Sea: Anpassad till önskat TCDD işçileştiril att çalışılıyor.türki till Kamu-Sen är ansluten till förbundet för turkiska Transport-Sen ordförande Serafettin Deniz turkiska Transport-Sen Organisation sekreterare Yasar skrivare arbetsplatserna de är organiserade i Izmir representanter och träffade företrädare för det civila samhället . Izmir 1 No. Branch President Mohammad Svart och Izmir 1 No. Branch Financial sekreterare mötet Atilla Karaaslan deltog också vid byggande av järnväg och driftpersonal bistånd och solidaritet Association, är den slingrande vägen styrelseordförande representerades Ozden Parker.
"TCDD är institutionen med de flesta problem"
Transport, havsfrågor och kommunikation ministeriet att problemen med arbetarna på arbetsplatserna och talar vid mötet diskuterade åtgärder turkiska Transport-Sen ordförande Serafettin Sea, oavsett fackligt, sade huruvida medlemmar i fackföreningar de har åtagit sig att försvara rättigheterna för alla anställda. Deniz, som definierar statliga järnvägar som Liman Night, dag, kväll, morgon, när och var kommer det inga problem, problem och problem, säger Deniz.
"TCDD försöker vara arbetskraft"
Statens Järnvägar titlar och arbetsplatser förklarar att några problem med den allmänna grunden för den turkiska Transport-Sen ordförande Serafettin havet, sade han skulle tala för vad som behöver göras för att lösa dem. I 2013 TCDD att avregleringen lag, uppdelad i två delar, som beskriver skapandet av den marina privatiseringen av infrastruktur "fotspår farorna med järnvägsarbetare 2013 år var året började höras. TCDD försöker arbeta. Ledningen anser att det blir enklare att privatisera genom att öka antalet anställda Yönetim.
"Järnvägar upplever Stockholm syndrom"
Şerafettin Deniz uppgav att den auktoriserade fackföreningen hade en specialrätt för privatisering och att förvaltningen transporterade vatten till privatiseringsfabriken. Hur kan vi förklara hur vi ska vara med en fackförening som säger "ja" till en studie som kommer att eliminera vår arbetsordning? Bizim. Deniz fortsatte hans ord enligt följande:
Devrim Inte revolutionen, men kontrarevolutionen "
"Vi är som de som blir kär i bödeln. Är det möjligt att förstå att våra vänner finns där när de beskriver hur de politiska strukturerna i vilka de sitter på sina hormonföreningar som "revolution" beskrivs? Det här är "kontrarevolutionen" av järnvägar och järnvägar. Kontrarevolutionen gör det till en verklighet och ondska. Vi måste förklara för våra vänner som är kär i vår bödel, att de kommer att förlora sitt arbetsliv, jobb, arbetsuppgifter och arbetssäkerhet är i fara. Bizim
Risk för underleverantörer vid privatisering
När privatiseringen är klar kommer de anställda i företaget att läggas framför dörren som förklarar.
"Låt oss inte glömma Soma-katastrofen. Låt oss inte vänta på att 301-personer dör som i Soma. Som i Soma fördömer underleverantörer människor till döds. Ta en titt på privatisering i Turkiet, gör chefen kör dörren samtidigt sätta partianda. Statliga järnvägar har sådan en luft. "Kom till vår union, vi kommer att skydda dig" har ingen mening. Den eller den fackliga organisationen kan inte vara en rättfärdigande. De sätter dig framför dörren. Sizi
"Vi kommer att inse när vi ser de smärtsamma fakta"
Şerafettin Deniz uppgav att de viktigaste problemen med TCDD-anställda var günler normpersonal och optimeringsstudier. Deniz säger, zorund Vi måste uttrycka viljan som föreningar och fackföreningar. Detta är inte en hållbar situation. Normalt anställda, optimeringsstudier "stop" ska kallas, "sa han.
Övertid har blivit ett medel för grymhet
Şerafettin Deniz uppgav att övertidsproblemet blev ett grymt medel för järnvägsansvariga. I Järnvägen är altruistiska, men denna övertid har gått bortom offret ul Daha Hur länge kommer den här situationen att vara? Hur mycket mer kommer vi att behandla oss? "Deniz sa, ce Konstitutionen är ett brott enligt konstitutionen. Lagar har kontraktsrättigheter. Vi vill inte ha mer chore. Vi vill att de bestämmelser som införs i kollektivavtal ska genomföras i.
