Varför tåget var så snabbt i Spanien: I tågolyckan i Spanien fokuserar utredningsgrupperna på vad tåget borde ha böjt på mer än 2.
I en tågolycka i Spanien, där 80-personer förlorade sina liv, fokuserade utredningsgrupperna på att tåget skulle böja och spåra snabbare än 2-golvet. Den 52-åriga maskinisten förväntas ta sitt första uttalande på fredag.
En annan fråga som förväntas klargöras är om det finns ett automatiskt säkerhetssystem på järnvägslinjen som bromsar tågets hastighet och, om så, varför.
Det har rapporterats att mekanikern som överlevde olyckan med skador har arbetat för den spanska järnvägen RENFE i 30 år och har mer än 10 års erfarenhet som maskinist. Det uppgavs att mekanikern i fråga hade färdats i ett år på linjen Madrid-Santiago, där olyckan inträffade. Mekanikern är för närvarande under poliskontroll på sjukhuset. Ännu har inget uttalande gjorts om förarens hälsotillstånd.
32 persons tillstånd är kritiskt
80-personer dog i en olycka på onsdagskvällen. 13 fortsätter att identifiera kroppen. Det rapporteras att tillståndet för 95 är kritiskt, inklusive 4 av de skadade barnen som behandlades på sjukhus.
Enligt media rapporterade tåget böjningen med en maxhastighetsgräns på 80 km / h vid 190 km / h. Ton järnvägsvagnar slog tåget mot en hög betongvägg. Platsen evakuerades fullständigt på fredag med jättekranar, järnvägen öppnades igen.
Var den första att kommentera