Hur Marmaray påverkar bostadspriserna

Hur Marmaray påverkar bostadspriserna: Enligt EVA Real Estate Appraisal kommer Marmaray-projektet att ge en allvarlig rörelse på fastighetsmarknaden.
Marmaray kommer att flytta fastighetsmarknaden till olika platser på Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar-linjen
Marmaray-projektet, som tas i bruk den 29 oktober, är den första övergången mellan järnvägssystemet mellan Europa och Asien, medan fastighetspriserna i ett stort område
och kommer att vara en avgörande faktor för hyrorna. EVA Fastighetsbedömningschef Cansel Turgut Yazıcı undersöker utvecklingen på fastighetsmarknaden med Marmaray-projektet.
Enligt studien utförd av EVA Gayrimenkul Değerleme Danışmanlık A.Ş., ett av de ledande företagen i värderingssektorn, har "Bosporen-korsningen" av Marmaray-projektet, särskilt mellan Kazlıçeşme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa, en speciell fastighetsmarknad.
Hamnar kommer framåt
Genom att uttrycka att Bosporos övergång ytterligare kommer att konsolidera identiteten att vara 'centrum' för Istanbuls historiska kärna, med tanke på att förortslinjerna också är anslutna, anser Yazıcı linjen Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar som nodpunkter när det gäller järnvägssystem och sjövägsförbindelser. Yazıcı säger att vid dessa två punkter kommer särskilt fastighetspriserna att röra sig mer än omgivningen, och att fastighetsägare för närvarande väntar på sina hyresbostäder i centrala Üsküdar, i stadsdelar som ligger högst 10 till 15 minuter från stationens utgång.
Å andra sidan kommer många bostäder som för närvarande hyrs i centrala Marmarayöppningen inte att påverka mycket av de gamla byggnaderna som uttrycks i skrivaren. De väntade lägenheterna väntar på att Marmaray-poster öppnas av fastighetsägare. Sirkeci-om av Yenikapi att förbli i historiska halvön, som redan är begränsat tillhandahållande av mark och nämnde att nya bostäder eller en region med en låg incidens av branded bostadsområde skrivare, området närmast branded bostäder ligger i Yedikule-Zeytinburnu-Bakırköy linje, närhet på grund av Kazlıçeşme station Det betonar också att en ökning förväntas i dessa regioner.
Kommersiella platser på EU-sidan
Den 29 oktober 2013 tas stationerna mellan Kazlıçeşme och İbrahimağa, känd som projektet "Bosphorus crossing" i drift. Dessa stationer kommer också att integreras med andra regioner och alla riktade förbindelser kommer att slutföras till 2016. Därför, enligt Yazıcı, kommer fastighetsförflyttningar i regionerna också att skilja sig från tid till annan.
För det första förväntas det öka enhetsenhetens kvadratmeter i områdena kring de stationer som nämns i övergångszonen i Bosphorus. I Kazlıçeşme-Yedikule-regionen, där det redan finns ganska lyxiga märkeshus, är det allmänna utbudet av kvadratmeter i branded-bostäder som Yedikule Mansions, 16 / 9, Ottomare Suits, Istanbul Veliefendi, Strandparken, Istanbuls Residens, Bakırköy 46, Real Istanbul, 5.000 TL / M2 TL / m7.500.
Yazici, varumärkesprojekt i denna region, även om det inte finns någon prispolitik för inledandet av Marmaray-projektet i förhandlingar med periodiska perioder med prisförändringar kommer att vara effektiva vid genomförandet av projektet, men det är svårt att säga hur mycket ökningen kommer att sägas i förväg. Dessutom, eftersom de flesta av projekten håller på att säljas, är det inte känt hur investerare följer en prispolitik.
