Kastamonu ropeway-projektet är fortfarande på agendan: Kastamonu kommun planeras att göras mellan slottet och klocktornet, men efter det att Höga monumentet upphörde, togs det bort från skyddshuset. Teleferik-projektet kom till kommunens dagordning.
Teleferic-projektet, som ritades av Tahsin Babaş och hans team när han var direktör för vetenskapsfrågor i Kastamonu kommune, hölls när tillstånd inte hämtades från High Council of Monuments. 30 Mars Lokala förvaltningsval Tahsin Babaş, som fungerade som borgmästare, har tidigare förberett Ropeway-projektet genom att börja arbeta igen.
I detta sammanhang tilldelade Kadir Topbaş, borgmästaren i Istanbuls storstads kommun, ett specialteam till Kastamonu kommun för stadsförvandlings- och restaureringsarbeten av historiska platser som planeras i Kastamonu.
Atilla Alkan, chef för övervakning och projektavdelningen i Istanbuls storstads kommun, Cem Eris, historisk miljöskyddschef, Ali Ergun, stadsdesignschef, Mehmet Fatih, kommunfullmäktige kommunfullmäktiges rådsmedlem Civilingenjör Abdullah Ozdemir kom till Kastamonu och hittade recensioner och besök. För det första besökte laget de historiska och turistiska platserna i staden och gjorde sedan observationer i de regioner där Urban Transformation kommer att göras. Efter utredningarna tillsammans med biträdande borgmästarens arkitekt Ahmet Sevgilioğlu hölls ett utvärderingsmöte med deltagande av borgmästare Tahsin Babaş.
I mötet, som tidigare projicerades och presenterades för Teleferik Project of High Council of Monuments, kom på dagordningen igen. När det gäller kulturturism försvarades idén om att Teleferic-projektet skulle göras. Kastamonu slott och klocktorn är planerat att göras mellan linbanan projektet, 430 hektar på området om 724 meter lång och 30 meter från markens höjd blir. Ropeway-systemet är planerat att byggas som ett toppmodernt system med en enkelkopplad fastspänningsdrivning och en vändstation kallad 6x3x2 gruppgondolen. Med systemet kan 4 transportera 20-personer per timme med en 460 andra resetid per minut. Den ungefärliga kostnaden för projektet ligger runt 3,5 miljoner pund ".
På mötet berättade borgmästaren Tahsin Babaş laget från Istanbuls storstads kommun om de historiska och turistiska platserna i staden och vikten av trosturism.
Tahsin Babaş uppgav att det finns herrgårdar med 20 eller 30 rum i Kastamonu och dessa herrgårdar måste återställas. "Kastamonu är en stad som är rikare och mer mångsidig än Safranbolus gäster. Inga gäster i Kastamonu i Turkiet unik. Men i Safranbolu togs dessa historiska herrgårdar under skydd och blev en kulturell stad. Vi är för sent och vi är bakom. Vi vill påskynda detta. "
Förklara att Kastamonu kommun inte har återställt någon herrgård hittills, sade borgmästare Babaş: "Så vi vill göra mycket arbete på kort tid. Vi vill rekonstruera staden genom att producera konkreta projekt som vårt folk kan se. Därför vill vi börja någonstans att stå upp för våra historiska tillgångar. För detta förväntar vi oss stöd från teamen i Istanbuls storstads kommun när det gäller teknisk och projekt ".
Tahsin Babaş förklarade att det finns en fond för historiska hus och herrgårdar från Special Provincial Administration och att denna fond aldrig har använts hittills, sade Tahsin Babaş: "I det första skedet, historiska byggnader som Şeyh Şabanı Veli Street, Şamlıoğlu Street, Kefeli Yokuşu, Beyçelebi-distriktet, Mehmet Akif Ersoy-distriktet, İsfendiyarbey-distriktet kommer att byggas. Låt oss förbereda projekt i områden där hus och herrgårdar är koncentrerade. Först och främst bör vi genomföra dessa projekt så att våra medborgare kan se vad vi vill göra. Sedan, när de ser dessa verk, kommer de att ställa krav. Förhoppningsvis kommer vi att se de stora fördelarna med Urban Transformation fungerar här. Vi kommer att eliminera oplanerad urbanisering och avslöja fler historiska platser. På så sätt ska vi locka turister till staden. Turister kommer att vilja komma till vår stad för att se dessa herrgårdar och historiska platser. "Detta kommer att ge ytterligare inkomster till våra hantverkare och vårt folk, som en rökfri industri", sa han.
Dessutom uppgav Tahsin Babaş att det tidigare fanns planerade projekt som inte kunde genomföras till idag. Vi har platser som. Vi vill genomföra dessa projekt inom en snar framtid. Vi strävar också efter att riva det gamla stadshuset och göra det till ett mycket välmående och modernt torg. På detta sätt har vi avslöjat utseendet på de historiska platserna där. Bortsett från detta vill vi köpa 1000 herrgårdar som en kommun och göra återställningarna av dessa herrgårdar. På detta sätt kommer den historiska egenskapen i staden att avslöjas "
Borgmästare Babaş, staden borde introduceras till staden utan att försämra stadens konsistens och förklara att de kommer att gå in i en studie i denna riktning och Kastamonus naturliga skönhet och trosturism kommer att fokusera på introduktioner, sa han.
Efter att ha lyssnat på borgmästare Babaş gav teamet från Istanbul information om de projekt som skulle göras i staden och ville framläggas inom en snar framtid. Atilla Alkan, chef för Survey Projects Department of Istanbul Metropolitan Municipality, sa att de skulle lägga ett konkret projekt inom en snar framtid efter utredningarna i staden. Alkan, uppgav också att det finns ett trafikproblem i staden, de kommer att göra en studie för att hitta en lösning på denna fråga och mer fokuserad på form av fotgängning i vissa regioner.
Då uppgav borgmästare Tahsin Babaş att de har arbetat med ISBAK ansluten till Istanbuls storstads kommun på trafiken för 3-4 i flera år och sagt: uz Vi har inget alternativt sätt. Vi har signalerat över hela staden. Detta blockerar trafikflödet. Först och främst, för alternativvägen, har jag projekt under namnet öst- och västbuflevards som vi förberedde under valperioden. Vi arbetar med genomförandet av detta projekt. Om vi inte har ett alternativt vägprojekt, kommer trafiken i staden att sitta fast igen efter ett tag. Därför ska vi genomföra West Boulevard-projektet genom att flytta historiska hus och herrgårdar till en annan region. Förhoppningsvis kommer detta projekt att förverkliga trafikproblemet i staden elimineras "
Var den första att kommentera