TCDD kan inte hitta underleverantörer

TCDD kan inte hitta de underleverantörer som den använder: TCDD finner inte majoriteten av företagen i sina adresser ist

Uppsägningslön och avgångsvederlag, lämna, övertid och inte kan få sina löner Republiken Turkiet Statens Järnvägar (TCDD), kontraktsanställda och anställda, som öppnades i TCDD 2012 527 fall.

Medan summan av ärendena uppgick till 6.2 miljoner TL, vann arbetarna 211 miljoner TL-ersättning i 1.5 avslutade ärenden. Järnvägen, som ville häva kontraktet med de underleverantörsföretag de kommit överens med för att bli av med de 361 pågående rättsfallen, kunde inte hitta de flesta företag som förekom på papper på den angivna adressen.

Revisionsrättens TCDD 2012 årsrapport "TCDD'nins anställda, liksom om användningen av företagsverktyg, var den nödvändiga vården uppenbarad.

Revisionsrätten granskade rättegångar som lämnats av underleverantörer, TCDD'de användningen av fordon i den offentliga sektorn kommer att återhämta sig från förlusten av TL 27 miljoner har bestämt sig.

Enligt TCDD 2012 årsrapporten, som diskuterades av revisionsrätten i församlingen SEE Commission, fick underleverantörer på järnvägar inte rykte och avgångsvederlag, ledighet, övertid och löner. Därefter inlämnades en 6.2 rättegång mot TL. 527'i pågående rättegångar, 361'da Railways 211 dömdes för att betala miljoner TL.

TCDD, som ville bli av med de återstående rättegångarna, ville säga upp avtalet med de kontraktsföretag, men de flesta av företagen på papper kunde inte hitta dem på adressen.

Revisionsrättens rapport, där det anges att den inte på ett adekvat sätt granskar de företag som den har ingått med sina underleverantörer, betonade att särskild utbildning bör ges till personal för revisioner av företagen.

Det avslöjs också att järnvägarna förutom underleverantörer stämdes av egen personal för deras arbetsförhållanden. Resultatet förväntas i 273-fallet som öppnades av maskinister som inte kunde få den faktiska servicestigning.

27 MILJON UNCONTROLLED

TCDD, som måste betala ersättning till den personal som anställs på grund av avtalen, ger inte nödvändiga besparingar när det gäller utgifter.

Enligt revisionsrättens rapport uppgår fordonets bränsleförbrukning på järnväg till TL 536 miljoner. Det finns dock skillnader mellan dessa fordon när det gäller bränslekostnader. Vissa fordon sparar 5 procent som ett resultat av korrekt användning, medan andra inte uppmärksammar detta och järnvägar drabbas av bränsleskador. Enligt rapporten, om de nödvändiga revisionerna på järnvägarna, dieselkostnaderna, kommer 5 procentbesparingar att ges och den offentliga budgeten 27 miljoner dollar sparas från förlust.