Hantering av transportsystemet i Turkiet: 1928-2012 år mellan, Netto i transport, den högsta genomsnittliga årliga ökningen, 1933-1943 år mellan hastighet 18.53%, den största sänkningen årsgenomsnitt mediantillväxttakten inträffar procent 2001% i år 22.47, inklusive 4.59% Det finns en regelbunden ökning av 3.5%. I netton-km transporteras mellan samma år; Den maximala genomsnittliga årliga ökningen beräknas som 2003% i 20.17, den maximala minskningen beräknas som 2001% i 23.31 och den genomsnittliga årliga 2.83% i 2.76.
Tons-km överföringar mellan 1980-2005; Jämfört med föregående år visar 1984 en snabb ökning av 21.87% i 2001 och 23,59% minskning i 2.80. Netton transporter; Den genomsnittliga årliga 1928-räntan för total godstransport sedan 85 och 1979-räntan efter 95-året realiserades med låg (liten) godstransport. Medan den genomsnittliga årliga ökningen sedan 1928 är 5.6%, verkar detta värde efter 1979 vara% 2. 1928-årsökning i 4.5 ses regelbundet. Netton Transports presenteras i tabellen.
Netton-km värden; I 1928 ökade 282.5 från miljoner till 2008 miljard i 10.7 och 2012 till 11.7 miljarder i 3, med en årlig vägd genomsnittlig ökning av 1928. I 902 transporterades 2008 tusen ton gods med ånglok lokomotiv utom för administrativa transporter. I 23.5 nådde detta värde 2012 miljoner ton och i 25,7 2008 miljoner ton. Med andra ord; Netton leveranser i 2012-2.40 år har ökat med 2.24 vägt genomsnitt varje år och netton-km värden har ökat med 9.52%. Den mest slående situationen bland dessa transporter är; Den genomsnittliga årliga förändringen som observerats vid transporten med ägarens vagnar är 9.94% för netton och XNUMX% för netton-km.
När antalet netton, netton-km och fullvagns nummer av lasten som transporteras på järnvägarna undersöks enligt materialtyperna. Med TCDDs ansträngningar ökar antalet nya gods i järnvägarna. Men i den långa processen; Förändringen av alla trafikvärden ger intrycket att järnvägstrafiken endast tjänar sin egen kund och att denna efterfrågan inte har förändrats och ändrats väsentligt.
Var den första att kommentera