Vi namnrymd kommer in i järnvägssystemet i de risker och möjligheter till varandra: i Turkiet produktion järnvägsvagn och befintliga för att signalera en ny start och egentligen borde vara säkerhet, säger kvalitet och lång livslängd med relevant standard är ännu inte fullt utvecklade Harting försäljningschef Ahmet Can Ayan; Iz Vi befinner oss i ett område där risk och möjlighet sammanfaller. Den positiva aspekten av sektorn; hunger och motivation till jobbet. Om vi behåller denna motivation på en hög nivå, kan vi skapa en mervärdessats och exportinriktad struktur i framtiden. "
Harting är bland de företag som skiljer sig från sin erfarenhet och starka FoU-tjänster inom järnvägssystem. Företaget tillverkar kontakter, Ethernet-switchar, nuvarande sensorer och nödvändig kabling för ström, signal / data / fiberanslutningar och passagerarinformation i tåg och externa signaler, samt UHF RFID-läsare och transponder / tag för övervakning och underhåll av tåg / vagn utövar också. Harting är en av de fem största företagen i världen IRIS certifikatet, Turkiet försäljningschef Ahmet Can Ayan, produktionspolitik bolaget "för att producera specialprodukter till kunder, såsom skräddare", förklarade han. Ahmet Can Ayan; Imiz Våra produkter övervakas ständigt och samproduceras av andra företag. Detta motiverar oss och visar att vi gör vårt jobb bra. "
I vilka områden arbetar Harting och vilka produkter eller lösningar tjänar det till järnvägssektorns sektorer?
Harting Turkiet är ett tyskt bolag 100 2010 procent på tjänster som tidigare utförts av återförsäljare kanal genom att etablera ett kontor i Turkiet har börjat tillhandahålla tjänster utför själv. Våra målsektorer är transport, maskiner / robotik, automation, energi och publicering. Speciellt inom järnvägssektorn är vårt varumärkeigenkänning mycket högt och vi producerar kontakter, Ethernet-switchar, nuvarande sensorer och nödvändig kabling för kraft, signal / data / fiberanslutningar och passagerarinformation i tåg och externa signaleringsapplikationer. Vi tillverkar även UHF RFID-läsare och transponder / tagg för tåg / vagnspårning och underhållsapplikationer. Våra produkter uppfyller DIN EN 50155-standarden för järnvägstransport. Vi är också ett av världens fem största IRIS-företag.
Kan du få detaljerad information om din senaste produkt eller tjänst till Rail Systems-sektorn?
Harting är ett företag känt i branschen för sin kvalitet, långa livslängd och hållbarhet mot tuffa miljöförhållanden. Den lägger hela tiden till nya produkter till sin portfölj med sin struktur som producerar lösningar genom att fokusera på kundernas behov som en skräddare. Vi kan kategorisera de nytillkomna produkterna i vår portfölj under fyra rubriker. Den första är produkten som heter Han 68 HPR EasyCon, som ingår i vår Han HPR-husserie, som är välkänd och föredragen speciellt inom järnvägstransportsektorn, kan arbeta under vatten (IP24) och är resistent mot kemikalier som korrosiva ämnen. salt och syra, och är EMC-kompatibel. Den erbjuder lösningar för CER- och motoranslutningar med 350Ampere och 650Ampere 4000V kontakter. Med sin struktur designad med ett innovativt tillvägagångssätt kommer Han 24 HPR EasyCon att spara tekniker en betydande mängd tid under den första tågmonteringen och efterföljande underhåll.
Den andra är Han HC Individual, som utformades speciellt med efterfrågan från våra kunder i Europa. Denna produkt är utformad för att bära energiförsörjningen upp till 350Ampere i tåget på ett flexibelt sätt för att rymma olika platser. IP66 skyddsklass och enkel / flera anslutningsform ger våra kunder olika bekvämligheter.
Den tredje är UHF RFID-system som är konstruerade för spårnings- och underhållssystem för tåg / vagn och kommer att underlätta flottahanteringen. Men producerade järnvägssektorn med tanke på de svåra förhållandena för transport etikett eller tagg kallas transpondrar, antenner, läsare och handterminaler och vi tror att vi kan bidra till olika projekt i Turkiet.
Fjärde och sista, vi har lagt till våra Hall Effect nuvarande sensorer till vår portfölj. Med dessa produkter mäts AC och DC-strömmar upp till 3600Amp i högströmstransformatorer och enheter. Precis som med andra produkter är denna produkt utformad enligt krav på järnvägstransport.