Enligt Yazıcı förväntas dock inte bostadsmarknaden i denna region reagera i första hand, eftersom det inte finns några bostadsområden mellan Yenikapı och Sirkeci, en av de regioner som projektet är direkt kopplat till, och det finns begränsade bostadsförhållanden på den historiska halvön. Det hävdas emellertid att det kommer att bli en absolut höjning av hyrespriserna för de gamla affärsrummen i Sirkeci och dess omgivningar och butikerna på gatan. Som ett resultat noterade Yazıcı att Sirkeci-Yenikapı-regionen, som kommer att bli en lättillgänglig region från många punkter, kommer att spela en mycket viktig roll i Istanbuls överföringscenter om några år, särskilt från vilken punkt en person som kommer att resa med järnvägssystem mellan de två sidorna började sin resa. Han påpekar att han måste stanna vid stationerna Yenikapı, Sirkeci eller Üsküdar oavsett vad.
10-15 ökar i hyra åtminstone i Anatoliska sidan
Üsküdar centrala område, den första stopppunkten på den anatoliska sidan av projektet, sticker ut som ett område med gamla bosättningar. Skrivaren är relativt, eftersom det är mer praktiskt jämfört med hyresbostäder i den europeiska sidan, universitetsstudenter är en plats för val för, vilket är det enda projekt inom gångavstånd till centrum men förekomsten av märkesvaror bostäder Uskudar notera att priserna i Prestige Park 1 miljoner 500 tusen euro nåtts.
Den Marmaray projektet Üsküdar kommer att påverka fastighets uttrycker att det kommer att bli mer hyresbostäder skrivare, för närvarande den centrala regionen upplever svårigheter att hitta hyresbostäder projekt för att vänta på att fastighetsägare orsaken och säger att uppkomsten av behovet av bostäder med öppnandet av universitetet.
Hyran av en 100 m2 lägenhet i mitten av Üsküdar varierar mellan 900-1.500 TL. Hyror kan till och med överstiga 3.000 TL när landskapet är aktiverat. Ägare av fastigheten som väntar på Marmaray-projektet som ska tas i bruk förväntas emellertid ackumulera kraven ett tag och agera i linje med kraven. Men Yazici förväntar sig att ägare av fastigheter ska vänta på en lång tid för fastighetsmarknaden att höja sina hyrespriser med minst 10 till 15 procent. Å andra sidan beräknas den här räntan öka ännu mer inom ett år. När det gäller denna utveckling uttalade Yazıcı att effekterna av järnvägsprojekt är tydligare över tid, särskilt med tanke på att Istanbul bara känner till de nya järnvägssystemen. det understryker.
Anatoliska sidosätningar påverkar fastighetsmarknaden
I samband med studien bestämde Yazıcı en ökning med 2012 procent av enhetens kvadratmetervärde för varumärkesbostäder i Kartal-Maltepe-regionen under perioden april 2011-december 2012, det vill säga 19 månader, inom ramen för "Branded Housing Sector Report", publicerad av EVA Gayrimenkul Deerleme. Det påminner dig också om vad det gör.
Faktorerna som påverkar denna ökning är Kartal-Kadıköy metro, Kartal Courthouse, världens största justitiepalats, och nå lösningsstadiet i det efterlängtade transformationsprojektet. Yazıcı uttrycker att investeringarna har ökat i Kartalregionen som ett resultat av alla dessa faktorer, och betonar att fastighetsmarknaden tar fart även i denna region.
Från Marmaray och Ibrahimaga station KadıköyYazıcı uppgav att Eagle-tunnelbananslutningen kommer att tillhandahållas, så att den kan nås med järnvägssystem från Kartal till Kazlıçeşme från och med 2013. HalkalıOavbruten transport kan tillhandahållas upp till. Skrivare, denna utveckling kommer att öka gravitationskraften i örnområdet understryker också.
Yazıcı, som noterade att de aktuella kvadratmetervärdena för varumärkesbostäder i regionen, som gjorde 30 procent premie på ungefär två år, för närvarande ligger i intervallet 3.000-5.500 TL / m2, och också att stadsomvandlingsproblemen i regionen har lösts och processen har startat, DKY İnşaat, Ege Yapı, İş GYO, Dap Yapı, Fer Han säger att det är säkert att märkesföretag som Ağaoğlu kommer att göra nya investeringar i regionen. Yazıcı betonar att ett viktigt genombrott har börjat inom kontorsektorn med öppnandet av Palace of Justice, att Kartal har blivit en region som har gjort ett stort avstånd inom fastigheter på kort tid och att anslutningen av Marmarays projekt kommer att bidra kraftigt till detta momentum.
