Dubbel dörr Metrobus Kommer

Dubbel dörr Metrobus Kommer: Olika biljettmodeller arbetar för att minska densiteten på Metrobus-linjen. För att sprida intensiteten hela dagen är det planerat att hålla lönen högt, särskilt under högtider.
Även om Metrobüs är ett alternativ för Istanbuls trafik, tvingar det ökande antalet passagerare İETT att producera olika lösningar. Cirka 800 tusen passagerare per dag transporterade eller ens hittills gjorde vissa förbättringar. En barriär sattes till stationens ingång och utgång för att förhindra att fotgängare landade på vägen. På vägkanten och stationerna gjordes trådgaller för att förhindra att fotgängare passerar vägen. Fordon guidas längs vägen med maximala varningar. Fordon som överstiger hastighetsgränsen övervakas från kommandot och kontrollcenter och varnar föraren via fordonsdatorer. Vägunderhåll utförs regelbundet. I upptagna stationer separeras passageraranslutningarna och utgångarna och trapporna utökas. Reflektorer placeras mellan remsor för att förhindra körfältbrott, vilket minskar risken för kollision av fordon. Reklambrädorna som var på sidan och förhindrade passagerare landningar togs till stationens inre delar.

DUBBEL DÖRR METROBUS KOMMER

De nuvarande reglerna är inte tillräckliga för BRT-linjen. Därför utarbetades en rapport med titeln "Väg- och passagerarsäkerhet i Metrobus System" av Metrobüs Management Directorate för att producera olika lösningar på problem. Enligt informationen i rapporten; Zincirlikuyu passagerare väntar område kommer att utökas. Alla stationer kommer att vara fullt tillgängliga. Trafiksäkerheten kommer att ökas genom att förhindra dubbeldörrsvagnar att komma in i vägen vid nödsituationer och Metrobusfordons omvänd flöde till trafiken. Genom att göra fordonen enhetliga kommer stationerna att standardiseras och säker ombordstigning kommer att tillhandahållas. Det syftar till att minska tätheten hos station och passagerare genom att etablera ett avgiftsmodellsystem som sprider topptimmarna under dagen. Med inrättandet av Yenibosna och Darülaceze returrampar kommer alternativa linjer att beställas och resefterfrågan på upptagna stationer kommer att uppfyllas.

De gör omkring 9 TUSENT TIMES A DAY

Peak klocka / riktning resa 42.500

Daglig resa 800.000

Antal dagliga resor 8906

Hög klockfrekvens (sekunder) 15-20

Mellanstor klockfrekvens (sekunder) 45-60

Restid (min) 83

Totalt antal rader 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)

Total linje längd (km) 52

Totalt antal tjänster 460

Totalt antal stationer 45

Servicetid (timmar) 24

Metrobus team (pcs) 1.606