Kızılay-Keçiören Havaray Line: Murat Güztoklisi CHP Ankara Metropolitan Municipality Presidents Leader. I valet som hölls i april 1999 var HAVARAY-PROJEKTET ett av mina projekt som jag tog upp till dagordningen som kandidat för Çankaya borgmästare. Jag försökte förklara ämnet för allmänheten genom att hålla många tal, tidningar, radio- och tv-intervjuer för att marknadsföra projektet du är idén och namnet på. HAVARAY presenterades i mitt programhäfte och på en väggaffisch.
Under och efter urvalet tog många människor hand om projektet. En av dem var Ankara borgmästare Melih Gökçek. 23 september 1999 Turkiets tidning "havaray-projektet genomförs" i en rapport med titeln, skrev han att Metropolitan District Council KEÇİÖREN-LINE RED CRESCENT havaray-projektet fick investeringsprogrammet 2000. I nyheterna undertecknade av Adem Kadam uppgavs det att EGO: s generaldirektorat med det enhälliga beslutet hade rätt att inkludera detta projekt i investeringsprogrammet 2000.
Fem månader efter lokalvalet inkluderades projektet, med namnet jag gav mig, i investeringsprogrammet utan ett enda tack. Men det faktum att inga åtgärder vidtogs i detta avseende trots månaderna, irriterade med rätta folket i Keçiören. Hasan Tahsin Okutan i tidningen Sabah daterad 5 maj 24, "Är flygtransport en dröm?" I sin artikel med titeln "Keçiören borgmästare Turgut Altınok" skrev han att han sa att Keçiören såg Keçiörens mest akuta behov som tunnelbanan och att Keçiören-folket förberedde sig för demonstrationer i denna fråga, och det förstods av nyheterna att kvinnor från Keçiören ledde frågan.
Efter mina åsikter betonade Hasan Tahsin Okutan det stöd jag ger KIZILAY-KEÇİÖREN HAVARAYI genom att ta mina ord: "Med detta projekt, som inte kräver ett stort investeringsbelopp och lång investeringstid, såsom tunnelbanan, kommer staden att stärkas och staden kommer att räddas från trycket från alltför stora motorfordon."
Med tanke på passiviteten i Ankara kommun trots beslutet i sin egen församling skrev Hasan Tahsin Okutan, "Havaray-projektet verkar vara en dröm för nu, men låt oss inte glömma att bygga en tunnelbana till Ankara ett tag var en dröm för oss alla.
Av någon anledning gav Gökçek upp Havaray och gick under jorden och kunde inte komma ut igen. Han begravde hundratals biljoner med de andra två raderna han startade, och ingen av raderna var färdiga. I föregående val, "Varför slutar du inte en rad och startar en annan så?" Gökçek svarade på en journalist som frågade, "Jag kunde inte bryta dem, det kom förfrågningar från överallt," utan allvar, ett stort fiasko, hans investeringar; Han försökte bli av med den genom att överföra den till transportministeriet.
Vad som till sist hände med folket i Keçiören. Vad händer om han fick tunnelbanan, som han skulle få från luften för 10 år sedan 2004, 2014! Men återigen kommer vi att försöka tröstas av HAVARAY-projektet som utlöser processen som tar Keçiören till tunnelbanan.
Var den första att kommentera