Erinrar Marmaray Üsküdar station i Üsküdar-Umraniye anslutning till tunnelbanan kommer att utöka Çekmeköy-Sancaktepe skrivare kommer projektet tas i drift under året 2016, tunnelbana inducerade mobilitets stater att leva i mer Çekmeköy- Sancaktepe.
Eftersom landleveranserna till nya investeringar lättare kan uppfyllas utvecklas projekten mer i regionen Çekmeköy-Sancaktepe. Denna region branded bostäder per kvadratmeter värde på 2.750-4.000 / mxnumx Nämna att intervallet från tryck, och noterar att de senaste två åren jämfört med 2 15 procent ränta ses i ökningen. Denna ökning är också effekten av tunnelbanan kopplad till centrum av Uskudar Yazici, Marmaray Halkalı med igångkörning av 2015 och Çekmeköy-Üsküdar tunnelbana i 2016.Halkalı 70 säger att järnvägstransporter tar mindre än en minut. Skrivare, mer tillgängliga platser föredras på grund av ökad efterfrågan kommer att ses, speciellt idag kommer investerare att se en hög efterfrågan när de erbjuder uthyrning några år senare. Även om det kommer att bli en absolut ökning av hyresvärdena, sa Yazici att det inte är rätt att säga en procentuell andel för tillfället. Efter öppnandet för några månader understryker han behovet.
Marmaray kommer att integreras med andra investeringar i regionen
Från och med 2015, när Marmaray kommer att vara helt klart, kommer också projektet Istanbul Strait Tire Wheeled Tunnel (Kazlıçesme - Göztepe Junction), känt som Eurasiatunneln, att slutföras och restiden mellan Kazlıçeşme och Göztepe kommer att förkortas avsevärt. Dessa områden där Marmarays stationer ligger kommer därför att framstå som fördelaktiga regioner när det gäller både fordon och kollektivtrafik. Bortsett från det kommer Üsküdar Square att genomgå en stor omvandling med Marmaray-projektet och med slutförandet av Marmaray-stationen kommer Üsküdars identitet som transportcentrum att bli mycket starkare.
Om vad Marmaray-projektet betyder när det utvärderas tillsammans med andra relaterade projekt säger Yazıcı: ”I Istanbul, särskilt efter 1960, har de oplanerade bostadsområdena kring förortslinjerna gått in i en omvandlingsprocess med Marmaray-projektet. Med tanke på omvandlings- och transportplanerna är det bättre att förstå att Marmaray är en transportplan i övre skala. Förortslinjen, som "förlorade sitt överklagande" på grund av den motorvägscentrerade utvecklingspolitiken i Istanbul, blir attraktiv igen med Marmaray-projektet. Fastighetsvärdena för bostadsområden på eller runt linjen har redan ökat. Intensiteten i "stadsomvandlingsprojekt" som kommunen planerar eller genom initiativ från den privata sektorn i bosättningar med ökande hyresvärden är anmärkningsvärd. På den europeiska sidan längs Marmaray-rutten Halkalı, Küçükçekmece, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Süleymaniye är regionerna med stadsförvandlingsplaner och anbudet för Cruise Port-projektet kallat Galataport hölls i år. På den anatoliska sidan finns planer för omvandling i Haydarpaşa, Kartal, Pendik och kanske Gebze, som nu kommer att se närmare Istanbul med detta projekt. Å andra sidan är det planerat att utveckla Kartal och Küçükçekmece som centrala affärsområde (CBD) på Marmaray-vägen. Fyrtio procent av befolkningen använder kollektivtrafik i utvecklade storstadsområden som Paris och London, medan i Istanbul de bara är en procent. I detta avseende är Marmaray ett mycket viktigt projekt som kommer att öka andelen transporter baserad på järnvägssystemet och ge rörlighet till fastighetssektorn.