Öppningsdatum för Ankara-Istanbul YHT

Öppningsdatumet för YHT-linjen Ankara-Istanbul har tillkännagivits: TCDD: s generaldirektör Karaman sade att byggandet av höghastighetslinjen Ankara-Istanbul har avslutats och passagerare kan transporteras den 29 maj.
Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD) generaldirektör Süleyman Karaman, Ankara-Istanbul höghastighetståg (YHT) byggandet av linjen är klar, testet som säger att de utför sina körningar, "Testning kommer att börja bära passagerare efter slutet kan vara 29 maj," sade han.
Karaman deltog i provkörningen på Ankara-Istanbul High Speed ​​Train line, som slutfördes med journalister.
Med information om Piri Reis, ett av 5-6 testtåg i världen, uppgav Karaman att Piri Reis utförde mätningarna av linjen med en hastighet på 40 kilometer per timme i första hand. Karaman förklarade att testerna fortsätter upp till 10 kilometer per timme med en hastighetsökning på 275 kilometer. Karaman uppgav att testtåget utför 250 separata mätningar även när det kör med en hastighet på 247 kilometer. Karaman noterade att syftet med testerna är att tillhandahålla vägkonstruktion, resekomfort och säkerhet till önskad standard.
- “Turkarna reser inte så mycket”
I 200 koefficienten när du reser i Europa, uppgav 20 Karaman att denna siffra i Turkiet, sade att det turkiska folket inte reser för mycket. Karaman betonade efter ökningen av höghastighetståg på höjningen av resor.
Karaman förklarade att de höll ett råd för att diskutera framtiden för järnvägar, och uttalade att de höll cirka 100 möten med akademiker, byråkrater och experter på ämnet. Som ett resultat av dessa möten uttalade Karaman att man beslutade att etablera ett integrerat, ekonomiskt, EU-kompatibelt, säkert och integrerat järnvägsnät med andra transportsätt, och i denna mening kommer ytterligare 2023 25 kilometer järnväg att byggas fram till 2014. Utöver detta uppgav Karaman att vägförnyelsearbeten fortsätter och att förnyelsearbeten på alla befintliga vägar kommer att vara färdig i slutet av XNUMX.
Påminde om att lagen om omstrukturering av TCDD och öppnande av järnvägar för den privata sektorn har trätt i kraft, sade Karaman: ”Vi kommer att skilja ledningen från järnvägen från infrastrukturen. Varje person på motorvägarna kan ta sin bil och åka på motorvägen. Vi ville ta tåget och köra det på järnvägen, precis som på motorvägar. ” Karaman uppgav att det kan startas om ett år.
Arbetet med järnvägssäkerhet i Karaman anger de fick i spetsen för Turkiets xnumx't höra det skulle vara en mycket mer omfattande och modern järnvägsnätet.
Karaman uppgav att de, som ett resultat av alla dessa ansträngningar, syftar till att öka andelen järnvägar i passagerare till 10 procent.
- Fungerar på Ankara-Istanbul YHT-linje
Karaman, Ankara-Istanbul YHT gav information om arbetet på linjen.
Karaman uttryckte att en av de mest utmanande delarna under byggandet av linjen är Eskişehir-passet, sade Karaman: ”För första gången passerade järnvägen under en stad. Detta är också fallet i Cordoba i världen. Vi vill inte ha en sådan övergång från och med nu, sa han.
Karaman sade att de hade en oenighet med kommunen om Eskişehir-stationen, menade att planerna för stationen kommer att vara klar och anbudet kommer att tillkännages snart.
Karaman uppgav att de gör 755-konstverk på linjen Ankara-Istanbul och sa att sektionen mellan Köseköy-Gebze gjordes med ett EU-bidrag på 150 miljoner euro. Linjen kommer att anslutas till Marmaray på 2015 och HalkalıKaraman sa att kommer att nå upp till, sa:
”När linjen har öppnats kommer restiden mellan Ankara och Istanbul att vara 3,5 timmar. I den första etappen kommer 16 resor att organiseras dagligen. När den är ansluten till Marmaray kommer den att ske en gång var 15 minut eller en halvtimme. Vi genomförde också en undersökning om biljettpriser. Vi frågade medborgaren: "Du föredrar YHT för varje dollar." Om det är 50 lira, säger de alla "vi åker". Om 80 pund, säger 80 procent att de föredrar YHT. Vi kommer att utvärdera dem och bestämma biljettpriset.
Konstruktionen av linjen är klar. Nu utför vi testerna. När testerna är över börjar vi transportera passagerare, 29 maj. Vi sa "vi öppnar i mars" men det gjorde det inte. Det viktiga är att sätta den i drift helt säkert. ”
- "Eskişehir-passet var svårare än Marmaray"
Karaman, förseningen i linjen för att komma in i tjänsten, under konstruktion av tjuvar och skadliga människor 25 en gång skurna kablar, tunnlar igen kontrollera, signalanläggningen, såsom ett antal orsaker, sade han. Karaman sa att övergången till Eskişehir är svårare än Marmaray.
Med uppgift om att linjen kommer att kosta 4 miljarder dollar betonade Karaman att det är ett lån på 2 miljarder dollar.
Karaman, Ankara-Izmir YHT-linjen mellan Ankara-Afyonkarahisar byggnadsarbeten fortsätter, sade han.
Karaman sa att övergångar och överfarter gjordes av sig själva på de platser där linjerna passerade, och 50 miljoner TL tilldelades från årets budget för det nämnda arbetet.