Hastigheten på höghastighetståget Ankara-Istanbul sjunker till 30 kilometer: Även om tågets hastighet då och då sjönk till 30 kilometer var passagerarna nöjda. I restaurangen säljs te för 1.75 lira och toastvarianter för 2.75 lira.
Startsignalen för den planerade perioden för höghastighetståget Ankara-Istanbul, som gjorde sin första resa i fredags med premiärminister Recep Tayyip Erdoğan, avblåstes klockan 06.00 i går. Höghastighetståget, som förbereddes för sin första resa vid Ankaras tågstation, avgick i tid utan dröjsmål. Vi gick med på tåget med vår biljett, som vi hittade med stor möda. När det tillkännagavs att flygen skulle vara gratis i en vecka sa de flesta av de första passagerarna: "Vi skulle till Istanbul på semestern." "Vi ville prova" och bestod av de som föredrog höghastighetståget.
FLERA BILJETTER KÖPT
High Speed Trains Ankara-Istanbul-tjänster startade utan problem. Medan det fanns tomma platser på tåget, där majoriteten av människor steg på av nyfikenhet, förklarade tjänstemän situationen med att säga: "Alla biljetter såldes, men eftersom det var gratis köpte folk extra biljetter och vi tror att detta hände när de kunde inte vakna." Passagerarna var nöjda med den första resan med höghastighetståget, som inte upplevde några allvarliga störningar.Beyhan Yılmaz, som var bland de första passagerarna på tåget, är ett av dessa namn och bor i Polatlı. Han klagar dock över att tåget som passerar genom Polatlı inte stannar i Polatlı. Yılmaz sade att de ständigt åker till Istanbul med buss, "Vi är lastbilschaufförer. "På detta sätt kommer vi att åka till Istanbul med mindre trötthet", sa han.
Ali Uçkun, som klev på tåget från Eskişehir, sa att han gick till sin dotter som bor i Yeşilköy och tillade: "Jag gick på det för att prova det, men jag är väldigt glad nu." Ali-Şehnaz Gökçeer är en av dem som bestämde sig för att testa höghastighetståget i sista minuten, men han är nöjd med resultatet. Paret sa att det skulle ta längre tid att åka flyg och sa: "Härifrån tar vi Marmaray och åker lätt." Zahir İlgün, som gick till sin son, sa: "Jag åkte alltid buss. Men det var väldigt bekvämt. "Må Gud välsigne dem som gjorde det", sa han.
4 TIMMAR MED ETT STOPP
Höghastighetstågets enda hållplats på dess första resa var Eskişehirs tågstation. Höghastighetståget fortsätter sin väg utan att stanna vid andra hållplatser, och hållplatserna det kommer att besöka kommer att vara olika beroende på avgångstid. Enligt uppgifter från myndigheterna kommer restiden att förlängas med 20 minuter på flygningar där antalet stopp ökar. Och resan är över. Den första resan med höghastighetståget, som startade i Ankara klockan 6 på morgonen, slutade på Pendik station på nästan 4 timmar.
Vi tillbringade vår resa i business class. Det är inte så stor skillnad med ekonomin. På höghastighetståget är sätena bekväma och resan är bekväm...
Varje person får max 6 biljetter. Långa köer bildades vid stationerna för att köpa biljetter, mest av ren nyfikenhet.
Det är inga problem med hastigheten upp till Eskişehir. Efter Eskişehir minskade hastigheten på höghastighetståget till 30 kilometer/timme i vissa avsnitt.
Även om det var svårt att hitta en plats märks utrymmena på tåget. Majoriteten av människorna var nyfikna och köpte biljetter men gick inte med på expeditionen.
Målet är 75-80 procents andel
Fram till nyligen hade järnvägarna en andel på 8 till 10 procent av passagerartransporterna mellan Ankara och Istanbul. Med införandet av höghastighetståget förväntas siffran öka till 75-80 procent. Inom ramen för målet, som siktar på att uppnås inom ett år, förväntas de som reser med sina personbilar mellan Ankara och Istanbul vända sig till järnvägar.
Går mellan 50 och 255 km/h
Säkerheten är i framkant för HÖGhastighetståg (YHT). Av denna anledning varierar tågets hastighet beroende på region. Tågets hastighet, som gick upp till 255 kilometer fram till Eskişehir, sjönk till 50 kilometer då och då på grund av de pågående arbetena. Enligt informationen från den tekniska personalen balanserar systemet automatiskt hastigheten. Den tillåter en maxhastighet på 250-255 kilometer. Men när vägen tillåter det kan hastigheten komma upp i max 260 km i timmen med lutningen.
Utbildning i Tyskland och Spanien
Hela teamet på tågets första resa bestod av erfarna personer som arbetade på Eskişehir-linjen. Enligt uppgifterna från den tekniska personalen utbildades maskinisterna i Tyskland och Spanien. I utbildningen ingick också en 10 tusen kilometer väg praktik. Antalet maskinister, som var 24 i början, närmade sig 100 med den senaste utbildningen. Antalet siktar på att öka till 120 på kort tid. Medan det erfarna teamet gjorde resan var även praktikantpersonalen närvarande under åkerna.
Restaurangen togs också i bruk
Tillsammans med TÅGET tas även restaurangen i drift. Beşler Group, som driver restaurangerna på andra höghastighetstågslinjer, har även åtagit sig mat- och dryckesservicen på detta tåg. I restaurangen säljs te för 1.75 lira och toastvarianter för 2.75 lira. Priset för den valfria fasta menyn, som inkluderar huvudrätter som köttdoner över ris, tandoori, köttbullar, döner, tas kebab, kokta grönsaker, kyckling med salsasås, kycklingdoner och schnitzel, är 17 lira.
Var den första att kommentera