Lån på 200 miljoner euro för Marmaray-projektet: Ett av de största bidraget till Marmaray-projektet kom från Europeiska investeringsbanken. Det tillkännagavs att ett lån på 200 miljoner euro lämnades från Europeiska investeringsbanken (EIB) för finansiering av Marmaray.
I uttalandet från statskassan om ämnet gavs följande information: ”Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci- inom ramen för Marmaray-projektet som utförs av ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och generaldirektoratet för kommunikationsinvesteringar.Halkalı Låneavtalet tecknades mellan Europeiska investeringsbankens underkonretariat och Europeiska investeringsbanken för att tillhandahålla ytterligare finansiering på 200 miljoner euro för delprojektet Förbättring och elektromekaniska system.
HUR MYCKET EXPLOSERAR MARMARAY? HUR MYCKET ÄR MARMARAY INVESTERINGSKOSTNAD?
I Marmaray-projektet, som totalt består av tre sektioner, var det första steget som avslutades BC1 Rail Tube Tunnel pass and Stations-projektet. Bosphorus Crossing-sektionen (BC1-konventionen), som anses vara den viktigaste etappen i projektet, genomfördes av Taisei / Kumagei-Gama-Nurol Joint Venture. Kostnaden tillkännages som 3,3 miljarder pund.
Den andra delen, CR1 Subbase Lines Improvement
Haydarpasa-Gebze och Sirkeci-Halkalı I detta avsnitt, som omfattar förbättring av förortslinjerna, 4,5 km. 10, den europeiska sidan av 2 extra linje planeras att öppna. Kostnaden beräknas som 1 miljarder 42 miljoner euro.
Den tredje och sista delen av projektet är CR2 Railway Vehicle Supply.
2014 var planerad att köpas av 440 till 586. Några av dessa fordon färdigställdes för passage av Bosporen. Men särskilt med öppningen av förortslinjen är det planerat att köpa fler bilar. Fordon tillhandahålls av transportdepartementet. Köpeskillingen för dessa fordon är XNUMX miljoner dollar.
Med andra ord har Marmaray-projektet startat med en investeringskostnad på 2.6 miljarder euro totalt. 1.1 miljarder euro av det finansieras redan genom genomförandet av Bosphorus-korsningen. En del av 1.5 miljarder euro återstår. För att finansiera denna del kom 200 miljoner euro stöd från EIB.
Var den första att kommentera