Çayyolu tunnelbana öppnades, men: Tack till transportministeriet för att du tog med en ny tunnelbana till Ankara. Det går inte att göra samma önskemål för Storstadskommunen. Det har ännu inte gjort ovan marktjänster för att hjälpa tunnelbanan. Metropolitan borgmästare och kommunfullmäktigemedlemmar; De skulle ha bidragit till byggandet och användningen av tunnelbanan om de hade implementerat förslagen jag listade nedan istället för att låta bygga portar och torn vid infarterna till Ankara. Nämligen:
Det bör finnas parkeringshus i flera våningar runt tunnelbanestationerna. ' Denna mening sades av premiärministern vid Sincan tunnelbanans öppningsceremoni.
Enkel åtkomst till tunnelbanan kan göras genom att placera busstrafik mellan tunnelbanestationerna och de omgivande bostadsområdena.
4-universitetet ligger på tunnelbanelinjen Çayyolu. (METU-Hacettepe-Bilkent-Başkent) Bussförbindelser från universitetsstopparna i tunnelbanan till campus bör placeras.
Fickor där bilar och bussar stannar bör göras på sidorna av tunnelbanestopparna. Eftersom det inte finns några stopp- och väntaområden, stannar fordonen på väg och korsningar och förhindrar flödet av trafik.
Taxihållplatser bör göras nära tunnelbanestationerna. Parkeringsområden bör inrättas där taxibilar väntar. Taxi bör inte parkera på den befintliga vägen.
Källa: Sinan ORHON-Architect, Çayyolu
Var den första att kommentera