Snabbtåg När kommer Öppnad: Ankara-Istanbul Höghastighetståg Project, den aktuella raden km långa oberoende 533 250 km / t enligt hastighet, alla elektriska och signal omfattar byggandet av nya dubbelspårig höghastighetståg.
Efter slutförandet av projektet kommer att minskas till tre timmar mellan Ankara och Istanbul. Rutten av järnväg i 10 procentiga andel förväntas stiga till 78 procent. Ankara-Istanbul Höghastighetståg Line, kommer sömlösa integreras med Marmaray transport lämnas från Europa till Asien. Vår landets två största städer, som förbinder staden med det här projektet inkluderar sociala, ekonomiska och kulturella utbytet kommer att öka och vårt land i processen Europeiska unionen anslutningen kommer att vara klar i transportinfrastrukturen.
Projektet 10 består av separata delar;
. Ankara-Sincan: 24 Km
. Ankara-höghastighetstågstationen
. Sincan-Esenkent: 15 Km
. Esenkent-Eskişehir: 206 Km
. Eskisehir Railroad: 2.679 m
. Eskisehir-Inonu: 30 Km
. Inonu-Vezirhan: 54 Km
. Vezirhan-Köseköy: 104 Km
. Köseköy-Gebze: 56 Km
. Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Ankara - Istanbul höghastighetstågsprojekt kommer att slutföras i två steg. Projektets första etappen av Ankara-Eskisehir Höghastighetståg linje öppnades år 2009. Den andra fasen av projektet, Eskişehir Istanbul-linjen, är under uppbyggnad. Grunden för Köseköy-Gebze Stage lades på 28.03.2012.
Sincan-Esenkent och Esenkent-Eskişehir Lines öppnades.
ANKARA - ISTANBUL HASTIGHETSTAGSPROJEKT SISTA SITUATION
Esenkent- Eskişehir Line
25.000.000 m3 utgrävning utfördes i utgrävnings- och fyllnadsarbeten.
164.000 lastbil transporterad 2.500.000 ton ballast med expedition.
254 bitar culvert konstruktion slutförd.
Totala motorvägen överfart 26, 30 bitar motorväg underpass, 4 antal kanalomkoppling, 13 antal flod broar, motorväg broar 2, 7 tåg broar, viadukter gjordes 4120 4 totala m lång.
471-bitar med en total längd av 1 m-tunnlar var färdiga.
Totalt överbyggnad 412 km installerades.
Esenkent-Eskişehir höghastighetstågslinje, oberoende av den nuvarande linjen, var 250 km / h-hastighet dubbellinjen och hög standard byggd som.
Linjen beställdes.
Eskişehir Railroad Crossing
• Strömbelastning center, lager och integrerade med Eskisehir andra delar av stationen flyttas till Hasanbey av verkstaden, att föras in i en riktig centrum för attraktion av stadsstrukturen och som syftar till att lösa transportproblem uppstår på båda sidor av staden.
• Med överföringen av anläggningarna i Eskişehir Gar till Hasanbey var det planerat att samordna med de lokala förvaltningarna och göra garaget lämpligt för stadsväven.
• Den befintliga järnvägen som går genom centrum påverka vägtransporter negativt. "Eskisehir Station Crossing" skulle inträffa i trafikintensitet plankorsningar, förebyggande av olyckor som kan inträffa i både paraden och Eskişehir har utvecklats speciellt tänkt att vara en vackrare och beboelig städer.
Eskisehir State Bussar
• Den ungefärliga 1117-mätaren i den stängda sektionen är klar.
• 1741 m. si är komplett.
• Underpass och peron produktion startade.
• Sluten tillverkning av tvärsnitt fortsätter i Muttalip Pass.
• Membranväggen är fortsatt framför Ibis-hotellet.
• L, U-väggproduktioner och borrade stapelverk fortsätter på Gar-sidan.
Status för framsteg (i%)
Eskişehir-İnönü-linjen
• Produktionen av övergångsställen på stålkonstruktioner vid Ahmet RASİM Street och Yeşilırmak Street har slutförts, men övergångarna är inte öppna för gångöverfarter.
