Världens jättar rusar att privatisera järnvägarna i Turkiet: järnvägar person- och godstransporter inom den privata sektorn efter att åtgärder för att öppna ögonen på andra jättar i världen till Turkiet. Frakten från 2014 och 2018, som öppnas för den privata sektorn inom persontransporter, har redan börjat konkurrera om franska, tyska, japanska och sydkoreanska jätteföretag.
Enligt sumeriska Demircilerardı nyheter från tidningen, var järnvägen öppnades i samarbete med Turkiet på början av året 1908 Haydarpasa Garı'yl Tyskland, var det en av de ledande länderna för höghastighetståg verksamhet.
Deutsche Bahn: Vi kommer inte att missa denna möjlighet
Turkiet under strålkastarområdet Tyska järnvägarna (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; "Vår organisation är intresserad av möjligheterna i Turkiet. Deutsche Bahns transport från utanför Tyskland som ansvarar för en del av DB Arriva följer utvecklingen i Turkiet. Sedan 1995 kallade det tyska gigantföretaget Turkiets partnerskap med DB Schenker Arkas Holding. Koncernens omsättning 2012 är cirka 39 miljarder 300 miljoner dollar.
Asiater är också i nära uppföljning
Japanska och sydkoreanska företag som är verksamma inom detta område väntar också på order att arbeta inom affärsområdet efter privatisering. Mitsubishi, Japans snabbutbildade, erfarna företag, är också tillverkaren av 126-vagnen, som kommer att användas i den senaste Başakşehir tunnelbanan. I anbuden som ska genomföras inom gods- och persontransporter planerar företaget att bli operatör genom att utnyttja att vara en tillverkare. Sydkoreas Hyundai Rotem, tillverkaren av tågsystemet Taksim Metro, är ett av regionens största företag när det gäller järnvägssystem. Företaget är ett av de mest ambitiösa företagen i produktionen av nya vagnar.
Franska inrätta kontor
Ett annat land som letar efter möjligheter inom gods- och passagerartransporter är Frankrike. Det franska företaget Thales, som har tilldelats viktiga anbud under de senaste fyra åren, vann signalupphandlingen på 400 miljoner dollar för höghastighetståglinjen Ankara-Eskişehir. Gruppen, som ytterligare utökat sitt kontor i Türkiye, letar nu efter nya möjligheter inom ramen för privatiseringar.
SNCF gjorde ett möte
En annan franska företaget SNCF sätter ögonen på Turkiet-US. Tgv'y snabbtåg i Frankrike och i Europa som är verksamma i regionen 230 företaget förbereder sig för att landa i Turkiet i september. tillsammans med franska ambassadören till den turkiska statens järnvägar Company och sjötransporter och kommunikationsministeriet tjänstemän är kända för att ha ett möte för att träffa tjänstemän. SNCF omsättning under året 2012 39.2 miljarder dollar.
Thalys vid uppföljning
Det är känt att Thalys, som är känd för sina höghastighetstågstjänster i Frankrike, Nederländerna och Belgien, också följer utvecklingen noggrant. Thalys 62 tillhör SNCF och 10 ägs av Deutsche Bahn.
10 kommer att fördubblas
Vid slutet av linjen längd 2011 12 tusen i Turkiet, var det kilometrar 888 längden av höghastighetslinjer. 2023 till 10 till 2 upp till tusen kilometer för att nå längden på järnväg, är passagerartransporter till andelen 10 XNUMX-andel planerad att stiga.
Var den första att kommentera