Balıkesir Light Rail Politics

Balıkesire Light Rail Politics: Edip Uğur, AKP Büyükukşehir borgmästarkandidat, som tillkännagav sina första projekt för Büyükukşehir Balıkesir. CHP Buyuksehir borgmästarkandidat Sami Sozat och MHP Buyuksehir borgmästarkandidat Ismail Ok arbetar med projekt och de kommer att dela dem med allmänheten de närmaste dagarna.
Strax innan projektkrigen startar görs utvärderingar på gatan kring vilka projekt kandidaterna kommer att möta väljarna med. Den första agendan för lokalvalet 2009 var "asfaltpengar". Du kanske minns att AKP argumenterade för att dessa pengar borde tas, att de borde tas från kraftvärme, men att de insamlade beloppen är höga och att om de vinner kommunerna så får de sitt bidrag från lägsta nivå.
Han sa att han aldrig skulle ta MHP-bidraget genom att säga, "Sluta asfaltpengarna för Akın land", och blev respekterad av allmänheten i denna diskurs. Fem år gick, Balıkesir blev en storstadsstad. Nu finns 20 distrikt i stadens serviceområde. Det är inget val som går att vinna med asfaltpengar, vattenpengar. Bilden av kandidaten som är social, varm och sammanflätad med allmänheten kommer också till viss del att vara, med tanke på vår stads civila gränser, många människor kommer inte att kunna se borgmästaren personligen på fem år.
Även om medborgaren i Dursunbey, Erdek, Altınova, Marmara Island och stadsbyn inte ser borgmästaren fysiskt, kommer han att få en uppfattning om borgmästaren med sina projekt och arbeten. Det är därför politiska partier kommer att bli dynamoprojekt i detta val. Det verkar som om "asfaltpengarna" från 2014 kommer att vara ett lätta tågsystem och ett torg. AKP. Vi hör att kraftvärme och kraftvärme arbetar för spårvägssystemet och torget. AKP Büyükukşehirs borgmästarkandidat Edip Uğur arbetar med TCDD 3rd Regional Manager och hans speciella team för detta.
Vi vet att den kommunala flygeln också står på spårvägssystemet. Detta arbete återspeglades också i pressen. Kraftvärme kunde inte hålla sig utanför spårvägssystemet, spårvägssystemet ingick i projekten. Så vem som än kommer kommer Balıkesir att möta spårvägssystemet, som är symbolen för modernisering! Detta ämne är dock mycket kontroversiellt. Låt projekten annonseras ut, vi kommer att prata om sträckning, teknik och kostnad för spårvägssystem. Det är torgen som ger städer identitet. Balıkesir är en fattig stad. Precis som Balıkesir liknas vid en enorm kassaapparat inklämd mellan İzmir och Bursa, skiljer sig våra torg inte från stadens torg. På den tiden var staden sammanflätad för politikernas intressen. För att reda ut det här misstaget som gjorts tidigare lämnar politiska partier den 30 mars. Rivning, som ska ha skett för flera år sedan för torgen där staden kan andas, kommer att genomföras efter den 30 mars.