Anatolian sida och tunnelbana kultur

Anatolian sidan och undergroundkultur: Trots att en av de första städerna i världen med Istanbuls tunnelbana och spårvagnslinjer på grund av eftersatt under många år järnvägssystemet i Turkiet, särskilt tunnelbanan, ett relativt nytt system för många stadsdelarna. Att anta den snabbt växande metrokulturen i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) med de stora investeringarna under de senaste åren och uppmuntra denna typ av transport är en av de frågor som operatörerna bör ta itu med under de tidiga perioderna ...

M4-linjen, som introducerar vanor med kollektivtrafiksystem som hissar, rulltrappor, rulltrappor, biljettsystem och vägvägar för funktionshindrade, för många passagerare som bor på den asiatiska sidan av staden och främmande för dessa vanor, ger också stora fördelar för antagandet av tunnelbanakulturen av Istanbul-invånarna.

Istanbul Transportation, som driver M4-linjen, den första tunnelbanan från den anatoliska sidan; Med sin proaktiva affärsstrategi, som ofta upprepade hörbar information och varningsmeddelanden, utbildnings- och introduktionsstudier av visuell applikation, hjälper det passagerarna att vänja sig till metrokulturen snabbare och permanent.

Framtida förutsägelser ...

Med öppningen av Ayrılıkçeşme transferstation 29 planerad till oktober 2013 förväntas efterfrågan på resor på M4-linjen öka på kort sikt. Tack vare Marmaray, som har en kapacitet på 75.000-passagerare per timme per timme, uppskattas att en betydande del av de två interkontinentala passagerarna, som redan överstiger 1 miljoner per dag, kommer att börja använda järnvägssystem och därmed öka antalet M4-passagerare. Med idrifttagningen av Ayrılıkçeşme-Gebze-ytan (CR2015) på den anatoliska sidan av Marmaray i 3 kommer emellertid en del av passagerarbelastningen på M4-linjen att börja transporteras av Marmaray, men med Kaynarcas förlängning som kommer att tas i drift kommer det att bli en liten ökning av efterfrågan på resor.

Innovativt servicekoncept!

Kadıköy-Kartal Metro Line erbjuder också många innovativa tjänster till sina kunder med förståelse för ständiga förbättringar. I detta sammanhang skapade mamma- och babyrum på stationerna för mammor att amma sina barn och manliga och kvinnliga masjids för medborgarna för att fullgöra sina religiösa skyldigheter, de viktigaste tjänsterna som kommer att tänka ...

För att snabbare föra tunnelbanekulturen till resenärerna förbereddes varnings- och informativa meddelanden för trappstegen på M4-linjen. I ansökan anbringades 3 typer av etiketter i blå, gul respektive röd färg i tack-, varnings- och fara/förbudssyfte och 3 etiketter fästes som en typ för varje steggrupp.

Med de kommande kommersiella kontrakten planeras dessutom etablering av kommersiella utrymmen på M4-linjen där passagerare kan möta olika shoppingmöjligheter. Dessa kommersiella områden inkluderar butiker, kiosker, kassadispenser, automater för vatten och läsk.

Affärslösningar!

Tack vare den geografiska platsen och den socioekonomiska strukturen i Istanbul genomför M4-linjen framgångsrikt ett utmanande driftsschema som är oöverträffad i tågstäder. På grund av det faktum att det huvudsakligen finns kommersiella och affärscentrum på europeisk sida och fler bostadsområden på den anatoliska sidan, kommer efterfrågan på resor mestadels från Kartal under högtid på morgonen. Kadıköy Å andra sidan är denna efterfrågan i motsatt riktning under kvällens livliga timmar.

Därför medförde denna stora skillnad i distributionen av passagerare på två sätt en innovativ lösning för M4-verksamheten. För att möta efterfrågan måste Kartal-Kadıköy tidsintervall 3.5 minuter, Kadıköy- Örnarintervallet mellan örnen är 5.5 minuter. Under kvällens livliga timmar är flygintervallerna motsatta. Således är detta schema tillämpas för första gången och en gång per passagerare modell med mer regelbunden densitetsfördelning i Turkiet, såväl som att spara energi.

Tunnelbana överallt, tunnelbana för alla!

