Haydarpasa tågstation

Har Haydarpaşas tågstation avslöjats? Haydarpaşas tågstation, som finansminister Şimşek sa skulle inkluderas i "privatiseringens omfattning", var värd för konferensen där utländska investerare och finansiärer deltog för första gången i går.

Mötet förde tankarna till frågan "Har Haydarpaşa tågstation avslöjats?"

Haydarpaşa tågstation, en av Istanbuls symboliska byggnader, som togs i bruk för 2 år sedan under Abdulhamid II:s regeringstid, var värd för en internationell konferens i går för första gången, med deltagande av paneldeltagare som Mehmet Şimşek, Erdem Başçı, İbrahim Turhan och utländska investerare och finansiella institutioner. Mötet, där New Yorks tidigare borgmästare Michael Bloomberg också deltog som talare, förde naturligtvis tankarna till frågan: "Har den historiska Haydarpaşa-tågstationen gjort sin internationella debut?" Som ni kanske minns sa finansminister Mehmet Şimşek under de senaste månaderna att den historiska stationsbyggnaden skulle inkluderas i "privatiseringens omfattning".

7 BILLION DOLLAR MÅL

Şimşek uppgav att de vill nå privatiseringsmålet på 7 miljarder dollar i år och sa: "Haydarpaşas tågstation och hamntransformationsprojekt kommer att inkluderas i det särskilda programmet efter zonindelningsarbetena och kommer att vara bland privatiseringsprojekten." Under de dagar då det avslöjades att landet för provinsdirektoratet för jordbruk, det sista grönområdet på Bağdat Street, överfördes till privatisering, mobiliserade möjligheten att Haydarpaşa tågstation skulle drabbas av samma öde icke-statliga organisationer. Haydarpaşa är vår stads ögonsten. I själva verket, efter att ha hört talas om "Mega Cities and Financial Centers from New York to Istanbul"-konferensen, upprepade "Haydarpaşa Solidarity" sin uppmaning i går att inte lägga ut det offentliga rummet till försäljning. Även tanken på att Haydarpaşa skulle förvandlas till ett hotell eller köpcentrum är ganska skrämmande. Gå tillbaka till den internationella konferensen på den magnifika tågstationen Haydarpaşa, där en del av dess tak brändes ner i en brand 2010... Bottenvåningen i stationsbyggnaden, som jag inte hade haft möjlighet att se insidan av tidigare , renoverades ner till toaletterna, och en av salarna med färgat glas och väggdekorationer förvandlades till konferenssal. När jag frågade varför konferensen hölls i Haydarpaşa fick jag svar att det inte fanns någon lämplig plats på Beşiktaş Four Seasons Hotel, där utländska gäster bodde.

Det fanns gott om utländska investerare

Vem kom för att lyssna på finansminister Mehmet Şimşek, centralbankschef Erdem Başçı, ISE:s ordförande İbrahim Turhan, Hüsnü Özyeğin och Citibanks generaldirektör Serra Akçaoğlu? Turkcells VD Süreyya Ciliv, Ali Koç, DenizBank General Manager Hakan Ateş, Dream Restaurants Group President Metin Ar, Turgay Ciner, Hayri Culhaçı, samt många utländska diplomater. Och naturligtvis massor av utländska investerare, inklusive qatarier.

Att resa med tåg kommer tillbaka

Snabbprat inför konferensen sohbet Jag frågade professor Abdel-Wahed El-Wakil, medlem av Qatar Foundation och arkitekten för Center for Islamic Studies vid Oxford University, hur han skulle vilja se Haydarpaşas tågstation. "Bara som en tågstation", säger han. Han sa att tåg och att resa med tåg kommer tillbaka. Så vad gjorde vi? Vi avvecklade den vackra tågstationen Haydarpaşa helt och hållet.

Engelska först

Bloomberg, tidigare borgmästare i NEW York, är FN:s "hållbarhetsambassadör" för städer och klimatförändringar. Han säger att Istanbul har potential för ett finansiellt centrum i denna geografi (inte världen). Bland villkoren han räknar upp för finanscentret listar han saker som att vara en säker, tillgänglig stad. Andra bland villkoren är att "tala engelska flytande". Engelska verkar vara ett av de största problemen i Istanbul.