• Projektproduktioner av huvudvägen och anslutningsvägarna till National Suvereignty Boulevard Overpass och efterföljande DSİ Channel Pass har slutförts förutom skyddsräcken, och det öppnades verkligen för trafik på 29.09.2013.
• I Çilem Street Passage P3-P4-P5-P6-P7 fötter och öppningar har hällts. Projektet har reviderats så att en del av jordmuren på norra hållet avlägsnas och passeras med ytterligare fötter. Trafiken förväntas vara stängd med tillstånd från Metropolitan Municipality.
• Olika armerade betongkonstruktioner på sträckan har slutförts. Förbättringsgrävningen och återfyllningen av South Connection Road, som har lagts till den befintliga motorvägen vid Km.266 + 420, har slutförts fram till den temporära distributionslinjen, och jordförstärkta vägg- och påfyllningsarbeten pågår.
• På 3 spårväg mellan Çamlıca Mah. I det första steget slutfördes den konventionella (sydlinjen) vägen på subbalastnivå och levererades till överbyggnaden. Region Md. i det andra steget, installationen av befintlig överbyggnad på linjen 1 i snabbvägen (norra linjen). Region Md. Infrastrukturen i detta avsnitt levererades också till överbyggnaden på vald materialnivå.
• Konventionell linjeinfrastruktur och överbyggnad på cirka 640 m rutt mellan Çamlıca - Enveriye har slutförts.
• Bedömningsarbetet pågår och Nord och Syd av High Speed Line har gjorts till totalt 58.165,00 MT. På Çamlıca-Enveriye-vägen fortsätter byggnaden med betongväggar (Manisa-typen).
• Den konventionella linjens vertikala förskjutning av Satılmışoğlu-kvarteret slutfördes.
• Cellfyllnadskonstruktionen avslutades.
• 2. Vägbyggnaden som slutförts av regiondirektoratet.
• Överbyggnad: Piri Reis-tåget användes för mätningar. Väntar på resultat
Inonu-Vezirhan Line
• 17-bitar Underpass-, 3-övergångs- och 29-boxculvertproduktionen slutfördes.
• 26.993 av totalt 19 tunnlar (18 m) är färdiga. Totalt 28.000 m. Utgrävningar av alla tunnlar har slutförts.
• 19.8 km tillsammans med de färdiga tunnlarna levererades till överbyggnaden.
• Elektrifiering: Arbeten fortsätter på platsleverans.
• Signalering: Byggandet av 7-enheter fortsätter samtidigt. Väglängd och interna installationer installeras vidare.
Status för framsteg (i%)
Vezirhan-Köseköy Line:
• 8-bitar av tunnlar och viadukter slutfördes. (11.342 meter tunnel - 4.188 meter viadukt)
• 151 bitar av culverts, 33 bitar underpass är färdiga.
• 12 körsträcka levererades från Geyve till Vezirhan (VK17 till T48 Entry). Kroppsarbete pågår.
• Elektrifiering: Arbeten fortsätter på platsskärningar och tunnlar.
• Signalering: 8 tekniska byggnadsarbeten fortsätter samtidigt. Cirka 690.000 m kabelläggning utfördes. Väglängd och interna installationer installeras vidare.
Status för framsteg (i%)
Köseköy-Gebze Line
• Byggnadsarbetena fortsätter.
• Ballast och traversläggningsarbeten pågår.
• Direkt grundarbete fortsätter.
• Infrastrukturförskjutningar startade.
• Gränssnittet med telekommunikations- och signalsystem är på gång.
• Konstruktion av kabelkanaler fortsätter.
Status för framsteg (i%)
Izmit-Istanbul North Crossing
• Kontraktet tecknades på 16.02.2011 med Adapazarı Northern Pass Survey, Design, Engineering och Consultancy Services.
• 1. Stage korridor urvalsstudier godkändes.
• 2. Fasvägsvalet har slutförts.
• 3. Steg exakt och detaljerat projektarbete påbörjades.
• 26 I september 2012 har företagets kontraktsperiod löpt ut.
• På 2 februari 2014 är tidsförlängningen över. Projekten granskas.
• Mark- och borrarbeten startade i Köseköy.
• Design av konststrukturer påbörjad.
• 1/2000 skalade kartstudier fortsätter.
Var den första att kommentera