miljarder dollar av projekt under de senaste fallen i Turkiet

miljarder dollar av projekt under de senaste fallen i Turkiet
2013 anses vara en vändpunkt inom transportsektorn då det är året då nya jätteinvesteringar kommer att börja.

1. Medan byggandet av flygplatsen startade lades grunden till den tredje bron för 6 miljarder dollar. Marmaray-projektet börjar körprov nästa månad. Höghastighetstågprojektet Ankara-Istanbul närmar sig också sitt slutförande.

Hur kommer guldpriserna att utvecklas idag: Guldanalys

Transportdepartementet beskriver 2013 som en vändpunkt inom transportsektorn då det är året då många stora projekt tas i bruk och nya jätteinvesteringar påbörjas. Medan byggandet av den 150:e flygplatsen med en kapacitet på 3 miljoner passagerare startade, lades grunden till den 6:e bron värd 3 miljarder dollar. Marmaray kommer att koppla samman två kontinenter den 29 oktober.

Provkörningar kommer att påbörjas nästa månad i Marmaray-projektet, som kommer att förbinda de två sidorna av Istanbul under havet. Medan den grova konstruktionen har slutförts i projektet på 9 miljarder dollar, fortsätter arkitektoniska och elektromekaniska arbeten. Järnvägsinstallationer som ska koppla samman två kontinenter har slutförts. Provkörningar påbörjas nästa månad. Du kan resa med en biljett på Marmaray. Det 76.6 kilometer långa Marmaray-projektet består av fyra kontrakt (konsulttjänster, Bosphorus Crossing-BC4, förbättring av förortslinjer-CR1 och järnvägsfordonstillverkning-CR3). Det är planerat att öppna den 2 kilometer långa Bosphorus-korsningen mellan Ayrılıkçeşme och Kazlıçeşme och den 29 kilometer långa intercity-passagerar-/godståglinjen mellan Gebze och Pendik den 2013 oktober 13.6.

Efter höghastighetstågsprojekten Ankara-Eskişehir och Ankara-Konya närmar sig höghastighetstågsprojektet Ankara-Istanbul slutförandet. Inom ramen för projektet har 30 kilometer tunnlar och över 10 kilometer viadukter färdigställts, samtidigt som ballastkonstruktion, slipers och rälsläggning fortsätter. Närmare tusen maskiner och 95 35 personer arbetar inom ramen för projektet, där 2 procent av infrastrukturen och 600 procent av överbyggnaden har uppnåtts. I projektet genomförs även en separat studie från Köseköy, Sapanca och hela vägen till Izmit. Den 533 kilometer långa höghastighetstågslinjen Ankara-Istanbul kommer att vara redo att tas i bruk under de kommande dagarna och provkörningar kommer att påbörjas. Invigningen av linjen kommer att hållas den 29 oktober tillsammans med Marmaray Project.

12 miljarder dollar för höghastighetståg

När höghastighetståglinjen Ankara-Istanbul är klar kommer oavbruten passagerar- och godstransport att tillhandahållas med Europa i Gebze, integrerat med Marmaray. Det beräknas att järnvägspassagerarandelen, som är 533 procent, kommer att öka till 10 procent i och med att det 78 km långa Ankara-Istanbul YHT-projektet är färdigställt.

Järnvägarna, som kommer att bygga 2023 tusen 2 km höghastighetståg 197, kommer att spendera 74 miljarder dollar, inklusive 12 höghastighetståg. När Istanbuls höghastighetståg har färdigställts kommer totalt 40 miljoner passagerare att transporteras årligen. Årsinkomsten blir 1 miljard 650 miljoner dollar. En vinst på 403 miljoner dollar per år kommer att genereras från verksamheten. En snabb, säker transportmöjlighet kommer att skapas genom att bygga en dubbelspårig, elektrisk signalerad höghastighetsjärnväg som är lämplig för 250 km hastighet mellan Ankara och Istanbul.

En budget på 2023 miljarder dollar har avsatts för projekten fram till 45. Inom ramen för dessa projekt är målet att minska transporttiden Ankara-Istanbul först till 3 timmar och sedan till 1 timme med höghastighetståg. Om studierna som genomförts med den kinesiska regeringen ger resultat planeras hastigheten mellan Ankara och Istanbul via Bolu att sänkas till 1 timme med järnväg.

