Izmirs nya transportsystem är på väg in

Izmirs nya transportsystem är på väg: ESHOT-tjänstemän som gjorde en presentation före storstadsrådets möte, sa att körfrekvensen på gummihjuliga fordon minskade med 3-poäng och att järnvägssystemet ökade i samma takt.

Eshot-tjänstemän, som gjorde en presentation före storstadsrådets möte, rapporterade att hastigheten för ombordstigning i hjulfordon minskade med 3-poäng och att järnvägssystemet ökade i samma takt. Under högtiderna har det genomsnittliga antalet passagerare per buss förändrats från 53 till 45, vilket gör att passagerare kan resa mer bekvämt. Medan den genomsnittliga dagliga 25 bin 500-tjänsten tidigare utfördes utfördes 4 tusen ytterligare tjänster i det nya systemet.

Izmir Metropolitan Municipality ESHOTs generaldirektorat delade de första uppgifterna från projektet ”Redesign of Transportation System ğu”, som genomfördes i slutet av juni, med rådets medlemmar i Izmir Metropolitan Municipality. En presentation presenterades i parlamentet om de första uppgifterna om projektet som syftar till att minska trafikdensiteten i staden, förkorta väntetiden vid hållplatserna och öka alternativen i kollektivtrafiken. Följaktligen, med genomförandet av projektet som syftar till att ändra vanor i kollektivtrafiken, har hastigheten för ombordstigning i hjulfordon (ESHOT + İZULAŞ) minskat från 69,2 till 66 procent till 6. Antalet boardingkort i järnvägssystemet ökade från 27,6 procent till 30,3 procent. Överföringshastigheten ökade från 31,9 procent till 36,2 procent. Under högtiderna har det genomsnittliga antalet passagerare per buss förändrats från 53 till 45, vilket gör att passagerare kan resa mer bekvämt. Medan den genomsnittliga dagliga 25 bin 500-tjänsten tidigare utfördes utfördes 4 tusen ytterligare tjänster i det nya systemet. Trots ökningen av antalet fordon och tjänster kör bussar kortare avstånd, vilket resulterar i en minskning av körsträckvärdet och det genomsnittliga dagliga 6 tusen 300 kilometer mindre reste.

Inom ramen för de verk som syftar till att eliminera de problem som uppstod under applikationen gjordes följande:
• För att stärka förbindelsen mellan Konak och Talatapaşa Street öppnades Konak - Halkapınar-linjen 253.
• Linjenummer 121 har omorganiserats för att betjäna passagerarna i Karataş-regionen.
• För att övervinna de problem som orsakats av parkering på linjen Yeşilbağlar-Konak linje numrerad 484 gjordes en ändring av rutten.
• Genom att ändra rutten för linje 27 tillhandahölls ett alternativ till rutten där fordonen inte kunde korsa varandra.
• Rutten för linje 838 omorganiserades för att betjäna Mehtap Neighborhood.
• Rutten för linjerna 74 och 866 har omorganiserats för att lösa cirkulationsproblemet i inirinyeröverföringscentret.

Med den nya applikationen serveras 89-linjer och 639-fordon från regioner till centrum. Under morgontidens topptimmar (06.00-09.00) används 1212 för in- och utresa.

Med det nya systemet, antalet fordon som passerar på en minut: Poet Esref Boulevard 72 procent, Fevzipasa Boulevard 35 procent, Gazi Boulevard 56 procent minskar.

Bilal Dogan, vice ordförande för Justice and Development Party, kritiserade systemet. Izmir borgmästare Aziz Kocaoglu, som svarade på Dogan, sa:

”Nyckeln till att byta till överföringssystemet är den 2008-minutersapplikationsapplikation som vi började implementera 90 för att bekanta våra medborgare med reläsystemet. Herr Doğan uppgav att järnvägssystemet inte var tillräckligt långt för att tillgodose Izmirs behov. Jag håller med samma sak till slut. Men Istanbul har en befolkning på 14 miljoner, hur många kilometer har det ett järnvägssystem? Ankara har passerat 4.5 miljoner, hur många kilometer har det järnvägssystem? Hur många kilometer järnvägssystem finns det i Izmir? Jag uppmärksammar detta. Så snart meddelandena om marknadsföring av detta system startade den 20 juni var det bara du och några av dina vänner som motsatte sig detta system. Tack vare din kampanj för att skämma bort detta system gav våra stadsbor från Izmir inte kredit. Detta system är väl etablerat. Om vi ​​har misstag och brister åtgärdar vi dem. Vi är redo för när skolor öppnar ”.

Borgmästare Aziz Kocaoğlu, som förklarade att hans verk i Torbalı och Üçkuyular i järnvägssystemet är färdiga, påminde "freak" som tillskrivs passagerna i Torbalı och sa: "Även om passagerna i Torbalı är freaks, har Metropolitan Municipality gjort det." Som svar på anklagelserna om att transportministeriet hade slutfört ”Aliağa-Menderes-projektet” under sitt tal vid församlingsmötet, sade borgmästare Aziz Kocaoğlu: ”Metropolitan kommunen spenderade 700 miljoner lira för Aliağa Menderes-projektet. TCDD är också statens institution. Han spenderar pengarna på faktura, spenderar dem på anbud. Det avslöjar räkningarna på pengarna som spenderas på detta projekt. Jag har ett dokument på 700 miljoner utgifter. Han avslöjar också hur mycket pengar du spenderade. Du kommer också att gå upp och prata med dessa dokument och säga "Aliağa Menderes-projektet från transportministeriet och TCDD slutfört". När det gäller ångkokare blockerades den också. I Tuzla vet jag bokstavligen vem som talar till varv och varv. Negativa möten hölls angående vårt färjeanbud. Men då vann ett turkiskt företag anbudet. Två av dem surrar nu Karşıyaka- Det fungerar mellan Konak. En annan kommer den här månaden. Det kommer var tredje månad. För den maritima världen är ett banbrytande projekt som Turkiet och Izmir Metropolitan Municipality projekt. Det är inte svart genom att kalla Ak 'svart'. Lerahästspåret förblir logik är inte en korrekt logik. Här sägs '90 minuter räcker inte 120 minuter '. Hur många minuters gratis transfer finns det i Istanbul? Hur många minuter med gratis transfer i Ankara? Finns det en mer korrekt? "Du kommer att studera dem, så kommer du!"

Efter mötet i församlingen mellan de gamla och nya parlamentsledamöterna, mötte Izmir Metropolitan Municipality borgmästare Aziz Kocaoglu vid Iftar-middagen i historisk gas. President Aziz Kocaoglu höll ett kort tal efter iftar och sa:

”I den här månaden önskar jag att alla förargelser ska tas bort, vi ska lyssna på oss själva, se över våra misstag och misstag och avsluta förargångarna och förbittringarna under följande Ramadan-fest. Det viktigaste av allt, jag önskar att fred och brödraskap ska komma till vårt land, region och värld. ”