Kvinnors elegans i Antalyas järnvägssystem: Kvinnor som arbetar som tränare på Antalyas järnvägssystem bär tusentals människor på spårvagnarna säkert Vatman svettas inte av kvinnor: '' Att köra ett 35 meter långt 67-ton fordon är inte en avgift för varje pappa, men detta yrke kan utföras av kvinnor, allt kan göras med beslutsamhet. "
Kvinnor som arbetar som tränare på Antalya Rail System (ANTRAY) är stolta över att på ett säkert sätt transportera tusentals människor om dagen på järnskenor.
Medan fem av de 35 personer som sitter på sätet på järnskenorna är kvinnor, spårvagnarna som är cirka 5 meter långa och väger 35 ton ger spårvagnarna elegans. Kvinnliga tränare som börjar arbeta tidigt på morgonen kan bara lämna stugan under pausen.
Vatman-kvinnorna dominerar järnvägarna med det fordon de använder och säger att det finns svåra aspekter av att använda spårvagnen och kräver mycket uppmärksamhet. Vatman-kvinnor, som sammanfattar svårigheten med sitt yrke med uttrycken "Det är inte allt babayiğidin", säger att de är hängivna till sitt yrke.
Pınar Terlemez, en kvinna från Vatman, berättade för AA-korrespondenten, efter att ha sett kommunens patriotismförklaring, bestämde han sig för att söka med sin familj och vänner, som älskade hans yrke.
Om att han gick in i tjänsten kl 04.40, kom till arbetsplatsen kl 05.15 och tog nycklarna till sina fordon från Traffic Control Center och började arbeta, sa Terlemez, ”Vårt första fordon startar resan 05.30:20. Nästa spårvagn är också 11 minuters mellanrum ... XNUMX spårvagnar går dagligen, sade han.
Terlemez, som förklarar att spårvagnarna går från Fatih slutar till Meydan, säger att patrioterna återvände genom att byta stugor vid Meydan stopp och att linjen var 11 kilometer lång.
Terlemez sa att de jobbar 7,5 timmar om dagen och att de har 30 minuters måltid och behöver pauser, ”Vi reser cirka 120-130 kilometer om dagen. "Vi arbetar som backup vissa dagar från 09.00 till 20.00."
"Inte varje pappas avgift"
Terlemez förklarade att det finns de som anser patriotism som ett mycket enkelt yrke men detta arbete är inte lätt eftersom det både är utmattande och kräver uppmärksamhet.
”Att köra ett 35 meter långt 67-ton fordon är inte en avgift för varje pappa, men kvinnor kan också göra det här jobbet och allt kan göras med beslutsamhet. När vi stannar vid hållplatserna är vi mycket försiktiga med risken för att passagerare fastnar. Vi styr den från 12 kameror i och utanför spårvagnen. Bortsett från det är det ett yrke som kräver uppmärksamhet eftersom det finns för många öppna områden på linjen, och även fotgängare, cyklar, motorer och fordon går in för mycket. "
Normalt ser det inte för många människor vad som händer i vatmankabinen och hur spårvagnen stoppades av medborgarna undrade hur Terlemez, spårvagnen inte är som den normala fordonsratten, vänster sida av armen skjutit framåt, gick tillbaka, sa bromsarna med uttag.
Var den första att kommentera