Snabbtåg kommer att bära inte bara passagerare utan också frakt

Höghastighetståg kommer att bära inte bara passagerare utan också godstransporter: transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Lütfü Elvan, byggandet av höghastighetståg Ankara-Eskişehir-Istanbul kommer att transportera lasten bredvid passagerarna, sade han.
Vice premiärminister Bülent Arınç och minister Elvan fick information från Süleyman Karaman, chef för State Railways Administration (TCDD), på byggarbetsplatsen i byn Karahıdır om arbetet med linjen Bursa-Yenişehir höghastighetståg (YTH). Ministrar, som gjorde undersökningar i tunneln i Iğdır Village, informerades om projektet vid ett frukostmöte.
Transport-, havs- och kommunikationsminister Lütfü Elvan sa att de kommer att underteckna en första i Bursa YTH-projektet. Minister Elvan sa: ”Vi kommer inte bara att transportera passagerare med vårt höghastighetståg utan också last. Detta är oerhört viktigt för Bursa. På höghastighetståget Ankara-Eskişehir-Istanbul kan endast passagerare transporteras. Men i detta höghastighetståg, förutom passageraren, kommer godstransport också att ske från Bursa. Jag tror att Bursa redan är en utvecklad stad och det kommer att vara ett viktigt verktyg för en snabbare utveckling av våra omgivande städer för vidare utveckling. Vårt mål är att avsluta dessa arbeten till 2017 och särskilt att slutföra höghastighetstågprojektet. Det här är inte enkla projekt. Kom ihåg att regeringarna före oss kämpade med Bolu-tunneln i flera år och kunde inte avsluta en Bolu-tunnel. Slutligen sa de; "Det är en 3 kilometer lång tunnel." Vi har en 9 kilometer lång tunnel här idag. Den totala tunnellängden är över 32 kilometer. "
'ANBUD 400 MILJONER, EN TREDJE AVSLUTAD TILL 300 MILJONER'
Vice premiärminister Bülent Arınç uppgav att stora projekt som flygplatser genomförs med metoden bygg-drift-överföring, ”Men detta arbete tillämpas inte här. Eftersom detta inte är ett lönsamt område. Kraftfulla företag går inte in i den här verksamheten eftersom de inte kan se en avancerad marginal när det gäller vinst. Detta är ett projekt som genomförs som ett krav på socialstatens förståelse. Stat i höghastighetståg; Det stöder med sin egen ekonomiska kraft att göra våra medborgare lyckliga. Anbudspriset är nära 400 biljoner (miljoner). Nästan 300 biljoner (miljoner) av detta har använts, men endast 30 procent av det kan ha realiserats. Eftersom dussintals tunnlar, tiotals viadukter och kilometerlängd tillverkas. Tunnelarbetet är lite enklare och billigare om vi stöter på hårdbelagd mark, men om du stöter på mjukbelagd mark är ditt jobb lite svårare och dyrare. Allt du stöter på när du gräver jorden ökar kostnaden. " han talade.
Arinc är en stark förespråkare för Turkiets ekonomi fortsatte enligt följande: "hur stark vår ekonomi. Det kan lägga 70 biljoner i utsläpp över 400 kilometer och har råd att öka det vid behov. När vi tittar på regeringstiden för 11 år sedan kommer vi ihåg premiärministrarna och ministrarna som skickade goda nyheter och sa, än mindre 400 miljoner av dem, jag åkte utomlands och hittade ett lån på 1 miljon dollar. Idag Beröm för all skakning, inom och utanför Turkiets ekonomi mot försök att snedvrida kadarlık endast i ett område som har betalat 300 miljoner pund och en stat som har åtagit sig att betala i framtiden. Det finns en motorväg på 12-13 kvadratkilometer Istanbul-Izmir, även om det finns en modell för bygg-drift-överföring, men om du tänker på det bygger vi också höghastighetståg från vår egen budget.
TCDD General Manager Süleyman Karaman sa att de kommer att ansluta organiserade industriområden till järnvägar. Karaman påpekade att det pågående arbetet med detta projekt, när det gäller Turkiets järnväg, verkligen avdrag kan verka som om det vore mitt i Asien och Europa, så de uttryckte sina projekt enligt schemalagda driftstopp. Karaman sa att kontraktet för Bursa-Yenişehir YTH-linjen undertecknades den 30 december 2011, och byggandet är planerat att vara klart 2015, men det kommer att försenas lite på grund av tunnelarbeten. TCDD General Manager Karaman uppgav att det till och med finns 393 tunnlar, 170 viadukter och 105 små konststrukturer.
Om att projektarbetet för den 30 kilometer långa järnvägslinjen mellan Yenişehir och Bilecik har slutförts och anbudet kommer att genomföras under andra kvartalet, sa Karaman att de också kommer att ta höghastighetståget till distriktet Gemlik. Bursas höghastighetståg som ansluter direkt till Turkiets 15 provinser, med betoning på Karaman, skulle Bursa falla i linje med fullbordandet av två timmar och 2 minuters avstånd från Ankara och Istanbul, sa han.
Under tiden talade Suleyman Karaman om mikrofon. Karaman, vars röst klipptes flera gånger, fann botemålet att lämna mikrofonen.
Efter briefingen lämnade Arinc och Elvan byggplatsen för att delta i den banbrytande ceremonin för Iznik-motorvägen med helikopter.