Höghastighetstågslinjen kommer att tjäna natten för att bära den privata sektorns börda

Höghastighetstågslinjen kommer att tjänstgöra på natten för att bära byrån för den privata sektorn: Höghastighetstågslinjen ska fungera på natten för att bära byrån för den privata sektorn. Kommer att arbeta mellan Istanbul-Bursa och Konya-Karaman-Adana linjer
Höghastighetstågslinjen tjänar endast till godstransport på natten. Istanbul-Bursa och Konya-Karaman-Adana-linjerna kommer att fungera mellan. Å andra sidan är det planerat att inrätta TCDD Taşımacılık AŞ före årets slut, vilket skapades inom ramen för förordningen som banar väg för liberalisering i järnvägarna.
Efter arrangemang för att öppna gods- och persontransporter till den privata sektorn, började nya projekt komma. Transport-, sjö- och kommunikationsminister Lütfi Elvan föregående dag "Höghastighetståg kommer att transporteras i" beskrivningen av detaljerna blev tydlig. Förutom persontransporter kommer höghastighetstågslinjen nu också att tillhandahålla godstransporter. Istanbul-Bursa och Konya-Karaman-Adana-linjerna kommer att springa mellan höghastighetståget kommer endast att fungera på natten. Vid slutet av linjen längd 2011 12 tusen i Turkiet, var det kilometrar 888 längden av höghastighetslinjer. Det är planerat att längden på höghastighetstågslinjen upp till 2023 kommer upp till 10 tusen kilometer och att andelen av järnväg i passagerartransporter ökas från 2 till 10 och från 5 till 15.
Last och passagerartransporter kommer att öppna för konkurrens
Samtidigt Europeiska unionen i enlighet med lagstiftningen i järnvägssektorn för att skapa den rättsliga och institutionella ram antogs maj 1 2013 järnvägssektorn i Turkiet, om inte en ny lag om avreglering av järnvägstransporter har angetts. Förberedande arbete för bildandet av TCDD Taşımacılık AŞ, som kommer att inrättas inom ramen för förordningen som banar väg för liberalisering på järnvägar, fortsätter. I slutet av 2014 kommer separationen av TCDD och TCDD Taşımacılık AŞ att slutföras. Således öppnas gods- och persontransporter för konkurrens och den privata sektorn kommer att ha möjlighet att utföra järnvägstransporter med egna tåg och egen personal.
Till priserna förra året överfördes cirka 2003 miljarder resurser till järnvägssektorn under 2013-40 år. Med blocktågsansökan transporterade 2013 26 miljoner ton gods. I 2003 ökade containertransporten med järnväg, som var 658 tusen ton / år, med ungefär 2013 gånger i 13 och nådde 8,7 miljoner ton / år. 2013 miljoner ton gods transporterades vid 6,1 som en del av godstransport och vagnuthyrning.