Snödroppar som växer på rälsen: På grund av sin struktur kan järnvägsförvaltningen utföras helt av teknisk personal.I vårt land öppnade TCDD TCDD Vocational High School 1942 för att utbilda maskinister, expeditionsofficerare, vägpersonal och anläggningspersonal på tjänstemannanivån för att tillhandahålla sådan personal och den fanns till 1996. Den fortsatte sin ledning genom den personal som utbildats i denna skola och om den inte räckte rekryterade den extern personal.Dessutom utbildades eleverna först i lärlingsskolor och sedan i praktiska konstskolor, för att anställas som kvalificerade arbetare, särskilt i järnvägsfabriker.
Men på 1990-talet stängdes alla dessa skolor genom regeringsbeslut.Idag görs ansträngningar för att tillhandahålla denna arbetskraft genom att tillhandahålla liknande utbildning i järnvägsyrkesskolornas avdelningar vid vissa universitet och i järnvägsavdelningarna som öppnats i flera nationella utbildningshögskolor skolor under de senaste åren. I den här artikeln skriver jag om TCDD, som jag tog examen från. Jag skulle vilja prata om yrkesgymnasiet och några av dess funktioner och förklara dess betydelse för TCDD. Byggandet av den första järnvägen i vårt land startade 1856, och den första verksamheten startade 1866. Med upptäckten av ångenergi använde ottomanerna, som inte ville hamna efter det snabbt industrialiserande väst, denna teknik inom transportområdet, nästan samtidigt med västerlandet. Han tog med den till sitt eget territorium tillsammans med järnvägen.
Installationen av denna teknik, som var västerlänningarnas uppfinning, i de osmanska länderna gjordes emellertid också av västerlänningarna, och dess förvaltning med bygg-drift-modellen stod under deras kontroll, baserat på vissa privilegier. All järnvägskonstruktion och verksamheten, förutom Hejaz-järnvägen, som byggdes av Abdulhamid II, var i händerna på utländska operatörer under den osmanska perioden. Dessa operatörer var särskilt noga med att hålla det lokala muslimska folket borta från detta förvaltningsområde och se till att de inte gjorde det. Av denna anledning fanns det under första världskriget svårigheter att kontrollera de strategiskt viktiga järnvägarna på grund av försämringen av balansen mellan länder och krigsförhållandena.
I slutet av första världskriget, med imperiets kollaps och upprättandet av Republiken Turkiet i dess ställe, under Ataturks ledning och med insatser av Behiç Erkin, köptes våra järnvägar inom våra lokala gränser av betalande utlänningar och nationaliserades. Men eftersom det turkiska folket inte hade tillräckliga kunskaper för att utföra järnvägsledning, Istanbul, Konya, under ledning av militären. Järnvägspersonal utbildades i några kurser som öppnades i Izmir och Izmir. Tack vare den utbildade personalen på dessa orter tillkom nya järnvägar till de befintliga järnvägarna och en snabb utvecklingsprocess inleddes.
I och med att TCDD inrättades, öppnades TCDD Vocational High School i Ankara 1942, under ledning av Behiç Erkin, inom TCDD själv, för att utbilda fast teknisk personal med en mer regelbunden utbildning.Skolan, som lades ner på 1950-talet , öppnades igen på 60-talet och efter några års utbildning. Den stängdes. TCDD, som förblev stängd i många år och hade svårigheter på grund av bristen på utbildad teknisk personal, fattade ett beslut 1974 att flytta denna skola till Eskişehir och I Eskişehir, från 19874 till 1998, gavs i genomsnitt 120 utexaminerade årligen från denna skola, och de tjänstgjorde 22 terminer som maskinist, trafikledare, vägpersonal och anläggningspersonal som utför kommunikations- och signaleringsuppgifter har utbildats.
Utexaminerade från denna skola, som började sin karriär som lågnivåtjänstemän, tog examen från universitet externt med tiden och tog på mellan- och högre chefspositioner inom TCDD, och idag har de blivit TCDDs huvudryggrad när det gäller personalledning och arbetsstyrka. Från 1942 till 1998, cirka 4000 anställda. Nästan hälften av utexaminerade från denna skola, som utbildar studenter, arbetar fortfarande på institutionen. En av de viktigaste egenskaperna hos utexaminerade från denna skola är den stora passionen och solidariteten mellan dem, eftersom de delade ödet genom att leva ett internatliv i 14 år mellan 17-3 år, och därefter utförde sina arbetsuppgifter som kollegor inom samma institution.Därför bildade de med tiden föreningar av vilka nästan alla akademiker är medlemmar, bildade sina fonder och publicerade en månadstidning som heter Kardelen för att upprätthålla konstant kommunikation dem emellan. Dessa solidaritetsdrag hos TCDD Vocational High School-utexaminerade, som kanske inte finns hos andra akademiker, gör dem bättre motiverade inom Det har varit mycket användbart för dem och deras arbete.
Idag vill TCDD Vocational High School-utexaminerade att deras stängda skolor ska öppnas igen under ledning av deras föreningar och de gör ansträngningar i denna riktning.Bland de främsta anledningarna till detta är önskan att bedriva järnvägsyrket och TCDD-ledningen på ett hälsosamt sätt. För att det är de som bröt sig loss från sin mammas famn vid 14 års ålder och mötte räls och tåg, knöt ihop och blev vänner. Dessa människor vet att det här yrket kräver hängivenhet, tillit och solidaritet snarare än kunskap. De kom till det här skola genom att klara prov och vissa smärtmetoder, och när de tog examen arbetade de i många år i delar av landet som kräver stora uppoffringar, från öst till väst, genom lotteri.Det finns några oumbärliga förutsättningar för ett hälsosamt liv, och dessa människor tror att dessa förutsättningar bäst kan uppnås genom den utbildning som ges i deras egna skolor.
Som utexaminerad från denna skola tror jag att järnvägsledning endast kan uppnås genom en skola inom TCDD-strukturen, där eleverna får träning genom att gå på rälsen och lyssna på ljudet av tåg varje dag. Eftersom våra järnvägar, som har en mycket komplex struktur, har mycket teknisk kunskapsutrustning samt en hel del praktiska färdigheter.En utbildning baserad enbart på teori blir inget annat än slöseri med tid tills du börjar arbeta!..Järnvägsledningsutbildning kan endast ges av järnvägsanställda med god erfarenhet. Ärligt talat, en utbildning baserad enbart på teori och med ofullständig information i National Education gymnasieskolor kommer inte att vara annat än ett slöseri med tid! Jag tror inte att det kan tillföra mycket för varken dessa studenter eller TCDD i näringslivet. liv!.. Men när TCDD Vocational High School öppnades igen, är vi medvetna om att, som många av våra vänner sa, dess gamla klassiska struktur ligger långt bortom och bakom dagens förhållanden. De första målen för en sådan skola är i linje med detta , bör den omstruktureras med en mycket bra planering, en helt dator- och simuleringsstödd utbildning bör tillhandahållas, och den bör omvandlas till en 3+2 högskola, inte bara en gymnasieskola.När denna skola bedrivs av National Education , inte av TCDD, det kommer också att vara en pedagogisk och modern skola utrustad med endast järnvägsinformation. Den bör vara utrustad med träningsutrustning. Viktigast av allt, mycket praktisk utbildning bör ges snarare än teori.
Var den första att kommentera