BM Machine är självständig inom järnvägssektorn

BM Makina Ambitiös inom järnvägssektorn: BM Makina tillhandahåller tjänster på kranmarknaden och har nyligen fokuserat på järnvägssektorn utöver de lösningar de erbjuder till järn- och stålmarknaden. Mehmet Bebek, generaldirektör för företaget som hjälper företag med domkrafter för vagnar, påpekade att investeringarna inom detta område kommer att öka i Turkiet.
Att anstränga sig för att utveckla den tunga industrin i Turkiet med kabeluppsamlingstrummor tillverkade endast av dem själva, BM Makina; Det kommer att stärka maskinindustrin med de vagnslyftdomkrafter som den producerar. Mehmet Bebek, som går självsäkert på sin väg; fortsätter att leda marknaden med sina innovativa och högkvalitativa produkter.
Mehmet Bebek, som kom till Istanbul 1985 och grundade BM Makina med de erfarenheter han fick 1999; Gebze Güzeller har lämnat bakom sig det första året i sin nya fabrik i OSB. Uppger att det finns produkter som de tillverkar utöver sina representanter i deras produktsortiment, Bebek; 2014 meddelade de att de hade höjt sitt mål.
"Vahle kan konvertera dessa dieseldrivna kranar för att drivas på både el och diesel. Vi har implementerat detta i fyra hamnar i Turkiet. Data för alla fyra visade besparingar på över 80 procent.”
Kan vi lära känna BM Makina?
BM Makina arbetar med de viktiga företagen i branschen. Om produkten och tjänsten du tillhandahåller dessa företag inte håller hög kvalitet, kommer det inte att vara möjligt att uppnå kontinuiteten i arbetet med dessa företag. Eftersom vi som BM Makina lägger vikt vid kvalitet fortsätter vi att arbeta med alla dessa företag.
Vilka varumärken representerar du?
Vahle; isolerad samlingsskena, sluten låda PVC-skena och samlingsskena i aluminium, öppen samlingsskena med kapacitet 3000A, motoriserade eller fjäderbelastade kabelupprullare, kabelvagnar, dataöverföringssystem (Powercom, SMG), APOS positioneringssystem... Strategiska produkter för järn- och stålindustrin, speciellt bland tillgängliga Vahle-produkter. I detta avseende kan jag berätta om två av våra produkter. Våra öppna samlingsskenor Samlingsskenor med en kapacitet på upp till 3000A är kapacitetsmässigt viktiga för järn och stål. Förutom att de är robusta kan de hantera lasten från järn- och stålkranar med mycket hög kapacitet. Vi har mellanspänningstillämpningar i dessa samlingsskenor. En annan produkt är elöverföringssystemet CPS, som kan räknas som en ny produkt. Överföringsvagnarnas strömmottagare, som går utan kontakt 1.5 cm över marken genom att placera kabeln inuti betonggolvet utan att störa marken, överför energin till drivmotorerna genom att ta energin från jordkabeln. Eftersom kabeln ligger under marken utgör den inget hinder och området där bilen går är öppet för annan fordonstrafik.
Utöver detta finns ett system som Vahle nyligen har utvecklat för hamnar. I hamnar är containerkranar (kranar vi kallar RTG) gummidäckade och arbetar med dieselbränsle. Diesel är mycket kostsamt för företag. Arbetssystemen för dessa kranar är alltid desamma. Så det går åt ett håll, det kommer tillbaka. Sällan, om det finns ett akut behov av reparation eller någon annanstans, går han till en annan linje. Därför kan den arbeta med el samtidigt som den arbetar på samma linje. Vahle kan konvertera dessa dieseldrivna kranar så att de går på både el och diesel. Vi har implementerat detta i fyra hamnar i Turkiet. Data för båda visade besparingar på över 80 procent. Hittills har vi implementerat dessa metoder i Mardaş, Gemport, Kumport och Borusan Logistics Ports.
Arbetar du med något annat märke än Vahle?
