med 20 stationer på totalt 17 kilometers linje. Således kommer oavbruten transport att tillhandahållas från Bornova Evka 3 till Fahrettin Altay, från öst till väst om staden, med tunnelbanans bekvämlighet och komfort på en kort tid på en halvtimme.
Poligon Station är byggd 19 meter under marken och har 3 våningar och 4 passageraringångar. Det finns 2 handikapphissar och 12 rulltrappor på stationen. F. Altay Station, som är 22 meter djup, byggdes med 3 våningar och 5 passageraringångar. Det finns 2 handikapphissar och 13 rulltrappor här.
MAXIMAL SÄKERHET TILLHANDAHÅLLS
Izmir Metropolitan Municipality upplevde en mycket svår byggprocess i byggandet av den 5.5 kilometer långa tunnelbanelinjen Üçyol-Üçkuyular på grund av markförhållandena. På grund av svällningen av basbetongen (Invert) i linjen i maj 2011, togs experter från det världsberömda holländska Royal Haskoning DHV-företaget till Izmir av konsultföretaget STFA-SEMALY Joint Venture. Enligt de utarbetade rapporterna har de föreslagna förbättringsarbetena för avvattning utformats och genomförts fullständigt. När det gäller tunnelns statik omvandlades dessutom rälsläggningsarbetet till ett fast system med 55 cm tjock armerad C40-betong utöver den befintliga grundbetongen på den aktuella sträckan, och maximal säkerhet säkerställdes i tunnlarna .
ALLA STATIONER HAR BRANDVARNING OCH VENTILATIONSSYSTEM
Dessutom gjordes brandsläckningsscenarier i tunnlar och stationer. Projekt genomfördes i enlighet med dessa scenarier och brandvarnings- och ventilationssystem installerades på alla stationer för att aktiveras vid brand. Brandutgångar vid Göztepe Station byggdes i enlighet med standarden NPFA 130, som är brandregleringen för stationerna.
Var den första att kommentera