Tunnelbanor kommer att stå färdiga i slutet av året

Öppnandet av de 15 tusen 360 m långa tunnelbanorna Kızılay-Çayyolu och 16 tusen 590 m långa Batıkent-Sincan, som invånarna i Ankara har väntat på länge, kommer att hållas i slutet av detta år. Totalt kommer 1 miljoner 188 tusen passagerare att transporteras per dag, inklusive 3 miljon 564 tusen passagerare per dag i alla tunnelbanor. Med de uppdaterade priserna på Ankaras tunnelbanor förväntas kostnaden vara 3 miljarder 40 miljoner lira. Projekt för att ansluta tunnelbanelinjen till Esenboğa flygplats i Ankara kommer att slutföras i slutet av året, och åtgärder kommer att vidtas för att bygga linjen nästa år.

1. broarbetet accelererade

Arbetet med att bygga den 3:e bron över Bosporen fortsätter i full fart. Medan grunden till jättebron på 4,5 miljarder lira lades den 29 maj, utfördes borrningar vid totalt 48 punkter för att fastställa punkter där bropelarna och stödmurarna skulle byggas. Efter att ha undersökt de tagna markproverna kom man fram till att alla punkter var lämpliga för att resa bropelarna. Den tredje bron som ska byggas på Bosporen, som planeras stå färdig 2015, kommer att integreras med Northern Marmara Highway och kommer att ge passagen på Garipçe-Poyrazköy-linjen. Tillsammans med bron kommer totalt 60 kilometer vägar och anslutningsvägar på de europeiska och asiatiska sidorna av bron att byggas av İçtaş-Astaldi-partnerskapet med metoden "bygg-operera-överföring". De återstående vägarna kommer att färdigställas samtidigt av staten, med egen budget och medel. Projektet kommer att ha en total längd på 95 kilometer med anslutningsvägar.

Golfkorsning 6 minuter

Den viktigaste delen av Gebze-İzmir Highway Project, som kommer att förbinda İzmir med Istanbul, är İzmit Gulf Crossing Bridge. Det japanska företaget IHI, som ska bygga Gulf Crossing Bridge, som kommer att bli den näst längsta bron i världen när den är färdig, åtog sig också bygget av Fatih Sultan Mehmet Bridge och Golden Horn Bridge. Med projektet byggs 377 kilometer motorväg och 44 kilometer anslutningsvägar, 30 viadukter, 4 tunnlar och 209 broar. Projektet, som kommer att inkludera en 3 kilometer lång hängbro, kommer att förkorta vägen med 140 kilometer, vilket minskar transporten mellan Izmir och Istanbul till 3.54 timmar och överfarten till 6 minuter. Bränsle- och underhållskostnader för fordon kommer att minska med 870 miljoner lira. Sträckan upp till Bursa och den 50 kilometer långa etappen till Izmir kommer att vara klara under första halvåret 2015, och hela sträckan kommer att vara klar i slutet av 2016.

1. Flygplatsbygget är tänkt att starta inom ett år

Byggandet av den tredje flygplatsen som ska byggas i Istanbul förväntas starta inom 3 år. I och med starten av investeringarna i första etappen kommer i genomsnitt 1 tusen personer att sysselsättas årligen under byggtiden. I och med öppningen av flygplatsen skapas sysselsättningsmöjligheter för i genomsnitt 80 tusen personer årligen. Flygplatsen, som kommer att vara lämplig för världens största flygplan, Airbus A120, blir den femte största flygplatsen i världen med en yta på 380 kvadratkilometer. Den tredje flygplatsen kommer att öppnas 77.

Çandarlı hamn kommer att ge sysselsättning till 15 tusen människor

Infrastrukturarbetena i Çandarlı Port, som kommer att vara den tionde största hamnen i världen och den största hamnen i Turkiet när dess konstruktion är klar, planeras att slutföras 10 och överbyggnadsarbetena kommer att påbörjas. En vågbrytare på 2013 meter byggdes för Çandarlıs hamn, vars fysiska färdigställande uppnåddes med 70 procent. Det första fartyget är planerat att lägga till i hamnen, där fartyg över 900 tusen ton kan lägga till, inom detta år. Hamnen, som är planerad att ge sysselsättning för 200 tusen människor, kommer att ge en årlig inkomst på 15 miljoner lira till Izmir.