Tågkrasch som en massakre (Fotogalleri)

Tågolycka som massaker: 10 personer i servicefordonet som var under tåget i Mersins Akdeniz-distrikt miste livet. 2 personer skadades, 4 allvarligt. Ett ögonvittne hävdade att bomvakten efter olyckan sa: "Åh min bror, vad gjorde jag, jag dök". Efter olyckan kom frågan om varför vägarna inte byggdes för att bära trafiken i den organiserade industrizonen utan att störa järnvägstrafiken på agendan än en gång.
Pendelfordonet som transporterade arbetarna på en fabrik i den organiserade industrizonen i Mersins Akdeniz-distrikt var under tåget. 07.00 personer dog och 10 personer skadades, varav 2 allvarligt, i den fruktansvärda olyckan som ägde rum runt 4:3 i går morse. Efter olyckan har frågan om varför vägarna som ska bära OIZ-trafiken utan att störa den urbana motorvägen och järnvägstrafiken ställts i flera år. Å andra sidan, i olyckan där minibussen med arbetare och bilen kolliderade i staden Niğde i Kemerhisar, dödades 8 personer i bilen och XNUMX personer i servicefordonet skadades.
I korsningen mellan den organiserade industrizonen, där tiotusentals fordon kör in och ut varje dag, och järnvägslinjen Mersin-Adana, tog nivå- och signalsystemproblemet, som inte har lösts på flera år, tio liv.
Passageratåget, som gjorde Adana-Mersin-expeditionen, drevet av Hüseyin E. och Mehmet E., kraschade in i skyttelminibussen som transporterade arbetarna från en fabrik i Tarsus-Mersin organiserade industrizon, nära hållplatsen Taşkent, belägen mellan Mersin och Tarsus i det centrala Medelhavsdistriktet.
I olyckan dog Mine Sertaş, Onur Atlı, Harun Kaya, Sinan Özpolat, Ayhan Akkoç, Kenan Erdinç, Cavit Yılmaz, Mehmet Akçam, Önal Acar på olycksplatsen och Mustafa Doygun dog vid Mersin University Faculty of Medicine, där han var tagen. Minibusschauffören Rahmi Kaya, Servet Çelik i minibussen och Uğur Ateş och Halil Demir på tåget skadades. Det rapporterades att minibusschauffören Kaya vidhåller allvaret i sitt hälsotillstånd.
Ett stort antal ambulanser och räddningsteam skickades till regionen. Kravallpolisen vidtog också försiktighetsåtgärder vid olycksplatsen. Under tiden såg man till följd av olyckan att servicefordonet splittrades i två. Medan utredningen inleddes hölls förarna av passagerartåget på 62 tusen 28 från Mersin till Adana riktning, Hüseyin E. och Mehmet E., fängslade i försiktighetssyfte.
Medan de skadade vårdats på olika sjukhus i staden kom även anhöriga till de som miste livet till olycksplatsen. Anhöriga till den avlidne hävdade att bommen vid plankorsningen inte stängdes när tåget passerade.
"Oj vad har jag gjort"
Riksåklagaren, som undersökte brottsplatsen, sökte sig till ögonvittnens utsagor. Ett ögonvittne hävdade att barriärvakten efter olyckan sa: "Åh min bror, vad gjorde jag, jag dök". Polis och TCDD-tjänstemän undersökte också de barriärer som påstods vara öppna under tågets passage.
Efter att brottsplatsundersökningsteamen arbetat togs kropparna till bårhuset på Mersin University Medical Faculty Hospital med ambulans och begravningstransportfordon för obduktion. Plankorsningen öppnades igen efter att minibussen lyfts från järnvägen med hjälp av en kran.
Under tiden, i uttalandet från General Directorate of State Railways (TCDD), uppgavs det att den administrativa och rättsliga utredningen fortsätter, och minibussen kom okontrollerad framför tåget trots vakten. I utlåtandet, som inte gav information om varför bommen inte stängdes, noterades att olyckan inträffade till följd av att den 33 M 1104 pläterade skyttelminibussen kom in i porten medan bommen stängdes av grindvakten vid Bagcilar plankorsning, när det kom fram till passagerartåget.
Mersin-guvernör Hasan Basri Güzeloğlu, storstadsborgmästare Macit Özcan och provinspolischef Hasan Hüseyin Bahar, som kom till platsen och fick information om olyckan, uttryckte sina kondoleanser till familjerna och anhöriga till dem som miste livet, och uttryckte att rättsväsendet och administrativ utredning fortsätter.
Vägproblem har inte lösts på flera år
Olyckan, som resulterade i att 10 personer dog, väckte återigen frågan om varför vägarna som ska bära OIZ-trafiken utan att störa den urbana motorvägen och järnvägstrafiken inte har byggts på flera år. Under rådande förhållanden använder lastbilar, lastbilar, specialfordon och servicefordon som kör in och lämnar OIZ motorvägen D-400 som förbinder Mersin-Adana. Fordon som färdas på denna väg svänger norrut för att ta sig in i OIZ och köra in i OIZ genom att använda plankorsningen på Adana-Mersin järnvägslinjen.
OSB-tjänstemän uppgav att de uppmärksammat detta problem med de uttalanden de gjort under de senaste åren. De noterade att de ansökte till transportministeriet om en motorvägsanslutning så att OIZ-trafiken inte skulle komma i kontakt med den urbana motorvägen och järnvägstrafiken, och ansökte till Metropolitan Municipality om att ytterligare en väg skulle öppnas i regionen från Mersin Market Complex till Tarsus Public Complex sa myndigheterna att dessa ansträngningar inte var nödvändiga, de sa att det var misslyckat.
Den togs upp dagen innan olyckan.
Å andra sidan fick man veta att trafikproblemet som OIZ upplevde också var på agendan under besöket av AKP Metropolitan Mayor-kandidat Mustafa Sever i regionen dagen före olyckan. Under besöket uppgavs att OSB-användare varnade för att olyckor kan inträffa om anslutningsvägarna inte löses, och att AKP-kandidaten Sever lovade att förmedla frågan till transportministeriet och TCDD-tjänstemän.
I uttalandet från United Transport Workers Union (BTS) framhölls att det som hände inte var en olycka, utan ett mord. I uttalandet noterades att de privatiseringsarbeten som utförs under namnet omstrukturering inbjuder till dödsolyckor. Det uppgavs att järnvägslinjen Mersin-Adana där olyckan inträffade var 68 kilometer och det fanns totalt 31 plankorsningar på denna linje.
En sorglig nyhet kom från Niğde.
Kemerhisar stad Niğde, İçmeler Serviceminibussen på motorvägarna som används av Mustafa Güloğlu (32) och bilen som används av Ümit Aktaş (23) kolliderade i korsningen av distriktet. Azize Demircan (23) och Sema Kurga, som satt i samma fordon på Aktaş (23) Bor State Hospital, dog på platsen. Oktay Bilen (26), Tezcan Aksoy (35), Ömer Güven (60), Hasan Erdem, Hakan Aksoy (39), Hüseyin Öztürk och Yakup Ilgın (34), som satt i samma fordon med skyttelföraren Mustafa Güloğlu, var skadade. De skadade fördes till Niğde och Bor State sjukhus med ambulans.