"Är premiärministern en stor, enhetschef?"
Ir Du måste betala för det extra arbetet. Det finns inget behov av att arbeta övertid om de inte gör vad de gör. Vi ville göra nödvändiga arrangemang från TCDD Generaldirektoratet. Vi väntar på ett svar. Det finns en premiärministerns cirkulär om inget övertidsarbete. Enheten tvingar övervakarna att övertid. Statsministeren är stor, enhetscheferna är stora? Om övertid görs ska du begära din enhet och be om 24-vilopaus. Vi kommer att vara bakom våra vänner som ansöker om denna väg. Om det finns någon sanktion eller domstol, kommer vi att vara med våra vänner i strid om lag. Vi kommer att lägga fram ett kriminellt klagomål mot överordnade. Om enhetshandledarna inte kan lösa problemet, kasta bollen upp. Birim
In Under arbetsgivarens föreslagna löneökningen undertecknades "
Stämmer att kollektivavtalens löner har blivit uthärda mot inflationen, sa Şerafettin Deniz, ordföranden för den turkiska transporten Sen, att skattesatsen ökade och arbetstagaren var utsatt för ekonomiska svårigheter. Underströk att problemet kan lösas i de kollektiva förhandlingsförhandlingarna, sade Deniz:
"Vi började äta ur fickan"
Olumlu Förhandlingar som har resulterat i meningsskiljaktigheter går till hög skiljenämnd som består av de personer som bestäms av regeringen. Det resultat vi förväntar oss av ministerrådet kommer inte ut redan. I början av mötet sade arbets- och socialministeren "3 + 3", att facket med det godkända hormonet kom inom vår bransch och under löneökningen togs under historien om att teckna ett kontrakt. Den första femmånadersinflationen baseras på 5.6, 5.1. I slutet av femte månaden började vi äta ur fickan. Beş
Polat: Turkiska transporter - Du blir bättre i vårt samhälle
YOLDERs styrelseordförande Özden Polat önskade framgång till den nya generalledningen för facket, "Jag gratulerar dig för att du blivit vald till generalpresident för vår turkiska transport-sen. Faktum är att han ville göra ett hejdåbesök, men på grund av intensiteten i dina program var det inte möjligt. Lycka till för vårt samhälle igen, sa han. Polat tillade, "Såvitt jag kan se har TUS tagit fart genom att gå ner till fälten i namn av fackföreningar under ert ordförandeskap igen. Som på alla områden kommer konkurrensen på det fackliga området också att öka kvaliteten. Denna tävling är glädjande för oss vid lösningspunkten. Vi är glada över det."
"Vi vill arbeta i samarbete"
Özden Polat, som deltog i detta möte från hela TCDD-nätverket som representerade fler än en 700-personal, gav information om YOLDERs verk. Polat, t Vi har kontakt med alla våra medlemmar med hjälp av olika kommunikationskanaler. Vi har alla problem. Vi har inga problem med att bestämma frågan och föreslå en lösning. Vi vill dock arbeta med dig i samarbete med andra fackföreningar inom vår bransch när det gäller de problem vi står inför i samband med överföringen av dessa, och vi vill vara med dig så mycket som möjligt. Vi skulle vilja meddela våra bidrag till medlemmarna med avseende på varje bidrag du gör till lösningen. Çöz
"Vi kommer inte lämna torget tomt"
Şerafettin Deniz, ordförande för den turkiska transporten Sen, som bytte åsikter med deltagarna i mötet och tog anteckningar genom att lyssna på sina problem, uttryckte följande fackföreningar vid slutet av mötet:
Oyun Vi kommer att bryta hormonföreningens spel och skapa ett nytt spel. Vi skriver skriptet, vi förbereder scenen, vi ska spela. Vi lämnar inte torget tomt. Vi kommer att visa människor att det föregående spelet spelades med falskhet, tomma löften och ouppfyllda ord. Turkisk transport - Du kommer att vara oumbärlig för dessa scener. Om vi föredrar 2015 och Confederation igen, spenderar vi 2016, 2017 med sådana förluster. Vi kommer att möta våra brister, gediks, slåss som auktoriserad fackförening och göra kollektivavtal
Var den första att kommentera