3.Köprü Inte en trafikåtgärd

3.Köprü Åtgärda inte trafik: 3.Havaliman som ofta möter valkampanjerna, 3.Köprü och Istanbul-kanalen kommer att undersöka hur Istanbul ska undersöka forskarna.
Iye Tre Projekt som kommer att påverka Framtiden för Istanbul Tamamen-rapporten innehåller synpunkter från de tjugo två experter som har volontäriserat 6-7 månaden.
TEMA meddelade nyligen rapporten med fyra av dem.
Samtidigt, ordförande Europa Nostra Turkiet ITU fakulteten för arkitektur Professor Nuran Zeren Gülersoy, METU Institute of Marine Sciences Professor Emin Özsoy, transportplaneringsexpert från ITU. Prof. Dr. Haluk Gerçek, från fakulteten för skogsbruk Doğanay Tolunay sammanfattar:
En Kostnaden för de värden som ska förstöras av projekten kommer att vara högre än de skapade värdena ".
En viktig varning.
Eftersom det beror på vetenskapliga fakta.
Stadsplaneraren Vi har hört talas om 3.
3. BRIDGEEN ÄR INTE EN STRING FÖR TRAFIK
3.Havalimanı, 3.Köprü och Kanal Istanbul ingår inte i 2009 / 1-skalaen Istanbul Layout Environmental Plan godkänd i juni 100.000.
Alla tre av dem.
Planen i fråga är 3. Den lämpligaste platsen för flygplatsen Silivri visas.
Det aktuella området betecknas som ett skogsområde och ett vattenområde.
Jag vill inte störa dig med MKB-rapporter, beslutet om att sluta verkställandet och avskaffandet av detta beslut.
Resultatet är:
3. Flygplats och 3. 8 tusen 715 hektar skogsområde som ska klippas direkt till bron.
Detta betyder också området upp till 8-bin-fotbollsplanen.
Jag lämnar bort effekterna av projekt på skogs- och marina ekosystem, endemiska arter, vattendomen och klimatförändringar.
Jag kommer till den sorgligaste delen av jobbet:
Enligt professor Gerçek, 3. Broen är inte ett projekt för att lösa den oundvikliga trafiken i Istanbul.
De befintliga broarna kommer inte att lindras eftersom de bygger sin egen trafik på grund av byggandet i de områden de passerar genom.
Du kommer att bli förvånad, men detta faktum ses i IMM.
2023 finns på webbplatsen för Istanbuls storstads kommun, 3 i Istanbul Transport Master Plan. Broen är blockerad vid högtider.
Professor Gerçek N 4 i Istanbul några år senare. vi kan höra bron. Istanbul gick in i spiral av bron. İstanbul
Å andra sidan, 3. Med kapacitet och kvalitet på flygplatsen har forskare frågor i huvudet.
Bahçeşehir University, Centrum för ekonomisk och social forskning BETAM har skrivit scenarier om flygplatsens kapacitet de senaste månaderna.
Enligt Beta, valrörelsen "världens största flygplats", säger han tippad som xnumx.havalim kapacitet på grund av Turkiets ekonomiska tillväxt.
Enligt pressen var 3.Airport-kapacitet beräknad som 2019 miljoner passagerare i 90 i första fasen.
BETAM 2013 2019 5 80 om tillväxten mellan år 4 miljoner passagerare, 68 XNUMX tillväxt under samma period XNUMX miljoner passagerare beräknas.
Enligt BETAMs undersökning kommer flygplatsoperationen att skadas vid slutet av 2019-2030, det vill säga i slutet av termen.
Enligt scenarierna skador 5,7 miljarder euro mellan och 7,7 miljarder euro.
3 ingår i TEMAs rapport. Det galna projektet jag kommer aldrig till Channel Istanbul eftersom jag skrev mycket om det.
Rapporten från TEMA, som sammanför många av mediedebatterierna och vetenskapliga uppgifter om 3-projektet i fråga, ställer samma fråga:
Ağ Hur kan vi lämna Istanbul för våra barn? "
I valkampanjen säger de som säger att vi har mycket mer arbete att göra yap tar denna fråga i åtanke?