Reformer för att omstrukturera de franska järnvägarna godkändes: Den 10 juli röstade den franska senaten om lagförslaget för att omstrukturera den franska järnvägsindustrin. Lagförslaget gick igenom senaten med 188 ja- och 150 nej-röster. Omröstning i nationalförsamlingen hölls den 24 juni, med 355 ja- och 168 nej-röster.
Syftet med lagen är att slå samman institutionerna för de franska nationella järnvägarna (SNCF) och det franska järnvägsnätverket (RFF), för att sätta stopp för det befintliga arrangemanget, vilket enligt regeringens tes orsakar extra kostnader och förvirring.
I detta sammanhang kommer en allmän järnvägsgrupp känd som SNCF att skapas. SNCF kommer att vara "moder"-byrån som offentlig myndighet och kommer att ansvara för strategisk kontroll. Det kommer att finnas två infrastruktursektioner under den; Infrastrukturdirektoratet SNCF Réseau och tågoperatören SNCF Mobilités. En sammanslagning av RFF, underhållsarbeten SNCF Infra och trafikledningsdirektoratet DCF övervägs att utgöra infrastrukturdirektoratet. Däremot kommer tågoperatören att ansvara för stationsförvaltningen.
Denna lag syftar också till att säkerställa fri och icke-diskriminerande tillgång till nätverket genom att stärka tillsynsmyndighetens roll.
Regeringen räknar med att spara 1,5 miljarder euro per år med denna omstrukturering. Lagen innehåller också nya bestämmelser om skuldkontroll baserad på prestationsavtal och finansiering i järnvägssystem för operatörs- och infrastrukturdirektoratet. Järnvägsregulator ARAF får ytterligare kraft och ökat oberoende. Å andra sidan är regeringen skyldig att utarbeta en nationell transportplan vart femte år.
Var den första att kommentera