Det blir den största bron i världen

Det kommer att finnas 8 körfält motorväg och 2 körfält järnvägssystem på bron. Den 3:e Bosporenbron, vars grund Erdogan och Gul kommer att lägga idag, kommer att bli världens högsta, bredaste och längsta hängbro med ett järnvägssystem över.

Grunden till den tredje bron som ska byggas över Bosporen kommer att läggas i dag. Bron, som kommer att bestå av 3 körfält, kommer att ha 10 körfält motorväg och 8 körfält järnväg.

kommer att hållas i Istanbul

1. Den banbrytande ceremonin för Bosporenbron kommer att samla statens toppmöte. President Abdullah Gül, premiärminister Recep Tayyip Erdoğan, parlamentets talman Cemil Çiçek, transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Binali Yıldırım och många ministrar och seniora byråkrater kommer att närvara vid den banbrytande ceremonin för den 3:e bron på motorvägen norra Marmara. Ceremonin kommer att hållas idag kl 11.00:XNUMX i Sarıyer Garipçe, där den europeiska sidan av bron ligger.

Helipad byggd

1. Det intensiva arbetet fortsätter på platsen där pirerna på både den anatoliska och europeiska sidan av bron kommer att byggas. Till banbrytande ceremonin sattes en plattform upp på området samtidigt som tillfällig asfaltering gjordes på anslutningsvägarna. En helikopterplatta byggdes också på gräsytan för användning av presidenten och premiärministern. Förutom polisen kommer även militära enheter från gendarmeriet och flottan att finnas i regionen för säkerhet.

tvåfiliga tågspår

Mellanspannet på den 3:e bron som ska byggas mellan Beykoz Poyrazköy och Sarıyer Garipçe kommer att vara 408 2 meter, och den totala spännvidden för bron mellan förankringarna, tillsammans med sidoinfartsviadukterna, kommer att vara 164 10 meter. På bron, som kommer att bestå av 8 körfält, ska 2 körfält användas som motorväg och 59 körfält som järnväg. Den speciella sjöasfalt som ska användas på bron kommer att hämtas från Amerika. Med en bredd på XNUMX meter blir bron den bredaste i världen och den längsta hängbron med rälssystem på.

Dessutom blir det med sitt 320 meter höga torn hängbron med det högsta tornet. De två benen på bron, som byggdes i Garipçe och kommer att ligga 12 meter under havsytan, kommer att vara 20 meter djup och 20 meter i diameter.

Öppnar i 2015

Den tredje bron, som ligger i Odayeri-Paşaköy-sektionen av Northern Marmara Motorway Project och beräknas kosta 2.5 miljarder dollar, kommer att öppnas 3. Längden på Northern Marmara Motorway, som är fortsättningen på bron, kommer att vara 2015 kilometer. Järnvägssystemet på bron, som förväntas avlasta Istanbuls trafik genom att ta transporttrafiken ut ur staden, kommer att transportera passagerare från Edirne till Izmit. Tack vare systemet som ska integreras med Marmaray och Istanbuls tunnelbana kommer Atatürk att ansluta den 115:e flygplatsen till Svarta havets kust, norr om Istanbul, såsom Sabiha Gökçen och bron.

Sydkoreaner kommer att göra det

Northern Marmara Highway och den 3:e Bosporenbron, som kommer att byggas med bygg-drift-överföring-modellen, kommer att drivas av IC İÇTAŞ-ASTALDİ-konsortiet, som har byggts i 10 år, 2 månader och 20 dagar. Konsortiet kom överens med sydkoreanska företag Hyundai och SK om byggandet av bron.