Om Derince Port privatiseras kommer 250-300 miljoner dollar av investeringar och 365 tusen kvadratmeter fyllning att göras: Ett beslut om återupphandling togs för privatiseringen av Derince Port, som ligger i Derince District i KOCAELİ och vars operativa rättigheter fortfarande ägs av TCDD. Enligt studien som gjordes under namnet 'Derince Port and Hinterland Project' före anbudet, bör 250-300 miljoner dollar investeras här efter privatiseringen och stenfyllning bör göras i området 360 tusen kvadratmeter för utvidgningen av hamnen.
Eastern Marmara Development Agency maximerade det ekonomiska bidraget från Derince Port med projektet som genomfördes av Kocaeli Chamber of Industry inom ramen för '' Direkt aktivitetsbidragsprogram '' avseende Derince Port, där ett nytt anbud öppnades för driftsrätten i 39 år efter annulleringen av de tidigare anbuden. 'Derince Port and Hinterland Project' förbereddes för projektet.
Vid presskonferensen som hölls idag i Kocaeli industrikammare, kammarpresident Ayhan Zeytinoğlu, East Marmara Development Agency (MARKA) generalsekreterare Fatih Akbulut och Piri Reis University prorektor Prof.Dr. Oral Erdogan informerade om projektet.
Kocaeli Industry Chamber President Ayhan Zeytinoğlu sa att de vill vara en del av denna verksamhet som Chamber of Industry i Derince Port, som kommer att privatiseras först. Zeytinoğlu förklarade att kammarens finansieringskapacitet är säker och de har inte chansen att köpa den här hamnen och sa: ”Vi kan bidra till de företag som får anbudet. "Vi vill säga något genom att göra symboliska betalningar i form av symboliska partnerskap om det behövs." Zeytinoğlu, genom att specificera den djupa hamnen som är mycket viktig för Turkiet, fortsatte han:
”Man tror att det finns ett behov av en hamnmodell i Derince Port, som ska hanteras av privata entreprenörer, men där kontroll och kontroll utförs av allmänheten. Den kanske viktigaste aspekten av Derince Port i privatiseringsprocessen är uppskattningen av hamnvärdet. En investering på cirka 250-300 miljoner dollar förväntas göras under en period av fyra år, baserat på aktuella marknadslånekostnader, ett värde på minst 4 miljoner dollar och högst 515 miljoner dollar ifrågasätts. Beroende på dagens ekonomiska förhållanden kan det dock nå 786 miljoner dollar. "
360 tusen kvadratmeter ska fyllas i havet
Ayhan Zeytinoğlu uppgav att det för närvarande finns 34 hamnar och kajer i Kocaeli, och 2013 miljoner ton last hanterades i hamnarna i viken 61.1 och fortsatte enligt följande:
"Vi vill att Derince Port ska privatiseras på det mest värdefulla sättet och föras in i ekonomin. Efter privatiseringen kommer ett område på 360 tusen kvadratmeter att fyllas framför hamnen. Uppskattningsvis 5 miljoner kubikmeter stenfyllning kommer att göras. Ett uppmätt område kommer inte att göras. Detta är uppskattningssiffror. Fyllningarna i Istanbul är mycket stora av dessa. Vi vill att viken ska fyllas. Kocaeli är en viktig stad när det gäller konkurrens i världen. Om en investering ska göras i Turkiet vill vi inte ha en negativ inverkan på landets framtid genom att säga "Vi vill inte ha det". Dagens teknik kan göras utan att skada havet. Jag har en brygga. Vi tar dockan på baksidan ännu längre. Vi säger inte att en brygga ska byggas på det jungfruliga området. Inkomstökningen i Kocaeli och inkomstökningen i Turkiet speglar människor. Det går inte att bli rik utan inkomst.
Var den första att kommentera