Vägtransportförordningen ändrad

Vägtrafikförordningen har ändrats: Ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation har ändrat definitionen av minibussar, bussar och bilar.
Ministeriet för transport, havsfrågor och kommunikation ändrade definitionerna av minibussar, bussar och bilar. Definitionen av minibuss med 9 till 15 platser, inklusive dess förare, ordnades om som ett fordon med 10 till 17 platser, inklusive föraren, medan bussen med mer än 15 platser inklusive föraren definierades som "fordonet med mer än 17 platser, inklusive föraren". . Bilen, å andra sidan, uttrycktes som ett motorfordon med högst 9 platser, inklusive föraren, och tillverkat för att transportera människor.
Förordningen om ändring av förordningen om vägtransport från ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation publicerades i officiella tidningen.
Inom ramen för förordningen ändrades. Följaktligen räknas de fordon som räknas utanför tillämpningsområdet för regleringen av fordonsregistreringsdokumentet snöplogfordon, mobilkran, vägtvätt eller svepfordon, avloppsvagn, betongpumpfordon och andra fordon under namnen på funktionerna för begravningsfordon, ambulanser eller transportfordon kommer också att betraktas som rimliga för användning med hittade fordon. Tidigare inkluderade fordonsregistreringsdokumentet fordon som var registrerade som begravningsfordon, ambulanser eller live-sändningsfordon och som var rimliga för registreringen.
-MINIBUS, BUS OCH BILDEFINITIONER ÄNDRAT-
Ministeriet för transport, havsfrågor och kommunikation ändrade definitionerna av minibussar, bussar och bilar. Definitionen av minibuss med 9 till 15 platser, inklusive dess förare, ordnades om som ett fordon med 10 till 17 platser, inklusive föraren, medan bussen med mer än 15 platser inklusive föraren definierades som "fordonet med mer än 17 platser, inklusive föraren". . Bilen, å andra sidan, uttrycktes som ett motorfordon med högst 9 platser, inklusive föraren, och tillverkat för att transportera människor. Tidigare definierades bilen som ett fordon med högst 8 platser, inklusive föraren.
SÄRSKILDA VILLKOR FÖR TYSK ELLER FÖRNYTNING
13 artiklar relaterade till de särskilda villkoren för att erhålla eller förnya auktoriseringsintyget ändrades. Följaktligen måste det faktum att de verkliga personerna som ansöker om K1-godkännandecertifikat ha minst 1 egenägda fordon för transport av kommersiellt registrerade och registrerade varor, den totala vikten av de egenägda traktortypsvagnarna och den maximala lastvikten för de egenägda lastbilarna och egenägda lastbilarna är mindre än 30 ton. och de måste ha 10 tusen turkiska lira i kapital eller rörelsekapital. Med undantag för en egenägd enhetsfordon krävs inte lägsta kapacitet och kapitalkrav från de verkliga personerna som endast ansöker om transport inom stad eller stad med skåpbilar och diskonteringsräntan på deras auktoriseringscertifikatavgifter är 1 procent. Denna skattesats tillämpades som 90 procent tidigare. Om de som har fått ett auktorisationsintyg på detta sätt vill utföra inhemsk verksamhet genom att registrera fordonet / fordonen med en maxlast på mer än 75 3 kg och som är tillverkade för att transportera gods; För K500-godkännandecertifikat, genom att uppfylla minimikapacitets- och kapitalkraven som anges i denna förordning för riktiga personer, och betala 1 procent skillnad över nuvarande full lön istället för 75.
Juridiska enheter, inklusive kooperativ som ansöker om K1-godkännandecertifikat, måste ha minst tre självägda fordon för transport av kommersiellt registrerade och registrerade varor, den totala vikten av de egenägda traktortypsvagnarna och den maximala lasten för den egenägda lastbilen och egenägda fordonstypfordon måste vara mindre än 3 ton. och de kommer att behöva ha 110 tusen turkiska lira i kapital eller rörelsekapital. Med undantag för 10 egenägd enhetsfordon krävs inte juridiska personer som endast ansöker om att göra lokal eller stadsbuss med skåpbilar, med minimikapacitet och kapitalkrav, och de nödvändiga kraven som anges i klausul "b" i artikel 1 femtonde stycket och 43 procent rabatt kommer att tillämpas på deras auktoriseringscertifikatavgifter. Om de som har fått ett auktorisationsintyg på detta sätt vill utföra inhemsk verksamhet genom att registrera fordonet / fordonen med en maximal lastvikt på mer än 75 3 kg och som är tillverkade för att transportera gods; För K500-godkännandecertifikatet kommer de att uppfylla de minimikrav på kapacitet och kapital som anges för juridiska personer i denna förordning och villkoret i artikel 1 femtonde stycket b. De betalar 43 procent skillnad på den nuvarande hela räntan. Tidigare betalades 90 procent skillnad.
Sökande till K2-godkännandebeviset måste ha minst 1 egenägd fordon för transport av varor registrerade och registrerade antingen kommersiellt eller privat. En rabatt på 90 procent kommer att tillämpas på behörighetsbevisavgifterna för dem som endast ansöker om transport med skåpbil. Om de som har erhållit ett auktorisationsintyg på detta sätt vill registrera fordonet eller fordonen med en maxvikt på mer än 3 tusen 500 kg och som är tillverkade för att transportera gods, K2-licensen betalar en skillnad på 90 procent jämfört med den aktuella hela avgiften.
Inget minimikrav på kapacitet när det gäller tonnage kommer att eftersträvas för dem som vill erhålla K1-godkännandecertifikat med pansarfordon och liknande specialfordon som bär ädla papper eller metall såsom bilräddare, pengar eller guld. Bland dessa fordon, där minimikapacitet inte krävdes tidigare, fanns det också en "gummihjulkran". Med förordningen uteslöts gummihjulkranen.
- ANVÄNDNING OCH Undantag av fordon som är registrerade på fordonsdokument -
Artikel 30 i förordningen om "användning av fordon registrerade i fordonsdokument och exceptionella attityder" ändrades.
Innehavare av auktoriseringsintyg; Med undantag för attityderna i andra, tredje, fjärde och femte stycket kommer de endast att använda de fordon som är registrerade i sina egna fordonsdokument i sina transportaktiviteter. Innehavare av auktoriseringsintyg; De kommer att kunna använda de fordon som är registrerade i sina auktoriseringscertifikat för att bogsera släpvagnar och påhängsvagnar med utländska registreringsskyltar, som omfattas av artikel 65 första stycket punkt "e".
- ÄNDRINGAR OCH BRÄNSLETANKAR I FORDON
31 relaterat till modifiering av fordon och bränsletankar. objektet ändrades. Även om godkännandecertifikaten är registrerade som bussar i fordonsdokumenten, är skillnaden mellan definitionerna av bussar och bilar i motorvägslagstypen följaktligen typen av buss, med undantag för fordon som har ändrats som bilar. Fordonet för att transportera passagerare med ökad sittkapacitet genom ändringar ska inte registreras i fordonsdokumenten bifogade tillståndsdokumenten.
En ytterligare bestämmelse har gjorts i artikel 65 i förordningen om "Internationella transportomfattning". Enligt omfattar internationell gods- och persontransport i Turkiet järnväg eller hagel från havet eller den tomma främmande släpvagnen eller till semitrailers hemland eller dras i tredje länder eller motsatt riktning eller transport. Förordningen trädde i kraft från och med dagen.