Liftket-produkter finns även i vårt företag. Vi kan leverera elektriska kättingtelfer direkt från Turkiet som fast hängare, omvänd krokhängare och monorail för varje modell. Sedan 1999 har vi utfört 7/24 underhåll och reservdelar med vårt erfarna underhållsteam.
Vilka produkter tillverkas i din fabrik?
BKB profil lätta kransystem tillverkas. Eftersom detta system kan flyttas mycket lätt med mänsklig kraft, används det som bärarkonstruktion av kranar, särskilt på löpande band inom bilindustrin och på maskiner i andra industrier. Våra KATO-kabeluppsamlingshoppar används som motordrivna enkellindningar och bredlindningar för elförsörjning till vinschmonterade skopor eller magnetiska gripdon. Dessutom används portalkranar på många ställen såsom transferbilar eller kollager.
Kan du berätta om ditt arbete med det tyska företaget Vahle, din partner inom samlingsskenor?
Vi har arbetat som Turkiets representant för Vahle på samlingsskenan sedan 1999. Sedan cirka tre år tillbaka har BM Makina representerat Vahle i Egypten, Jordanien, Syrien, Irak och Azerbajdzjan. Tillsammans med Vahle utför vi omvandlingen av containerkranar RTG från diesel till el. Förutom dessa arbeten vi utför i Turkiet tar Vahle stålproduktionen från BM Makina för de hamnarbeten som den utför över hela världen. BM Makina är Vahles partner inom ståltillverkning av hamnar.
Vilken är BM Makinas främsta målmarknad? Exporterar du?
Vår huvudmarknad är Turkiet. Däremot gör vi direkt eller indirekt försäljning till arabiska länder då och då. Vi har produkter på väg till Balkan också. Närmare bestämt köper krantillverkarna skenor och kabeltrummor av oss. Vi tillverkar dessa produkter i vår fabrik. Av denna anledning, när de tidigare nämnda företagen exporterar, exporteras även våra produkter. Men bortsett från det är vår huvudmarknad Turkiet.
Vilka egenskaper har de produkter du erbjuder till järnvägssektorn?
Dessa funktioner är till för lyftbranschen, vilket också är vårt ämne. Lyftdomkraft krävs för att lyfta vagnar. För att vagnarna ska kunna repareras och underhållas måste de lyftas till en viss höjd så att folk kan arbeta bekvämt under dem.. Den säkraste lyftprocessen görs med dessa domkrafter.
Det är kris för 2014. Vad är ditt perspektiv på den här situationen som företag?
Som ett resultat av risken för kris diversifierade vi oss vad gäller kunder och tjänster. Om en kris kommer kan vi naturligtvis inte hålla oss utanför den. Egentligen känner vi oss milda just nu.
Vilka är dina mål för 2014?
Vi har redan gått in i järnvägssektorn. Mer eller mindre har vi sysslat med denna sektor sedan 2006. Faktum är att vi har gjort vårt tredje deltagande i järnvägsmässan med vårt deltagande i år. Vi gick in på denna marknad med importerade produkter; vi har dock lagt till våra egna produkter i vårt produktsortiment under de senaste två åren. Nu behöver vi utöka vår marknadsandel. Vi kommer att arbeta i denna riktning under 2014. Under de kommande åren kommer den största investeringen återigen att ske i Turkiet. Järnvägssektorn gör framsteg dag för dag.
Vi gick in på denna marknad med importerade produkter; vi har dock lagt till våra egna produkter i vårt produktsortiment under de senaste två åren. Nu behöver vi utöka vår marknadsandel. Vi kommer att arbeta i denna riktning under 2014.”
VEM ÄR MEHMET BABY?
Han föddes i Ordu 1958. Efter grundskolan fortsatte han sin utbildning i Hamburg, Tyskland. Han studerade maskinteknik vid universitetet i Hamburg. Han återvände definitivt till Turkiet 1985 och startade sitt affärsliv. Han grundade sitt eget företag 1999. Mehmet Bebek arbetar fortfarande som BM Makina General Manager.