Järnvägssystem, särskilt i vårt land i år 10 ökade vikten, stora projekt följer varandra. Vilka är de positiva och negativa aspekterna av att vara i ett så viktigt område?
Vi befinner oss i ett område där risk och möjlighet sammanfaller. Som ett företag som ger seriös service till järnvägstransportsektorn har vi samma ansvar. befintlig järnväg bilproduktionen i Turkiet och för att signalera en ny start och egentligen borde vara säkerhet, kvalitet och standarder relaterade till livslängd är ännu inte fullt utvecklade. Detta är en brist. Därför måste vi göra denna information. Vi måste bygga denna kultur akademiskt. Annars kan vi möta allvarliga förluster på en oväntad plats och tid.
Den positiva sidan är sektorns hunger och motivation i detta avseende. Om vi behåller denna motivation på en hög nivå, kan vi skapa en mervärdessats och exportorienterad struktur i framtiden.
Vad gör dig annorlunda än dina motsvarigheter? Vilket slags mervärde erbjuder dina produkter?
Vi är ledande inom vårt område. Våra produkter följs och produceras ständigt av andra företag. Detta motiverar oss och visar att vi gör vårt jobb bra. HAN-förkortningen från Harting Norm är en välkänd definition inom området. Vår skillnad härstammar från engagemang för att vara kund och branschorienterad. Eftersom järnvägstransportsektorn kräver hög risk, hög investeringskostnad och allvarlig vilja måste alla produkter som produceras vara av hög kvalitet, hållbar och lång handikappad. Det är exakt skillnaden. Harting-varumärket ger verkligen förtroende för användarna.
Vad är utmaningarna inom Rail Systems-sektorn? För att undanröja dessa svårigheter, vilka åtgärder bör vidtas i statskanalen och företagen?
Jag tycker att den största utmaningen inom sektorn är bristen på nödvändiga standarder och insyn. Det är självklart inte rätt att ingå höga förväntningar i en utvecklingssektor, men spelet måste spela enligt reglerna. Vi måste bära konceptet kvalitet, komfort och säkerhet utomlands åtminstone för att få till stånd. Det är nödvändigt att samla alla människor, institutioner och icke-statliga organisationer som kommer att bidra till denna sektor genom att hålla nivån på öppenhet på högsta nivå. Vi måste granska klusterdefinitionerna och hålla dem operativa. Men om vi gör det kan inhemsk och exportorientering som är avgörande för vårt land realiseras.
produkter som används i skensystem i Turkiet har tillräcklig hårdvara från teknisk synpunkt? Vilken typ av FoU-aktiviteter ökar du din servicekvalitet i ditt företag?
Trots att det finns brister, blir vårt land gradvis utrustad med tekniskt tillräcklig utrustning. Den nödvändiga utrustningen för efterprovningstest används i tillverkningsbolagen. Dessa visar att vi håller på att slå spåret.
Vårt företag 8 gör FoU-studier på olika platser. Genom våra ackrediterade laboratorier utför vi alla typer av tester internt. Vårt R & D-team samlar in reell information, krav och klagomål från fältet i en pool och gör innovation, utveckling och korrigering. Hur vi jobbar är ibland jämförbara med skräddare. Vi gör också detta spårbart med hjälp av CRM-programvaran vi använder inom företaget. Således behåller vi den kundorienterade servicekvaliteten på högsta nivå.
Kan du få 2013 årsbedömningen och dina 2014 mål för ditt företag?
Vårt företag har vuxit under det senaste året än föregående dag för etablering av nya i Turkiet. År 2013 har också vuxit i detta sammanhang. Vi hade ett bättre år än Tysklands förväntningar. Trots att det finns några ekonomiska risker i 2014 vill vi fortsätta vår tillväxt med samma tillväxtnivå.
VEM ÄR AHMET KAN AYAN?
Ahmet Can Ayan föddes i Karaman i 1978, examen från METU Electrical and Electronics Engineering Department i 1996. Karaman gick in i sektorn i 2003 år och arbetade som försäljningsingenjör och försäljningschef inom Power Electronics och automationsfältet i nästan 7 år. I 2010 Harting började Karaman Turkiet sin karriär som försäljningschef med etableringen av företaget och pågår fortfarande för denna uppgift.
Var den första att kommentera