IMO-medlemmar 3. Granskades Bosporus Bridge Construction

IMO-medlemmar 3. Undersökt byggandet av Bosporusbron: Kammare för civila ingenjörer Bursa Branch, 3. Bosporusbron organiserade en teknisk resa till byggnaden. Engineers, hade Turkiet möjlighet att se med egna ögon en av de största projekten.
Kammare för civila ingenjörer Bursa Branch, 3. Bosporusbron organiserade en teknisk resa till byggnaden. Engineers, hade Turkiet möjlighet att se med egna ögon en av de största projekten.
Ingenjörerna, välkomna av Project Control Director Cem Erer, fick detaljerad information om projektet. Erer, bron är en av de viktigaste projekten i republikens historia, hela broen kommer att kallas den första som nämns. Erer, X North Marmara Motorway och 3. När byggandet av Bosporusbron är klar, kommer vi att bo tillsammans med många andra. 3. Bosporusbron, med sin 59-mätare bredd, kommer att vara världens längsta upphängningsbro med världens största, 1408-meter huvudspänning och järnvägssystem. En annan egenskap hos bron är upphängningsbron med världens högsta torn med sin höjd överstigande 322 meter.
En stor del av projektets totala 500 personer arbetade, inklusive ingenjörer 4700 sägs turkiska ingenjörer, ett intensivt arbete att de arbetat med projektets planerade 5 månader sedan slutade 29 oktober 2015 att komma service.
Talar om resan sade İRO Bursa-filialpresident Basri Akyıldız att resan var väldigt användbar och att projektet skulle göra betydande bidrag för att minska Istanbuls trafikbelastning. Både North Marmara Motorway och 3. Akyıldız sa att byggandet av bron är oerhört viktigt när det gäller att visa den punkt där turkisk teknik kom ifrån "i 3". Med byggandet av bron har vi sett att våra ingenjörer har kapacitet att förverkliga de första i världen, North Marmara Highway och 3. Byggandet av Bosporusbron är ett av projekten med stora tekniska prestationer på uppdrag av vårt land. Boğaz
Ingenjörer som hade möjlighet att titta på arbetet nära kunde inte dölja sin beundran, medan İMO tackade för besöket i Bursa Branch. Ingenjörerna glömde inte att ta massor av souvenirfoton under resan.
Vad kommer att hända när projektet är färdigt?
Den tredje Bosporen-bron kommer att ligga i Odayeri - Paşaköy-delen av Northern Marmara Motorway Project. Tågsystemet på bron kommer att transportera passagerare från Edirne till Izmit. Med järnvägssystemet som ska integreras med tunnelbanan Marmaray och Istanbul, kommer Atatürk flygplats, Sabiha Gökçen flygplats och den nya tredje flygplatsen att anslutas till varandra.
Northern Marmara Highway och den tredje Bosporenbron kommer att förverkligas med modellen "Build, operation, transfer". Projektet, som har ett investeringsvärde på 3 miljarder TL, kommer att drivas av IC İçtaş - Astaldi JV i 4.5 år, 10 månader och 2 dagar och kommer att överföras till transportministeriet i slutet av denna period.