Grunden för Ankara Afyonkarahisar-sektionen av höghastighetstågprojektet mellan Ankara och Izmir lades med en ceremoni. Veysel Eroğlu, minister för skogsbruk och vattenfrågor, sa: "Tack vare höghastighetståget kommer våra bröder från Izmir och våra bröder från Ankara att komma till Afyonkarahisar om 1,5 timme, äta det krämiga brödet kadaif, korvdoner och återvända." sa.
Grunden för Ankara-Afyonkarahisar delen av Höghastighetståg Project mellan Ankara och Izmir lades med en ceremoni. Ministern för transport, havsfrågor och kommunikation Binali Yıldırım och minister för skogsbruk och vattenfrågor Veysel Eroğlu deltog i ceremonin. Med den 270 kilometer långa järnvägslinjen som kommer att byggas tack vare högteknologi kommer avståndet mellan Ankara och Afyonkarahisar att minska till 1,5 timmar och avståndet mellan Afyonkarahisar och Izmir på 2 timmar. Projektet kommer att slutföras på tusen 80 dagar.
Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Binali Yıldırım uppgav att den totala kostnaden för 624 kilometer projektet kommer att nå 4 miljarder lira, och linjen Ankara-Afyonkarahisar på 287 kilometer kommer att kosta 700 miljoner lira. Yıldırım uttryckte att YHT: erna i Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir, som har tagits i drift, har transporterat 24 tusen flygningar och transporterat 7 miljoner passagerare. Iıldırım konstaterade att Afyonkarahisar tar 150 timmar till Istanbul och 3,5 timmar till Ankara, att projektet tar 2,5 timmar från Afyonkarahisar till Izmir med tåg. Yıldırım uppgav att med genomförandet av projektet kommer resan mellan Ankara och Izmir att minska från 1,5 timmar till 14 timmar.
Blixt, 2001 år i Afyonkarahisar "det är nog att nämna nationen sade en röst som stiger visuellt de sa att det låter genombrott i transportriktningen i Turkiet. Yildirim sa, böl Vi har delat vägar och förenade liv. Delade vägar räddar liv. 55 kilometer vägen byggdes i Afyon under hela republikens historia. I vår tid gjorde 435 vägen uppdelad i kilometer. 10 gånger skillnad. Nu lägger vi grunden för Afyon-Ankara höghastighetståg. "
HASTIGHETSTÅG VAR EN DRÖM OM TURKIET
"Höghastighetståget var en dröm för Turkiet," sade Yıldırım och fortsatte sina ord på följande sätt: "Men den här drömmen förvandlas till en annan dröm varje gång, den går aldrig i uppfyllelse. Marmaray tog 150 år att få detta till liv. Marmaray tas i bruk den 29 oktober. Kultåget var ett plåg i oss. 1970 lades grunden till höghastighetståget, men grunden fanns kvar. Under Abdülhamits 33-åriga regeringstid går 12 regeringar, 21 ministrar kommer och går, ingenting förändras i höghastighetståget. När vi kommer till 2003 är vägarna färdiga, tågen är på väg. Järnvägar och vägar kan inte bära landets börda. Dessa människor har börjat bära bördan av dem. Dermir vägar är symbolen för detta lands självständighet. Vi vann vår självständighetskamp med järnvägarna. Det var vår ära att uppfostra dem.”
DENNA NATIONS ÅR HAR BLITT SÖDA PÅ GRUND AV SVAGA MAKT
Yıldırım sade att 11 6 kilometer av den 700 tusen kilometer långa järnvägslinjen har förnyats, sade Yıldırım att Turkiet har etablerat den inhemska järnvägsindustrin, som har tillverkat växeln, lok, räls och fästelement.
