Ottomans förlorade projekt är uppgraderade

Det ottomanska rikets förlorade projekt lyfts fram: The Turkish Historical Society (TTK), förutom bron, rörpassagen, linbanan, som byggdes under Sultan Abdülhamids regeringstid, samt stadsutvecklingsprojekt som Miniatürk, Gezi Park, cirka 40 kommer att lyfta projektet från historiens dammiga hyllor.
Med dokumentärfilmen "Lost Projects of the Ottomans" med 13 avsnitt kommer rekonstruktionsprojekten under det ottomanska rikets sista period att stödjas av arkivfotografier och bilder, samt dokument, teckningar, modeller och 3D-animationer.
I ett tal till Anadolu Agency (AA) påpekade TTK: s ordförande Metin Hülagü att olika projekt planerades inom dominans av den ottomanska geografin, men på något sätt kunde de inte realiseras och sa: ”Med dokumentären följde ottomanerna noga tekniken, även då, men de försökte bygga broar, tunnlar och tunnelbanor, "Vi ville påminna dig om att det inte kunde realiseras."
Som ett resultat av hans forskning mest Sultan 2. Hülagü uppgav att de hade identifierat projekten kring 40 under Abdulhamid Khans regering och uppgav att även i dessa tider fick teknik, teknik, bro, tunnelbana och rörpassage betydelse.
- Tidigare projekt kommer att belysa framtiden
Hülagü, om arbetet där de kommer att dokumentera de projekt som man tänkte men inte kunde göras i historien, ”Således kommer vi att minnas vårt förflutna och avslöja härskarnas horisonter i vår historia och vad de ville göra för landet. Var det öppet i väster, var det stängt? Hur var deras förhållande till teknik? Tänkte de på folkets välbefinnande eller satt de i palatset, kommer vi att avslöja dem. Och med dessa projekt, om de har något värde idag, kommer vi att belysa deras genomförande ”.
Om att projekt som tunnelbana, rörpassage och tredje bron nyligen har skapat kontroverser, men att de nu har genomförts, påminde Hülagü att världens andra tunnelbana var Karaköy-Galata-linjen som byggdes på 1860-talet, och att det fanns olika tunnelbanedesigner designade av lokala och utländska ingenjörer i det ottomanska riket. .
Hülagü uppgav att förutom planerna för att underlätta stadstransporter i det ottomanska riket, tilldelades också stadsutvecklingsprojekt, bland annat projektet att bygga ett monument efter det grekiska kriget, som slutade till förmån för ottomanska under Sultan Abdülhamits regering, Minyatürk i Münif Pasha, Gezi Park. noterade Ahmet Rıfkı Beys Panorama History Museum.
- "Det ottomanska rikets förlorade projekt"
"Förlorade projekt från det ottomanska riket" som TTK kommer att dokumentera är följande:
“Cisr-i Enbub-i den till Tube Passage, Bosporus Bridge Designs- F. Arnodins Cisr-i Hamidi and Ring Road Project, Metro Designs- Gavand, Bagos Efendi, Namık Paşazade Tahir Bey, Hollzman, Lacey Sillar Projekt, snörmönster - Osman Hamdi Bey, Monsieur Kirbis, Abdullah Bin Iyad och andra snörmönster, Gyllene hornet och Galata brodesigner - Da Vinci, Antoine Corenti, Möstö Pierre, 1902 franska, D'Aranco, Antoine Bouvard-förslag, Stadsrekonstruktionsprojekt- Antoine Bouvard, Hippodrome, Beyazıt, New Mosque Designs, Aurige's Suspension Bridge to Galata-Süleymani, Gavands New City Design, D'aranco's Industrial Exhibition Project och the Greek War Victory Monument Project, Münif Pashas MiniaTürk-projekt , Yıldız Gezi Park och andra stora temaprojekt, Ahmed Rıfkı Bey's Panorama History Museum Project, Tahtaciyans Galata Tower Project, Sarkis Balyan's Bridge Project, Canal Projects - Don-Volga, Suveyş, Donau-Black Sea, Piyale Pasha-Golden Horn, Gulf-Sabanca-Black Sea, Golden Horn-Snow Adeniz kanalprojekt, flod- och bevattningsprojekt - Konya-, Kızılırmak-, Gediz-, Sakarya-, Fırat-Dicle-bevattningskanalprojekt och Haremenyn-projekt (dricksvatten från havsvattenprojekt) Akdeniz-Dead Sea-Aqaba Gulfkanal, järnvägsprojekt för fartygstransporter.