UND uppmanar alla parter att vidta åtgärder snabbt i Bulgariens övergångsproblem UND har nyligen rapporterat i media att den bulgariska sidan har vägts av den bulgariska sidan om "Bulgarien transitproblem olduğ", som den har strävat efter att lösa genom sina intensiva initiativ både med transport-, sjöfarts- och kommunikationsministeriet och med sina motsvarigheter i Bulgarien och EU. kommer på dagordningen.
Det nödvändiga svaret gavs på 31 presskonferens i januari och det relevanta pressmeddelandet, där alla aspekter av saken delades tydligt och tydligt med våra medieombud.
Brevet som skickades av det bulgariska transportministeriet till biträdande sekreterare för ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, som den bulgariska sidan ”tjänade” och vidarebefordrade till UND delades också med våra värdefulla medieombud.
UND erkänner detta brev som ytterligare bevis på den bulgariska sidans ansträngningar att ikna övertyga den turkiska sidan att sitta vid bordet och göra ytterligare eftergifter för delningen av marknaden.
Uttrycket kadar fram till mötet yapıl i detta brev är en tydlig indikation på den bulgariska sidans möjlighet att bryta fler andelar från vår egen godsmarknad genom att inte leverera de "transiteringsdokument" som våra lands transportörer förtjänar i alla fall.
Det är uppenbart att Bulgarien försöker spela en ”destruktiv tutum-attityd-trump yarat med olika tillverkade påskott, som 125.000-dokumentet och sedan 5.000-dokumentet, vilket skapar onödiga väntningar och kostnader för våra transportörer, gereken som de bulgariska myndigheterna måste ge ülk 10.000-pass ize till vårt land totalt.
Bulgariska bärare, håller de vårt land uppnås utan extra kostnader såsom kvoter och visum som medlem i EU mot avsändaren "med förmåner" redan håller 80% marknadsandel i transporter mellan Turkiet och Bulgarien.
Med andra ord, 60 50 tusen tusen insåg från export transporteras från Turkiet till Bulgarien Bulgarian expeditions Tools, den enda 20 s%, det vill säga 10.000 expedition "Ägaren av lasten transporteras" vårt land transporteras genom nakliyecilerin.
Vill den bulgariska sidan ha mer, inte nöja sig med det?
Bulgariska myndigheter ålägger orättvisa sanktioner mot våra transporter över Bulgarien för att skrämma turkiska förare och ”nästan spåra blod imiterar våra förare och transportörer.
Bulgarien, Turkiet bil medan bär böter under genomsnittet 1.500 euro i Turkiet, vår bro "sista flykt" eller "den röda lampan" även 1 euro från den bulgariska bilen inte kan få ett straff.
UND SIGNADAT TILL BULGARA KONTOR
Här vill vi adressera våra adressater i Bulgarien:
Önce Innan du gick med i EU var våra transitpassager genom Bulgarien gratis. gällande rättsregler i Turkiet-EU "stillastående", det vill säga när det gäller den nuvarande situationen kan inte konverteras missbruk "Enligt reglerna 2007 BROTT din kvot är vår transit"
Hur turkiska förare, Tyskland och Holland och Turkiet associeringsavtalet mellan EU och tullunion beslut tidigare "visumfritt" rätt om detta, bör du ha samma rätt idag!
Inrättandet av en tullunionen mellan Turkiet och EU 1 / 95 beslut av associeringsrådet EU Medlem sedan 1996 28 är en del av bindande EU-lagstiftning.
Detta beslut 5. och 6. agenter från Turkiet EU, EU till Turkiet "restriktioner eller andra åtgärder som kan begränsa mängden varor i fri omsättning" är förbjuden.
När Bulgarien anslöt sig till EU i 2007, gick inte Bulgariens samtycke till alla EU-regler exakt när den undertecknade anslutningsfördraget?
I detta fall har beslut i ärendet tecknats med Turkiet ACCEPTERA Midir?
Är du inte medveten om att du har hindrat turkiska varor från att åka till Tyskland genom att korsa ditt territorium?
Dessa hinder från EU och Turkiet (Bulgarien) vet inte att det strider mot det avtal som ingåtts mellan MUSE?
Detta är Turkiet sidan "rätt till ersättning skulle erbjuda" inte TYCKER DU?
Men eftersom den bulgariska sidan hindrade rätten till transitering, ”ÄR DU VET om att du begår ett brott?
Enligt WTO: s regler; "Inget land kan förhindra transitering av varor som passerar genom sig själv till en annan medlemsstat."
Samma WTO, 3 - 6 2013-landet, inklusive Bulgarien, på ministerkonferensen i Bali i december 159, är återigen GATT: s 5. Med följande beslut:
”INGEN MEDLEMSLAND KAN FÖRFÖRA TRANSITPASSAGE PÅ, OCH KAN INTE ANVÄNDA RÄTTEN TILL ATT LÅTA dessa PASSER
Är Bulgarien INTE WTO-medlem?
Varför tar 1 inte det avtal som paraferades för ”månader sedan?
Vi adresserar också våra bulgariska transportervänner:
Alla vet vem som leder dig.
Vänligen INTE vara deras leksak!
Stå upp!
Berätta för ditt ministerium SANNHETEN.
Vi är internationella transportörer som har bott tillsammans och arbetat tillsammans i många år.
Vi vill arbeta tillsammans igen.
Vi förtjänar inte den här behandlingen.
I 2013 stoppade våra transporter en gång 2. Om detta är fallet, vem har DAMAGAD?
DU OCH VI HAR SKADA.
Som du vet löste avlastarna sina affärer igen.
Distinguished International Transportörer våra vänner i Turkiet!
Vi är med dig tills slutet av detta beslut från vår regering.
Ingen kan diktera någonting mot de internationella överenskommelserna.
Vi tillåter inte detta.
Slutligen adresserar vi alla våra icke-statliga organisationer:
Kära TOBB, TIM, MÜSİAD, TÜSİAD, DEİK, YASED ...
Är du medveten?
De hindrar inte Turkiet TIRANA, det faktum att de BLOCK TURKIET export.
Den här frågan är faktiskt inte landtransporternas problem.
HELT ÄR DITT PROBLEM!
Problemet är att alla som bedriver tillverkning och export till EU i Turkiet ...
Särskilt exporten till EU: s problem är att utför 29 procent av investerarna i Turkiet tyska!
VI ÄR ALLA NU, DÄR DET ORDER ...
Vi begär stöd från alla för lösningen.
RESPEKTERA PUBLIKEN.
Respektfullt meddelat till allmänheten ...
INTERNATIONELLT TRANSPORTERFÖRBINDELSE
BULGARIEN KRIS OMFATTANDE INFORMATION OBS
Var den första att kommentera