från Bakırköy KadıköyDen fjärde bron till Bosphorus planeras för att tunnelbanelinjen ska byggas in. Bristen på Metrobus-projektet ledde myndigheterna till järnvägssystem. Från Istanbul Metropolitan Municipality, Bakırköy-İncirli, Kadıköy- En ny studie inleddes för konsultupphandlingen för den 28 kilometer långa tunnelbanelinjen som kommer att sträcka sig till Söğütlüçeşme. Tunnelbanan, som planeras att byggas parallellt med Metrobus-linjen, förväntas passera norr om Istanbul Bosporen-bron.
Otillräckligheten i metrobussprojektet, som genomfördes för att ge en lösning på trafikproblemet i Istanbul på kort sikt, på grund av efterfrågan på mer än förväntat, ledde till att Istanbul Metropolitan Municipality startade järnvägssystemprojekt för att producera en radikal lösning. Även om det inte är specificerat i förfrågningsunderlaget om tunnelbanan ska passera mellan de två sidorna med en bro eller tunnel, arbetar man med olika scenarier. På grund av geografiska förhållanden och höga kostnader är sannolikheten för brokorsning högre. İBB-president Kadir Topbaş uppgav att de kommer att bygga en parallell tunnelbanelinje till tunnelbanebussen på torgen före valet och att de kan använda tunnelbanebussen vid broövergångarna.
IMM Directorate of Transportation Planning öppnade ett anbud för konsulttjänsten "İncirli-Edirnekapı-Gayrettepe-Söğütlüçeşme Rail System Project" och startade en studie. Medan IMM-tjänstemän avstod från att göra ett uttalande i ämnet, uppmanades kandidater med tillräcklig erfarenhet att lämna in en ansökan om förkvalificering för anbudet som skulle hållas den 20 augusti 2014.
EN KORTLISTA SKAPAS
De vars kvalifikationer fastställs som ett resultat av prekvalifikationsutvärderingen kommer att rangordnas enligt de kriterier som anges i prekvalifikationsspecifikationen och en kortlista kommer att skapas. Med deltagande av de som kommer att bjudas in kommer anbudet att genomföras med metoden "mellan vissa anbudsgivare". Enligt skissen i förfrågningsunderlaget ska en ny bro byggas norr om Bosporenbron för den nya tunnelbanan. Början av bron på den europeiska sidan kommer att vara i området där TRT-byggnaderna ligger på Kuruçeşme-åsarna. På den anatoliska sidan, cirka 250 meter norr om Bosporenbron, är det planerat att passera Beylerbeyi-palatset. Ytterligare en bro till Gyllene hornet måste byggas för tunnelbanan. Enligt den tidigare nämnda skissen ska en ny bro byggas i Eyüp-riktningen mot Gyllene hornets bron, som också korsar metrobusslinjen.
RUT- OCH KOSTNADSSTUDIE KOMMER ATT GÖRAS
I ”Incirli–Edirnekapı–Gayrettepe-Söğütlüçeşme Rail System Project Technical Specifications” definieras syftet med arbetet kortfattat enligt följande:
"Att göra transportstudier och sträckningsstudier av tunnelbanelinjer som ska förberedas, genomföra jämförande sträckningsstudier i lämplig skala för de sträckningsalternativ som ska utvecklas, bestämma lämplig sträckning och stationslägen i linje med resultaten av undersökningen, göra stationsförprojekt , fastställa driftsscenarierna, förbereda zonplansändringarna för den valda sträckan, erhålla finansiella och ekonomiska genomförbarhetsstudier”
Varaktigheten för förberedelserna av de nya tunnelbaneprojekten med en längd på cirka 28 kilometer är 365 dagar. I den korridor som bestäms för tunnelbanelinjen kommer nuvarande och framtida resebehov att fastställas och sträckningsstudier utarbetas.
Inom ramen för det arbete som omfattas av anbudet kommer 3 olika alternativ att tas fram för tunnelbanelinjen İncirli-Edirnekapı-Gayrettepe-Söğütlüçeşme. Den ungefärliga kostnaden för tunnelbaneanläggningen och stationerna kommer att utarbetas.
TREDIMENSIONELL ANIMATION
För de nödvändiga områdena av tunnelbanelinjens samtliga sträckor och stationer kommer expropriations- och nyttjanderättspliktiga platser att fastställas och uppgifter om fastighetsuppgifter, aktuellt byggläge och plats i planen ska sammanställas.
I slutavsnittet av den tekniska specifikationen som utarbetats av biträdande chef Faruk Vahapoğlu, chef Yunus Emre Ayözen och teknisk personal Hakan Akça, står det följande: "Projektreklamanimationer är 3-dimensionella ljudanimationer, som var och en är 3 minuter lång, som beskriver hela projektet (inklusive dess närmaste omgivning) och används i produktionsfasen." Den kommer att levereras till ADMINISTRATIONEN tillsammans med alla digitala filer. Faktisk video kommer att spelas in för var och en av dem och turkisk voice-over kommer att tillämpas.
Var den första att kommentera