Ett hundra procent av Istanbuls första inhemska produktionsskenor (Photo Gallery)

Den första lokalt producerade spårvagnen från hundra procent Istanbul landade på rälsen: Istanbul Metropolitan Municipality borgmästare Kadir Topbaş introducerade Istanbuls första inhemskt producerade spårvagn och gjorde sin provkörning. President Topbaş uttalade att nya fordon produceras till 50 procent lägre kostnad och sa: "Vi sparar inte bara pengar, utan får också teknisk erfarenhet och utbildar framtidens ingenjörer."
Istanbul Metropolitan Municipality lade till ytterligare en till sina transportinvesteringar. Istanbul Metropolitan Municipality, som har täckt alla hörn av Istanbul med järnnät och riktat 2019 kilometer-järnvägssystemet från och med 420, påskyndade sin produktion av tunnelbana och spårvagn. För att minska beroendet av utlandet och minska kostnaderna startade Istanbul Metropolitan Municipality produktionen av den första spårvagnen.
32 miljarder TL investering i transport
Borgmästare Topbaş konstaterade att de har gjort mycket arbete för att lösa problemen inom transportområdet. Topbaş sade att lokal spårvagnsproduktion inte är en enkel uppgift, sedan vi tillträdde har vi startat många projekt för att lösa transportproblemet. 60 miljarder TL av våra 32 miljarder TL-investeringar är relaterade till transport. Vi har gjort allvarliga avstånd. Som ett resultat av ett feberande arbete har vårt företag visat en verkligt anmärkningsvärd framgång. Detta är framgång i en annan skala. Vi fortsätter våra ansträngningar för att lösa transportproblem, öka komforten och ge förbättringar. ”
Malzeme Material som köps för 250 dollar tillverkas under 1 dollar ”
I 1995 fördes en spårvagnshand till 250-dollarn. Topbaş fortsatte enligt följande: ”I 1995 gjordes en rapport för 250-dollarn. Vilken budget är baserad på den. Sedan, med instruktionerna från Recep Tayyip Erdogan, började man producera ett sådant enkelt material i Istanbul. Protokollen, som togs till ungefär 250 dollar till det priset, producerades under 1 dollar. Nu bygger vi vagnar. 3.5 kan inte köpas under en miljon euro. Vi kostar 1.57 miljoner euro. Vi producerar 50 procent mindre kostnad. Hur vi gör sådana investeringar. Detta görs genom att spara dem. Vi jobbar hårdare. Vårt mål är att föra detta land dit det förtjänar, att tjäna vår nation. ”
"Istanbul den tekniska utvecklingen går framåt medan sätta Turkiet modell" borgmästare Topbaş sade: "Vårt ansvar är inte bara att lösa problemen i Istanbul. Turkiet gör också en storebror, vi siktar på att säkerställa utvecklingen och lösa problemen ", sade han.
Inhemsk produktion bidrar till utbildning av framtida ingenjörer
Borgmästare Topbaş uttalade att inhemsk spårvagnsproduktion i hög grad bidrog till landet, inte bara när det gäller kostnader utan också när det gäller teknisk erfarenhet och utbildning, "Detta arbete är ett tekniskt underverk. Arbetet, som började med tillverkning av reservdelar, har nu blivit inhemskt inom alla aspekter av design och mjukvara. Dessa är de ledande lätta tunnelbanorna som tillverkas i Turkiet. 2 av dem landade på räls. 16 kommer. Beräkna hur mycket vinst vi gjorde. Vi får också en teknisk erfarenhet. Våra studenter kommer från våra universitet, de gör praktik, de ser nära, de lär sig praktiskt. Den utbildar framtidens ingenjörer och tekniker. Det handlar inte bara om att bygga en vagn och sätta sig i den. Det har blivit en utbildningsinrättning. Det visar olika möjligheter för våra kommande generationer. I morgon kommer de här eleverna att klara sig bättre.”
"Inom en nära framtid kommer det inte att behövas individuell bilanvändning"
Topbaş konstaterade att det inte kommer att behöva köra enskilda fordon i Istanbul inom en snar framtid, men drog slutsatsen: kimse I Rom kör ingen i staden. Vi kommer att föra Istanbul till denna punkt. Vi har nya verk. Vi försöker utrusta Istanbul med järnvägssystem upp till extrema punkter. Vi känner oss tvungna att vidta åtgärder som kommer att vara ett exempel för världen. Vi försöker att avslöja en Turkiet språkiga tekniska utvecklingen. Vi går till framtiden tillsammans. Imorgon kommer att vara mycket annorlunda än igår. Lycka till med dessa vagnar. Jag hoppas att många tjänster kommer att läggas till på många områden. Vi är pionjärerna. Nästa generation kommer med mycket bättre. ”
50 kostnadsbesparingar i inhemsk produktion
Förutom de fyra spårvagnsbilar som producerats tidigare, landade två nya fordon på spåren med ett förnyat ansikte och teknik. Hundra procent av Istanbuls lokala spårvagn kostar halva priset på en bil med liknande egenskaper i samma klass. Medan de nya fordonen använde en teknik som liknar flygtekniken producerades motsvarande 3.2 miljoner euro medan RTE Istanbul-fordonet producerades för 1.57 miljoner euro. I slutet av 2014 planeras 16 inhemska produktionsspårvagn att gå med i flottan.
Klarat alla säkerhetstester framgångsrikt
Dessa fordon, som kan användas som både lätt tunnelbana och spårvagn, är utformade i enlighet med villkoren i Istanbul. Hundra procent av Istanbuls invånare följer internationella standarder, och under överinseende av ackrediterade organisationer klarade de nödvändiga säkerhetstester, inklusive funktionstester, statiska och dynamiska tester, kryssningstest, prestanda och bromstest och fick intyg om överensstämmelse.