Muratlı Railway Road Hurts Drivers: Förarna i Muratlı-distriktet Tekirdağ uttryckte att de var ganska obekväma med järnvägskorsningen bakom klocktornet.
Taxichauffören Ahmet Tunç, som nämnde att trafiken är förlamad på grund av att tågen passerade under vissa perioder, sa att långa fordonsköer har bildats. Tonç betonade att olyckor har blivit oundvikliga på grund av att järnvägsövergången också är ansluten till korsningen. ”Speciellt på morgonen och kvällen är trafiken låst på grund av densiteten hos fabriksservicebilar och studenttransportfordon. Trots att poliserna visar känslighet och försöker minska densiteten, kan olyckor inträffa eftersom de inte kan stanna där förrän på kvällen. Det är oundvikligt att bilder som påminner om Istanbuls trafik kommer att inträffa, klagade han.
Talat Aygün, som säger att fordonets rutt är i samma riktning med tågresflödet, välkomnas obehagligt av förarna och allmänheten och säger att det är nödvändigt att bygga en ringväg och sa, ”Åtminstone trafikflödet kommer att lättas i viss utsträckning eftersom fordon med tonnage kommer att passera genom ringvägen. Turkiet Tekirdağ - Muratlı, Mardin - Nusaybin och Ankara - Sincan-distriktet, inklusive mitten av vägtåget delar sig på tre platser. "Vi har väntat på en lösning på detta problem i flera år."
Förarna påminde studenten vid namn Halil Çalık, som förlorade sitt liv i en olycka på tågvägen, liksom Lütfi Çelikkan, som överlevde av en slump genom att få en träff i huvudet och uppgav att en lösning på problemet borde hittas.
Å andra sidan är 9 kilometer möjlig att passera genom en rak linje utanför distriktet, och järnvägsstationen förväntas också tas bort från platsen. Bullerförorening förväntas förhindras. Med järnvägen ut ur distriktet förväntas stadscentrumet skapa tusen 500 meter långa och 25 meter breda.
Var den första att kommentera