Helt inhemsk bromsbelägg utvecklad för tåg: Bromsbackar i komposit, som har importerats från utlandet till en hög kostnad sedan 1988, eftersom de inte tillverkas i Turkiet, tillverkades helt inhemskt med stöd av TUBITAK.
Från 1860-talet med uppfinningen av ånglok användes gjutjärn (gris) bromsskor för att låta tågen bromsa på järnvägen. Gjutjärnsbromsskor ersattes av kompositbromsskor från mitten av 20-talet. Ljusheten hos kompositbromsar, reducerande ljud, inte skapar gnistor, låga nötningsgrader och lång livslängd har gjort det vanligare. importerade från utlandet för tillverkning av bromssystem i Turkiet, TUBITAK MAM Materials Institute, TCDD, återupplivades helt genom inhemsk produktion och den privata sektorn i samarbete med TULOMSAS. Tillhandahåller information om systemet, projektledaren Dr. Mehmet Güneş uppgav att de är stolta över att kunna producera dessa skor som kan tillverkas av flera länder i världen.
Turkiets järnvägar ökar användningen av sammansatta kuddar importerade från utlandet genom att förklara att sedan 90-talet och solen som används i praktiskt taget alla tåg på grund av dess överlägsna egenskaper, behöver TCDD årliga bromssko cirka 300 tusen bitar. Turkiets 2023-mål inkluderar järnvägar i transporten. Med tanke på denna situation förväntas behovet av bromsskor uppgå till miljoner under de kommande åren. ”
Två års planering, 3 år i FoU-aktiviteter i slutet som förklarade att lyckades utveckla ett sammansatt bromssystem för första gången inhemska kapaciteter i Turkiets sol, detta gav följande information om tekniken: "Turkiet tillverkades inte på något sätt denna teknik förrän studiens slut. Olika försök har gjorts, men på något sätt har det inte lyckats. Emellertid består den inhemska tillverkningskompositbromsskon, som har varit framgångsrik med vårt senaste arbete, av tjugo olika material som samlas. Det ger fördelar jämfört med importerade produkter på grund av 20% prestandaökning, livslängd upp till sex månader, dess lätthet, tyst drift och låga kostnader. ”
Güneş sa: ”Förutom alla dessa avkastningar kommer ett betydande bidrag att ges till ekonomin genom att exportera bromsskor som har en enorm marknadsandel i världen och som endast kan produceras av ett fåtal länder.”
Topuz: "European Standard Brake System"
Professor vid Yıldız Technical University, en av projektets konsulter. Dr. ahmet Turkey Knob i det sammansatta bromssystemet i Turkiet när det gäller projektet för att visa genomförbarheten betonade vikten lokalt.
Topuz sade att kompositbromsar består av många komponenter inklusive olika slipmedel, smörjmedel och förstärkningselement, "sade Topuz:" Vårt land har en europeisk standardbroms som kan produceras lokalt. "
Var den första att kommentera