Påstår att landet har spenderat år på grund av svaga befogenheter, fortsatte Yıldırım: sözler Varför kunde inte dessa delade vägar byggas? Här varade Konya-Bolu tunnel 30 år. 10 Under året har vi byggt tunnelbanan 156 kilometer. 15'er två kilometer av tunnlar i Svarta havet bygger världens största 3-tunnel. Nu ska vi slutföra 30-kilometertunneln i 3-året. Detta är världsrekordet. Vi kan inte hålla koll på vad som har gjorts. Svaga krafter öppnades en gång i månaden, glömma och sedan återuppta. Vi är annorlunda. Vi har alla olika skapelser. Vi har ett värde som inte är annorlunda; Vårt stjärnvärde är vår flagga, det är vårt största värde som förbinder oss med varandra. Som en nation, som stat, som ett enda stat, fortsätter vi vårt broderskap för alltid. att avsluta terrorism i Turkiet, inte fred har stört en del av redovisningen. Så länge vårt folk finner fred, enhet. Vi behöver det här, vi vill inte slösa våra energiresurser. Vi behöver brödraskap. Vi kommer att investera mer. Utöver dessa kommer vi att ge plats för hjärtat för vårt folk och vår nation. "Binali Yıldırım uppgav att de inte är bland de härskande krafter som glömde och lagde grunden.
Veysel Eroğlu, minister för skogsbruk och vattenfrågor, uppgav att de planterade 157 tusen plantor till minne av TCDDs 157-år, och tackade ministern Yıldırım för att göra dessa fester i Afyonkarahisar. Eroğlu, "Du räddade oss från tristess. Nu har de kommit in i första järnvägarna i Turkiet 8 världen. Vi glömde att vi hade tagit 18 timtåg från Afyonkaralahisar till Istanbul. Vi glömde de dagar vi förväntade oss på vägarna, eftersom 17 byggdes tusen kilometer delade vägar. "
Tidigare sänker den planerade eliten, men uttrycker nu att flygbolaget är den offentliga allmänheten Eroglu, hızlı Vi saknar den snabba trenden. Det här underskottet fixades. Alla vägar leder till Afyonkarahisar. Rutten reste vid 5 timmar landade vid 2,5 timmar. Vägar byggdes mellan Afyon, Denizli, Konya, Antalya och Izmir; Våra vägar var som Afyon skidor. Tidigare grundades en ringvägs grund och kunde inte göras i många år. Land
FACILITETER SOM KOMMER ATT VARA ETT EXEMPEL FÖR VÄRLDEN
Veysel Eroglu, "svart tåg kommer inte som" han skrev en folk sång, men nu uttryckte höghastighetståg. Eroglu, Afyonkarahisars regering är mycket viktigt, 5 miljarder pund i Afyonkarahisar'a investeringar återkallades.
Eroglu sa: ”Vi är kär i nationen, vi tjänar mycket bra. Det kommer att utveckla Afyonkarahisar magnifikt, våra bröder från Izmir kommer till Afyonkarahisar 1,5 timmar senare och återvänder efter att ha ätit gräddbrödet kadayıf och korvgivaren. Efter motorvägar blir vi korsningen för höghastighetståg. "
Guvernör Irfan Balkanlıoğlu 7-8 i världen välsignelsen av landets snabba tåg Afyonkarahisar så snart som möjligt, sa han. Enligt Eroğlu att projektet är en miljard dollar investering, säger "Afyonkarahisar är historiens huvudstad för termisk turism, marmor och smak. Vid en korsning. Luftvägen har kommit fram. Flygbolag var allmänheten. Sjötrafik har blivit ett av de få länderna. Järnvägar blev nummer ett i världen. Vår termiska viljan avgår kraftigt från detta arbete, folk kan komma tillbaka till huset en dag och kväll. "
Efter talerna grundades grunden för 287-kilometer Ankara-Afyonkarahisar-delen av höghastighetstågslinjen mellan Ankara och Izmir av ministrarna och gästerna. Dessutom avslutade Terkirdağ, Çankırı, Balıkesir, Sivas, Adana och Malatya öppnandet av anläggningarna som gjordes av telekonferenssystemet.
Var den första att kommentera