investeringar i järnväg Express: Det är centrum för järnvägsinvesteringarna i Turkiet. Hållbolag som Limak, Kolin och Yildirim etablerade företag inom sektorn. Utländska jättar letar efter partners.
Turkiet är snabbt på väg mot att bli en tillverkningsbas inom järnvägsindustrin. Turkiets järnväg investeringsprojekt, det YHT projektet behöver, 1 maj xnumx't av järnvägstransport logistikföretag att påbörja stort antal bilar beställda i samband med öppnandet av sektorn till den privata sektorn har banat väg. Enligt myndigheterna kommer nästa år 2013 att behöva 10 tusen vagnar och 50-lok. För att tillgodose alla dessa behov ökar befintliga fabriker kapaciteten och nya produktionsanläggningar etableras.
Produktionen sprider sig till Anatolia
På senare år har många nya företag etablerats inom järnvägsindustrin för produktionsändamål. Kardemir kommer in i sektorn snabbt och har nått tekniken för att producera höghastighetståguppsättningar. I Sakarya, Ankara, Konya och Afyon upprättades fabriker som producerade traverser i höghastighetståglinjer. Järnvägsfästen fabrik etablerad i Erzincan exporterar större delen av produktionen. Samarbete gjordes med Machinery Chemical Industry för att producera hjuluppsättningar levererade från utlandet. Vedemsaş grundades i Çankırı i samarbete med den privata sektorn för att producera höghastighetstågsaxar. Sitaş grundades i Sivas, som kommer att producera traverser och andra betongprodukter för höghastighetståg, tung järnväg och tunnelbanelinjer. Aktaş Holding tillverkade bälgar för tunga kommersiella fordon och tillverkade bälgar för järnvägssystem. producerande Turkiets första inhemska spårvagn Durmazlar Maskinen syftar till att börja exportera om fem år. När produktionen av tågstolar startas syftar Gramer till att öka andelen av dessa produkter i den totala produktionen till 5 procent. Vagnstillverkaren Savasaş producerar också nya projekt för att delta i anbud utomlands.
Järnvägstransport i den privata sektorn för att förse Turkiet med sin egen järnvägslokomotiv smälta Ulaştırması Serbestleştril om Kanun'n trädde i kraft den 1 maj 2013. Järnvägsregleringsmyndigheten fortsätter sina lagstiftningsstudier i samarbete med den privata sektorn. När lagstiftningen är klar, 2015, kommer representanter för den privata sektorn att kunna bära sin börda med sina egna lok som operatörer på järnvägen. Många företag har redan kommit in på järnvägen och börjat beställa vagnar. Ökande efterfrågan utvecklar också snabbt vagnsindustrin. Styrelseledamot i järnvägstransportföreningen İbrahim Öz sa att företag som Vako, Rayvag, Esray, Askay, RC Mühendislik började producera vagnar. Öz säger att 10 tusen vagnar och tusen lok behövs under de kommande tio åren, sade Öz: ”Nu har den offentliga och privata sektorn deltagit i tävlingen. Detta minskade kostnaderna. Utländska företag kom till mötet för att producera bilar och lok i Turkiet. Det finns företag som vill producera från USA för att komma till Europa från länder som Turkiet och Iran. Alstom, Bombardier och globala jättar som Siemens fortsätter också sin sökning efter partners i Turkiet. American Greenbrier vill bygga en vagnsfabrik. Turkiet går snabbt mot att bli bas inom en kort period på 50-3 år inom järnvägsteknik, sade han.
Jätteinnehav bildar ett företag och registrerar sig i föreningen
I Turkiet, till ett stort antal innehav göra järnvägstransporter och logistikföretag med egna lok köer förr. Railway Transport Association Styrelseledamot İbrahim Özer, Turkiet planerar att investera i stora innehav nära järnvägs 10, sade att några medlemmar i föreningen genom att etablera ett företag. Öz sa: Kol Kolin planerar att investera i vagnar och lok och grundade KLN Logistics. Limak och Assan grundade företaget. Yıldırım Holding grundade Eti Lojistik och startade stora investeringar. MSC grundade Medlog och gör seriösa investeringar. Ciner planerar att investera kraftigt i järnvägen. att järnvägstransporterna i Turkiet, Tyskland, Österrike, Polen, Rumänien, och det finns företag från länder som Ryssland. Vår Association besökte också dessa företag söker partners för att investera i Turkiet. många utländska företag som startar i år planerar att öppna ett kontor i Turkiet. "Han Thomsen, Ekol Logistics inhemska jättar som Reysaş planerar också att flytta in med honom förr lok.
Var den första att kommentera