Ett av de mest trånga distrikterna i Istanbul KadıköyM4-linjen, som passerar genom de livligaste regionerna i Istanbul, ger tillgång till en plats som är specialiserad på olika områden som bostäder, utbildning, hälsa, finans och underhållning på stadens viktigaste artär, E-5. Metro-stationen Hospital-Courthouse på M4 transporterar passagerare till Anatolian Courthouse, som nyligen har tagits i drift och är världens största domstol. Det är möjligt att få tillgång till campus på många universitet på Anatoliens sida med 4 stationer på M6-linjen. Den första tunnelbanan från den anatoliska sidan; Acıbadem, 7 offentliga och privata moderna sjukhus, KadıköyBär tusentals patienter och deras släktingar varje dag genom Bostancı- och Kartal-stationerna. Den sista stationen väster om linjen Kadıköy är ett av de viktigaste centra i Istanbul inom både handel och kultur och konstaktiviteter ...

Hög prestanda, hög tillfredsställelse!

Under sitt första år uppnådde M99.72 Metro Line för att uppnå sitt resultatmål med en genomsnittlig omsättning på 4.

Tunnelbanelinjen M2013, som förbereddes av Istanbul Transportation och rankades i topp 5 i rengörings- och komfortundersökningen som genomfördes på 4 av de linjer som drivs av Istanbul Transportation, fick full poäng från sina passagerare under sitt första år genom att fånga över 85% nöjdhetsgrad i många kriterier.

Passagerarna på M4-linjen, som betjänar de mer utvecklade regionerna i staden när det gäller socioekonomi; 12.8% examen och över, 54.4% universitet, 27.8% gymnasieexamen. Enligt detta visar undersökningsresultaten, som genomfördes med deltagande av totalt 1.757 passagerare, att utbildningsnivån för passagerarna som använder M4-linjen är ganska hög.

Anatolisk sida och tunnelbana kultur ...

Trots att en av de första städerna i världen med Istanbuls tunnelbana och spårvagnslinjer på grund av långa år av försummelse, särskilt tunnelbana järnvägssystemet i Turkiet, ett relativt nytt system för många stadsdelarna. Att anta den snabbt växande metrokulturen i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) med de stora investeringarna under de senaste åren och uppmuntra denna typ av transport är en av de frågor som operatörerna bör ta itu med under de tidiga perioderna ...

M4-linjen, som introducerar vanor med kollektivtrafiksystem som hissar, rulltrappor, rulltrappor, biljettsystem och vägvägar för funktionshindrade, för många passagerare som bor på den asiatiska sidan av staden och främmande för dessa vanor, ger också stora fördelar för antagandet av tunnelbanakulturen av Istanbul-invånarna.

Istanbul Transportation, som driver M4-linjen, den första tunnelbanan från den anatoliska sidan; Med sin proaktiva affärsstrategi, som ofta upprepade hörbar information och varningsmeddelanden, utbildnings- och introduktionsstudier av visuell applikation, hjälper det passagerarna att vänja sig till metrokulturen snabbare och permanent.

Framtida förutsägelser ...

Med öppningen av Ayrılıkçeşme transferstation 29 planerad till oktober 2013 förväntas efterfrågan på resor på M4-linjen öka på kort sikt. Tack vare Marmaray, som har en kapacitet på 75.000-passagerare per timme per timme, uppskattas att en betydande del av de två interkontinentala passagerarna, som redan överstiger 1 miljoner per dag, kommer att börja använda järnvägssystem och därmed öka antalet M4-passagerare. Med idrifttagningen av Ayrılıkçeşme-Gebze-ytan (CR2015) på den anatoliska sidan av Marmaray i 3 kommer emellertid en del av passagerarbelastningen på M4-linjen att börja transporteras av Marmaray, men med Kaynarcas förlängning som kommer att tas i drift kommer det att bli en liten ökning av efterfrågan på resor.

Tunnelbanelinjen M2013, som förbereddes av Istanbul Transportation och rankades i topp 5 i rengörings- och komfortundersökningen som genomfördes på 4 av de linjer som drivs av Istanbul Transportation, fick full poäng från sina passagerare under sitt första år genom att fånga över 85% nöjdhetsgrad i många kriterier.

Passagerarna på M4-linjen, som betjänar de mer utvecklade regionerna i staden när det gäller socioekonomi; 12.8% examen och över, 54.4% universitet, 27.8% gymnasieexamen. Enligt detta visar undersökningsresultaten, som genomfördes med deltagande av totalt 1.757 passagerare, att utbildningsnivån för passagerarna som använder M4-linjen är ganska hög.

källa: http://www.haber10.com