Situationen togs om hand när antalet personer som kom och gick i Istanbul ökade. Det beslutades att bygga en tredje flygplats i norra Istanbul. Utöver den tredje flygplatsen, som kommer att bli en av de största flygplatserna i världen, har man beslutat att bygga en andra landningsbana i Sabiha Gökçen på den anatoliska sidan. Därmed kommer passagerarkapaciteten att ökas.
General Directorate of State Airports Authority (DHMI) har påbörjat anbudsarbetet för infrastruktur och överbyggnad för den andra banbygget för att ge Sabiha Gökçen Airport, som har en enda bana, en internationell kvalifikation.
Följaktligen kommer två separata anbud att hållas för den andra banan vid Sabiha Gökçen flygplats, för byggande av infrastruktur och överbyggnad och torn. Bananläggning planeras i infrastrukturanbudet, medan det tekniska blocket och den nya tornkonstruktionen planeras i överbyggnadsanbudet.
Den nya banan, som kommer att byggas parallellt med den befintliga 3 tusen meter enkla banan, kommer att vara 3 tusen 500 meter lång och 45 meter bred. Banans bredd kommer att nå 60 meter med banketterna.
MKB-rapporten för byggande av nya landningsbanor och torn förväntas vara klar i slutet av november, medan infrastrukturanbudet är planerat till december.
Inom ramen för detta projekt kommer expropriationsavgiften att betalas av DHMIs generaldirektorat, ett nytt kontrolltorn kommer att byggas för att ersätta det för närvarande använda kontrolltornet på Sabiha Gökçen flygplats. Det noterades att det nya tornet som ska byggas kommer att vara ett av de högsta tornen i världen.
Var den första att kommentera