Danmark och Tyskland kommer att anslutas med Femern Belt 2021: Den 18 kilometer långa tunneln som ska byggas mellan Danmark och Tyskland förkortar Skandinaviens anslutning till det europeiska fastlandet med 1,5 timmar.
Förberedelser pågår för det stora tunnelprojektet som ansluter skandinaverna till Tyskland via ön Sjaelland, på vilken Danmarks huvudstad ligger, och Lolland.
Representanter för utländska pressorganisationer i Danmark fördes till Rödby hamn i Lolland, där tunneln kommer att byggas.
Claus F. Baunkjaer, chef för Femern-företaget, som gjorde en inledande presentation av projektet i företagsbyggnaden i Köpenhamn, uppgav att projektet, som startar 2015, förväntas slutföras 2021 och att budgeten för projektet kommer att uppgå till cirka 41 miljarder danska kronor (5,5 miljarder euro). sa att det tillhandahölls.
Claus F. Baunkjaer uppgav att projektet, som är planerat att vara klart under 6,5-året, kommer att ge ett stort bidrag till turismen, skapa en mer konkurrenskraftig region och sysselsättning genom att underlätta resan och att 3 tusen arbetstillfällen kommer att ges till 1000 personer, inklusive 4 tusen på danska sidan.
Säger att tunneln skulle vara mycket säker på journalisternas frågor sa Baunkjaer att tunneln med 4-röret också skulle vara en flyktig del och att de genomförde ett miljömässigt känsligt projekt.
Köpenhamn till Hamburg reser med tåg till 3
Claus F. Baunkjaer uppgav att det varit färjetrafik mellan Danmark och Lolland och Tysklands Femern i mer än 40 år. han antogs.
Marmarays tekniska chef vid Femern Bälte
Baunkjaer uppgav att de tekniska cheferna vid Fehmarnbelt tidigare arbetade i Öresundstunneln mellan Danmark och Sverige, och senast var han teknisk chef i Istanbul Marmaray.
Baunkjaer sa att tunneln skulle vara öppen hela året och på 24 klockbasis.
”Den infällda tunneln är 17,6 kilometer lång. Tunnelstycken 10 stycken, varav 89 är speciella. Standardstycken är 217 meter långa. 3,2 miljoner kubikmeter betong och 360 tusen ton stål kommer att användas. Det kommer att finnas fyra körfält för fordon och ett järnvägsrör, uppdelat i tur och retur. Det kommer att finnas en nödutgång var 108: e meter. Passagerartåg kommer att kunna snabba upp till 200 per timme, godståg till 140 och lastbilar och personbilar till 110 kilometer i timmen, och tunneln på 18 kilometer kan passeras på 8 minuter.
Under tiden uppgav företagets tjänstemän att antalet personer som tyckte att konstruktionen var positiv på både Tyskland och Danmark ökade jämfört med det förflutna och att inom ramen för PR-aktiviteter i Rödbyhavn i Lolland och Burg i Fehmarn kommer lokalbefolkningen och intressenter att informeras 1 dagar i veckan från och med den 6 juli.
7 årtusenden arkeologiska kvarlevor
Å andra sidan hittades arkeologiska rester vid havsbotten och på stranden innan tunnelbyggnadsarbetena påbörjades. 7 på danska kusten och 3 kilometer från den tyska kusten hittades med två skeppsbrott och fiskerelaterade kvarlevor på danska kusten, som går tillbaka till 5 BCE. Arkeologiska räddningsutgrävningar som utförs av Lolland-Falster Museum fortsätter i dessa områden.
Var den första att kommentera