3. Tornen på bron ökar 2 meter varje dag

Tornen i 3-bron stiger varje dag på 2-mätare. Byggandet av Yavuz Sultan Selim Bridge mellan Garipçe och Poyrazköy, som kommer att tas i bruk i 2015, fortsätter snabbt. Istanbul trafik att andas 4.5 miljarder pund kostnad av bron nådde 220 meter fötter. 3. Broens fötter stiger 2 meter per dag. Den nya bron kommer att passera över 10-banan. 8 lane highway, 2 lane består däremot av Marmaray och Istanbul Metro Integrated Railways. Tack vare projektet Ataturk, Sabiha Gokcen och den nya 3. Flygplatsen kommer att ha en integrerad järnväg. Den nya bron kommer att vara 1408 meter långa, 320-meter i höjd och 59-meter i bredd, vilket gör den till den längsta hängbroen i världen med ett järnvägssystem.
Kompletteras i 2015
8-fälgs motorväg och 2-fälgs järnväg kommer över bron på samma nivå. Den tredje Bosporenbron, som planeras vara klar 2015, ligger i Odayeri - Paşaköy-delen av motorvägsprojektet Northern Marmara. Projektet, som har ett investeringsvärde på 3 miljarder TL, kommer att drivas av IC İçtaş - Astaldi JV i 4.5 år 10 månader och 2 dagar och kommer att överföras till transportministeriet i slutet av denna period. Utformningen av den tredje bron utfördes av ingenjör Michel Virlogeux och T-Engineering. I projektet fortsätter arbeten i Riva- och Çamlık-tunnlar med 20 kulvertar medan armerad betongfabrik i 3 viadukter, 12 gångar och 9 gångar fortsätter, men byggandet av torn och förankringsområden fortsätter.