Logistiksökningskonferensen med titeln Merkez Logistics Center Concept och Logistics Center Regioner i Istanbul X hölls på maj 21 i Istanbul Universitets fakultet för statsvetenskapliga mötesrummet.
Organiserade i samarbete med Istanbul University och International Transport and Logistics Service Producers Association (UTİKAD), deltog "Search Conference" av de företag som producerar många logistiktjänster och företagsledare.
Vid logistiksökningskonferensen, som hölls med deltagande av universitet, offentliga, icke-statliga organisationer och företrädare för den privata sektorn, diskuterades tillväxten i Istanbul och kompatibiliteten hos den snabbt växande logistiksektorn och urvalet av logistikregioner.
Modererad av Prof.Dr. Dr. Murat ERDAL och Assoc. Dr. Istanbul Metropolitan Municipality, UTİKAD, Stadsplattformskammaren, Istanbul Tullmäklareföreningen, Turkish Airlines, Intercombi, Asyaport, LCWaikiki, DeFacto, BTA, Yünsa, Kaynak Holding, Sürat Logistics, Asbir Warehouse, Martı Customs Clearance , Hayat Kimya, Pensan, Konya Şeker, Fan Logistics, EMD Warehousing och Ekol Logistics tjänstemän deltog och uttryckte sina åsikter om ämnet.
I konferensens första sammanträde, som hölls i två separata sessioner, undersökte talarna logistikcentrets begrepp, vikten av logistikcentra när det gällde regional utveckling och försörjningskedja, urvalskriterierna för etablering av logistikcentraler, infrastrukturen och lagstiftningen för att etablera logistikcentra, ansvaret för logistikcentraler och intressenter. , logistikcentralstruktureringsprojekt och urval av institutioner och organisationer som skulle vara involverade i operationsmodellen diskuterades i detalj.
I konferensens andra möte öppnades Lojistik Istanbul Logistic Center Regions "för diskussion, kravet på logistikcentrum i Istanbul, de logistiska regionerna som planeras i miljöplanen för Istanbul och även 3. Flygplats och dess omgivningar Hadımköy, Ambarlı, Tuzla-Orhanlı, 3. Flygplatsen och dess omgivningar, Pendik Güzelyalı och Silivri / Gümüşyaka och Kavaklı-regionerna utvärderades.
Huvudproblemet i deltagarnas delning var bristen på logistikcentralprojektion enligt stadens befolkning och handelstillväxt, och tonvikten läggs på den bristande planeringen som kommer att upplevas idag och mer intensivt inom logistiktjänsterna.
professor Dr. Murat Erdal påpekade att stadens tillväxtområden har förändrats men utvecklingen av logistikklustret har utvecklats i vacker och kaos. "Det är nödvändigt att planera Istanbuls logistikcenter behöver enligt 20 miljoner befolkning, internationellt transport- och detaljhandelskänsla."
I sökkonferensen, där det var behov av en liknande struktur mellan ministerierna och de offentliga institutionerna, som liknade Högsta logistikstyrelsen för att ta itu med landet och lokala problem inom logistiken, kom ministerierna, lokala förvaltningar och den privata sektorn fram för att bestämma de okoordinerade behoven. En annan fråga fortfarande starkt underströk infrastruktur logistikcentra i Turkiet, lagstiftning och förvaltning (drift) var avsaknaden av modeller.
Deltagarna uppgav att det ideala läget för logistikcentra borde vara mitt i den kombinerade transporten, mitt i anslutningsvägarna, att tullenheterna borde vara i en struktur som ger 24 timmars service och att stadens naturliga struktur i norra Istanbul bör strikt bevaras. Samtidigt påpekades att den europeiska sidan har nått mättnadspunkten när det gäller logistikregioner, det finns inget område att expandera och centren kommer att förbli inom stadens centrum på mycket kort tid och det är överens om att regionen kanske bara är lämplig för företag som kommer att exportera till Europa på grund av en svår faktor som trafik. .
Vid konferensen där diskussioner om infrastruktur och lagstiftning diskuterades understryks också att det faktum att sektorn var föremål för mer än ett ministerium och lagen gjorde det svårt att arbeta i samordning och harmoni, och att orättvis konkurrens var utbredd inom sektorn på grund av olika metoder. Med utgångspunkt i utvecklingsdynamiken i vår utrikeshandel och effektiv tillgång till nya marknader framgick logistiksökningskonferensen, där tanken om att etablera logistikcentra nära Ryssland, Nära Östern och Kaukasus, en överenskommelse om att prioritera de områden där produktionen är koncentrerad.
Trots att antalet institutioner som tillhandahåller logistikutbildning har ökat, påpekades också att företagen inom sektorn har problem med att få tillgång till kvalificerad och erfaren personal. I det här sammanhanget uppgavs att läroplanen bör utvecklas och integritet ska säkerställas.
Den roll som de icke-statliga organisationerna inom sektorn spelade fram betonades återigen och vikten av UTİKADs studier om lösningen av sektorsproblem nämndes återigen.
Var den första att kommentera